三百七十四章 新的建設（1/2）

建州一帶趨於平靜，一場大戰就此結束，建州省亦是進入了快速的發展之中。

而在大宋本土，夷州島上則是大興土木，正在忙著修路，規劃出新的公路。

這些新的公路主要是為了滿足汽車的行駛，原有的道路已經滿足不了需求。

按照王直的規劃，先是修出一條環島公路，然後再進行橫縱方面的公路建設。

這些新的公路，由於是應用於汽車，王直給予了高速公路的稱號，用以區別一般的道路。

如此大規模的規劃，自然也引起了民眾的關注，大傢伙都期待著高速公路建成之後，在上面行駛的汽車到底能夠達到多快的速度。

雖說之前見識過汽車的動力，能夠抵擋住七頭壯牛的力量，不過這僅僅只是力量方面，至於速度一塊，大傢伙都知之甚少。

當在邸報上看到高速公路這個詞時，民眾的興趣便被勾起來了，所有人都議論著汽車的具體速度。

這個年代並沒有準確的速度單位，大多都是以日行多少里來描述，此時的軍隊日行大約為八十里，在眾人眼裡，汽車的速度估計也就翻倍而已。

此次的高速公路工程，王直並沒有花費大宋的金庫，而是將整個工程都承包了出去，讓各大豪商進行投標。

高速公路在建成之後，負責建設的豪商們，都擁有著十年的收費權。

也就是說，這些高速公路的建設費用，便相當於一場投資，建成之後，十年期間的收費便屬於創收。

這樣的模式，其實跟之前的港口建設一樣，只不過港口是股份模式，而這種則是相當於租賃。

港口投資之後，都會擁有一部分的股份，並根據這個進行分紅，而高速公路則是在前十年裡頭，所有的收益都屬於自己。

前者是細水長流，後者則是一把收回成本並盈利，這自然阻擋不了豪商們的熱情。

汽車的功能大傢伙都看到了，那麼大的運載能力，到時候高速公路上根本就少不了來往的運輸汽車，其中的收益自不用說。

如今大宋商貿繁榮，每天來往的貨物數不勝數，現今的運輸系統有一部分是靠火車，其餘皆是馬車之類的運輸工具。

即便是如此，還是難以滿足龐大的貨運量，運費更是因此而暴漲，很大程度上限制了一些小商戶的發展。

如此的背景之下，豪商們根本就不用擔心高速公路的收益問題，到時候只要將收費價格定的合理，肯定會被汽車給擠爆。

而且在這方面，大宋已經給出了很成功的例子，那就是鐵路運輸系統，若不是有著鐵路運輸系統，大宋的商貿肯定難以發展成現在的規模。

因此，當王直放出招標的風聲之時，所有大豪商都聚集在基隆城裡頭，大傢伙都要拿下這個高速公路的第一輪投資。

這種招標的事情，王直早就已經不用親自主持，全都是由相關部門的人員負責，只需將情況匯報給他便可。

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