第兩千零五十章 賣支奴干吧（2/2）

當敵人發現並做出反應時，支奴干又可將火炮迅速轉移到安全地方，使用這種方法，在24小時內，只需要10架支奴干便可將一個炮兵連運送到36處不同陣地。

也許正因為這種不可替代的能力，自1956年研製以來，空中大力士一直被改造，從未被超越。

目前最新的型號已經到了「F」，前5個字母都被排滿了。

目前現役的主力是CH-47D型支奴干，其一個突出問題就是振動問題，而F型的升級對機身進行了調整，使其結構更加堅硬，既減少了振動也減輕了振動抑制系統的重量，由於機身的剛性部分大多位於前端上部，因此CH-47F使用了全新的座艙，更低的振動能夠減少使用與維護費用，同時提高航空電子設備和控制系統的可靠性。

CH-47F還裝有一個改進型數據數據機，能夠接收來自空中或地面平台的命令和形勢報告。

但是，為了控制費用並降低集成工作的難度，CH-47F仍使用現有的電動機械儀器來顯示發動機參數，雖然CH-47F使用了新型數據總線，不過仍未安裝前視紅外夜視傳感器。

F的這個版本，估計將為美軍服務超過10年以上。

隨著F版本的大量獵裝，將有大量的D型退役或者退出主力一線部隊，這就是DLA能夠插手的機會。

楊橙覺得弄到10幾架問題不大，以支奴乾的價格，哪怕是用了十幾年的二手貨，估計不用10架就能掏光中將的錢包！

雖然不在乎印度人被坑，但楊橙還是很好奇，其實支奴干在他印象中並沒有什麼好形象：動靜大、噪音大、目標大，作為突襲行動的運載工具，真的合適？

而且通常運送幾十名士兵的大型運輸直升機，都沒有武裝直升機護衛，對一架淨重20噸、體長30米、時速大約260公里的直升機，沒有為避讓敵方火力配備電子偵測系統，支奴乾的名聲能維持到現在，已經是一個奇蹟了。

當然，作為一個軍事外行人，他這幾個問題都不算問題，支奴干確實是個「慢胖子」不假。

不過，它低空飛行速度慢、高空飛行速度快，而且支奴干可一次性搭載超過30人，而另一款駐阿美軍常用的直升機CH-60「黑鷹」最多只能搭載10人。

如果兩三架黑鷹同時行動，目標會更大，通信和協調需求更多，另外，行動目的地為山谷，需飛越山區，支奴干比黑鷹有更強勁的爬升能力。

而且美軍所有CH-47D支奴干都裝備了機載反飛彈防禦系統，能夠應付敵方雷達和飛彈的威脅。

但低空飛行時，尤其是遭遇肩扛式火箭推進榴彈之類落後武器時，支奴干無異於陷入近身肉搏，就是個活靶子。

火箭推進榴彈是非制導武器，對付這種武器只能藉助裝甲，而裝甲過厚會導致爬升困難，無法在山區機動飛行，這就是個無解的bug。

不過無所謂了，反正印度人有沒有機會把支奴干開上戰場都是個問題，真要開上去了，大不了多費幾發RPG唄，那東西便宜的很！