第四百八十章（2/2）

由於中國和泰國、越南這些東南亞有領土接壤的國家之間還沒有鐵路交通聯繫，同時這些國家由於基礎交通條件薄弱，6地運輸能力較為薄弱，到目前為止。中國也只能憑藉越南的簡易公路系統進行少量的運輸。只是這種運能成本實在是太高，將一車貨物從越南北部運送到越南南部在直線距離上都需要途經一千多公里，更不用說公路交通體系中那曲折蜿蜒的彎路增加了多少路途。

因此受制於海軍所能提供的後勤運力，6軍登陸澳大利亞作戰的部隊便不能太多，一帶出了海軍的運能保障能力，登陸到澳大利亞的部隊便會出現後勤補給上的極大掣肘。

這個條件也是段國學和海軍、6軍以及空軍高層將領們所一致認可的，中國的海軍船隻不多，民營企業所能提供的船隻也不多，因此任何一艘船隻都顯得彌足的珍貴，特別是那些屬於大型船運企業中的各種貨輪，這些有著上千噸運載量的船隻的建造雖然對於中國已經不再是什麼難事，可建造就要花錢，同樣需要時間，而戰爭的過程有的時候恰恰是不能等待的。

中國的高級將領們有一個共同點，就是在長期的戰爭中學會了有多大的鍋下多少的米。而且需要精打細算和最大限度的利用好手中的各種資源以做到相輔相成。為了保證後期戰爭中的海上後勤安全，海軍要求6軍控制住馬六甲海峽兩岸的海島、半島，同時控制住了這些土地後也能最大限度的提供給空軍一個橋頭堡基地，空軍和海軍相互配合以便能最大限度的保證海運的安全。至少到目前為止，從北部灣沿海一帶途經越南沿海直至新加坡，這條運輸航線是安全的。為了這個安全二字，有多少海軍官兵在南海一帶巡邏，而更有多少海軍潛艇官兵在南海東面菲律賓的幾個重要海峽水面下做著海上安全的護衛者。

只是翻開地圖後你就會現，以東經一百二十度為切割線。印度尼西亞諸島嶼向西的這一的區基本上都已被中國所掌控，但走向東」這裡除了有零星的日軍之外。還有虎視眈眈正在勵兵秣馬的準備進攻。在這一帶那複雜的海面下。在此活動的中國潛艇已經多次遭遇到非日本的不明潛艇和水面艦隻。這些艦隻的國家除了美國人和跟在它身後的澳大利亞小弟之外，還能有誰呢。

現在兩國之間還沒有正式的宣戰，因此雙方還沒有最後的大打出手，但是一旦開啟戰事。這裡將會成為雙方交手的第一戰場。雙方會在此進行制海權、制空權的絞殺！

雙方都很清楚。誰能拿下這裡就擁有了劍指對方的優勢，美國人拿下逗里才能進一步占領東南亞更多的土地，而中國拿下這裡，海洋船舶才能更安全的途徑此地縮減到達澳大利亞的遠洋距離。海軍的實力有限，不能保證太多的航運航線安全，而能依靠空軍提供更多的航運保障支援的措施都需要重視？圍繞著這一個作戰思想，雙方在此海域一帶投入的海軍、空軍力量是逐日增加，戰爭的火藥味也在逐日的增加著，

防：來晚了，昨日有事，沒來的及更新。半夜趕出來的稿豐」，