第59章 你們開發了一階程序？（2/2）

在意識到眼前的這個小子以及他背後的團隊是一群在ECU開發方面很有技術的人之後，這些飽受GW250發動機動力孱弱之苦的車主們，紛紛對陳果說道。

陳果輕按了一下眼鏡，啟動了狗蛋的無聲輔助模式……陳果記得，似乎第一汽車工程院開發的這個自適應ECU程序是有這個類似於一階調整的功能的，而且是圖形化的操作界面，但是不是真的有呢？

隨著啟動了無聲輔助模式的狗蛋將ECU模擬調試程序投射在陳果的視網膜上，陳果確定了，是的，這套自適應ECU軟體確實是具備一階程序刷新功能，非但如此，甚至還可以允許設計師對發動機的功率和輸出區縣進行一定程度的優化，比如說優化發動機的前段動力輸出等等……

看到這裡，陳果激動了：這可都是小錢錢啊！

「還真是被各位猜對了，」忍著心中的激動，陳果笑著點頭：「不瞞大家說，我們確實是在針對GW250開發一階程序。」

「……」

剛剛大家詢問陳果是否有一階程序的時候，大家其實更多的是在開玩笑，可當陳果表示自己的團隊確實在開發針對GW250的一階程序的時候，幾位車友全都愣住了：臥槽！這小子說的是真的還是假的？

還是那位第一個開口詢問的哥們再次第一個開了口，他有些激動，又有些懷疑：「兄弟，你說真的？你們真的開發出了GW250的一階程序？」

「絕對是真的，」陳果肯定的點頭：「程序早就做出來了，之前就在測試和調整，按照進度，應該就是這兩天就可以拿出正式版的一階程序了。」

嗯？

已經做出來一段時間了，之前只是在測試和調整？

剛剛問話的這哥們頓時就信了一半，他急切的問道：「兄弟，刷完你們這個一階程序之後，性能能提升多少？」

「最大功率大概能提升個12%，也就是3馬力……」

一聽說只能提升3馬力，幾位車友的臉上頓時滿臉的失望，更是有人忍不住吐槽：「才3馬力？」

「大哥，3馬力已經不少了，」陳果笑著給大家的解釋道：「您別看功率只提升了3馬力，可實際上這可是12%的動力提升，而且扭矩也提升了差不多4牛·米，並且我們還對發動機的動力輸出外特性重新進行了優化和調整，強化了發動機的前段動力輸出，也就是強化了發動機起步以及時速60公里之前的這段速度區間的性能……

這麼說吧，在這麼一番改進之後，我們自己在測試的時候都說，在刷了一階之後，GW250才算是一輛真正的250CC級別的街車，60公里之前的加速能力基本上可以做到與川崎忍者250相當。」

嗯？

幾位車友你看看我、我看看你，大家都被陳果的話給嚇到了：GW250的動力性能竟然能與小忍者相比。

雖然大家都是250CC級別的摩托車，但川崎忍者250憑藉著158公斤的整備質量、20千瓦的功率以及特意調校的動力輸出特性，牛X哄哄的表示自己是華夏境內250CC級別最快跑車，可現在，這位兄弟竟然說他們的一階程序可以讓GW250追上小忍者？

哪怕只是時速60公里之前，也就是說在時速60公里之後，GW250就慢慢的落後了，可即便是如此，那未免也太神了些。

而且實話實說，自己剛剛提到這件事，結果人家的一階程序就已經差不多調整好了？這事兒怎麼聽上去這麼可疑呢？

倒是那位對這件事最上心的哥們，對陳果點點頭說道：「兄弟，就衝著你們能夠開發出這套定速巡航系統，我相信你們是有點真本事的，這樣，你們的這個一階程序出來之後，先給哥哥我刷一個。」

「當然沒問題，」陳果笑容滿面：「不過，哥，你也知道的，這個東西……」

「錢是吧？」不等陳果說完，這哥們就開口了：「說吧，你們的一階程序要多少錢？」

陳果沉吟了一下，方才緩緩的說道：「一般來說，高爾夫的大廠一階罐頭程序都在六七千左右，特調程序還要貴一點，要八千到九千，就算是國內的高手搞出來的野雞程序，也要3500起。」

說到這裡，他微微一頓，觀察了一下大家的表情和反應。

刷一階程序以大眾系的車型最為普遍，而「重災區」而是高爾夫，幾乎每一位高爾夫車主，不管是1.6自吸手動的車主，還是高爾夫GTI的車主，都有一顆改裝的心，而高爾夫的一階程序也是最多的，國內的野雞程序大約3500，而APR、MTM的這種大廠的「罐頭」程序則普遍在六七千左右，如果是需要將程序發到國外進行特調，那價格就不好說了，基本上都是8000元起。

果然，聽到陳果說最便宜的野雞程序都要3500，好幾個人的臉色都是微微一變：剛剛改裝了定速巡航就是3500，這要是再來一個3500……

我就知道是這樣！

眾人的反應並沒有出乎陳果的意料，他接著說道：「不過GW250畢竟不能跟高爾夫比，最便宜的1.4T高爾夫都要十四五萬起，2.0T的GTI高爾夫甚至超過20萬，而咱們的GW250的裸@車價格才不到3萬，如果說讓大家用七八千乃至更多的價格來提升那麼一點微不足道的動力，估計大家也不樂意。

所以我和大家商量了之後，確定的價格是不超過2000，至於具體是多少，我們還沒討論出最終的結果。」

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