第四百八十章（1/2）

一…「從馬六甲到澳大利亞。這一段距離有一千八百海里，甩帖瓦三千公里，我們海軍要死保住這一段距離的海運安全，這是總指揮對我們的要求！」

海軍作戰指揮部中。海軍司令呂萬洋斬釘截鐵的向著與會的所有海軍將領們下達了未來戰爭的死命令。因為他知道，完不成這個死命令，死的不僅是海軍，還有6軍那幾十萬在澳大利亞的將士們。

「前線的進攻有多牛逼併不是真正的牛逼，而是看我們後勤人員有多牛逼」

多麼豪氣的一句話。這句話實際上是二十年前掌管後勤運輸的人所放下的豪言壯語，現代戰爭展到這一階段，後勤的關鍵性已經比任何一今年代要重要的凸顯出來。古代可以依靠就地掠奪給養進行以戰養戰，但是現在不行。日本就是最好的例子，沒有足夠的後勤保障支持能力，每一子彈都是從日本本土千里迢迢的運送到中國本土以供日本士兵作戰使用，用它們自己的步兵操典來說任何浪費彈藥的情況都是不允許的！

世界大戰戰爭的進程展到現在，在剛剛考驗完中國的6地後勤保障能力之後，海軍或者說是海洋非本土後勤保障能力便成為了考驗中國後勤部門的最大試題。美英法等國可以憑藉著自身的海上實力輕易的調動、徵用大批非海軍的民用船隻進行補給、運輸作業，而中國呢？

和西方老牌帝國有著巨大差距的不僅僅是海軍的軍艦，還有那龐大而眾多的民營船舶航運業的展。西方列強的民營船舶公司在經過長期的經營和沉澱下。那恐怖的船舶數量也是能支撐列強們對外戰爭的一個重要支柱，沒有了這些龐大的船舶運能，相信這些國家絲毫不敢輕言戰事。

因此要說段國學敢在亞洲大陸本土上和任何一個國家叫板是基於能擁有自己所能掌控的地面後勤運輸能力。但是海上，，就是想動群眾用馬車小推車來進行後勤運輸也只能站在海邊望洋興嘆。

和西方那擁有龐大的民營船隻不同，中國目前的船舶業還處於一種剛剛起步展階段。雖然在段國學的大力扶持下，海軍和海洋運輸業得到了長足的展，但和西方列強們相比，還是有著相當大的差距。

因此對於段國學來說,今後要和西方列強們的戰鬥就必須要考慮到海上的交通安全問題和運能大小的問題。海上的交通安全海軍司令呂萬洋僅僅只能保證中國海岸線以及南海、東南亞一帶的安全，這還是基於靠近海岸線有著岸基掩護的條件下所能保證的。至於段國學所要求的登錄澳大利亞呂萬洋只能說能憑藉手中不多的力量保證局部航線的安全要求，這也是段國學所要求的最低條件。

由於中國和泰國、越南這些東南亞有領土接壤的國家之間還沒有鐵路交通聯繫，同時這些國家由於基礎交通條件薄弱，6地運輸能力較為薄弱，到目前為止。中國也只能憑藉越南的簡易公路系統進行少量的運輸。只是這種運能成本實在是太高，將一車貨物從越南北部運送到越南南部在直線距離上都需要途經一千多公里，更不用說公路交通體系中那曲折蜿蜒的彎路增加了多少路途。

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