第672章：柴油機（1/2）
第672章：柴油機（求訂閱）
泡水車被淹的部位不同，收拾的程度不一樣，其實有時很難做車況鑑定。
有的賣家不懂裡面的竅門或者圖省錢，就會留下很多的破綻。
可以通過查看座椅滑軌，空調出風口，安全帶，油門和剎車踏板等處有沒有泥沙和鏽漬來分辨。
有的車子淹的沒有那麼嚴重，或者是賣家花了大力氣翻新，把座椅什麼的全部拆卸下來晾曬，把內飾板和中控什麼的全部拆解下來清理之後，僅憑外觀和細節判斷是不是泡水車，不拆內飾板，有時連經驗豐富的車商都會打眼。
所以華夏有的地方下過大雨，淹了很多車之後，只要發動機等大件沒事，有的人就會以極低的價格成批收購水泡車，然後全面翻新，換掉大線和失靈的電子部件，售價也是正常的行價，看不出任何的破綻。
二手車行業有句話叫：要想富，大事故，而在方遠看來，水泡車的利潤不比事故車低。
一輛沒頂的奔馳E，翻新後掩蓋真實情況賣掉，獲得的利潤足夠普通人不吃不喝存一兩年的工資。
然而買家開了一段時間，卻會發現這樣或者那樣的故障，因為即使水泡車從裡到外全部收拾了一遍，根本收拾不徹底，多少會留下一些問題。
方遠打開了這輛歐藍德的主駕駛車門，蹲下去看座椅下面的滑軌，都沒有用手機照明，已經能看到上面附著的細細沙粒，按照正常來說，那些有經驗的車商收拾水泡車，根本不會放過這個地方。
這輛車收拾的不行，方遠瞥了眼遠處的正低頭哈腰和王鐵虎討價還價的胖老闆，他要麼是水平低，要麼是懶得收拾。
方遠抓住了安全帶，噌噌噌的全部拉出來，果不其然，跟部也有泥沙。
「這是水泡車？」蘇北湊了過來，他在精誠幹了那麼長時間，跟著宋國源還有他師父學了許多，認出了這輛車的真實情況。
「對水泡車。」方遠嚴肅的告誡蘇北，水泡車最大的問題就是電子系統，普通的日系車電子產品少，情況還好點，要是路虎，保時捷之類的豪車能把車主修哭。
不怕缺缸、電子故障之類的，就怕跑高速時出問題，人命關天的大事，所以蘇北的分店如果經營二手車業務，方遠不准蘇北收、售水泡車，賺再多的錢都不許干。
「嗯，我記住了。」蘇北重重的點點頭，表示自己一定牢記方遠的話。
宋國源看著方遠教育蘇北，沒有說話，然而微微的笑了，自己的徒弟生意越做越大，越來越有錢，依舊能保持初心，堅守底線，讓他很欣慰，沒有看錯方遠的人品。
「師父，那些下線車車況好的能賣就賣，那些車況不好的留給精誠的學徒練手。」方遠看向了這輛歐藍德，「這輛水泡車不要。」
「行，聽你的。」宋國源完全贊成方遠的安排，那些下線車也有車況好的，他想著自己留下一輛捷達開著上下班，先玩兩年再說。
蘇北指著中間的這輛粉紅色的朗逸笑了：「宋師傅，方總，女孩子的車，這個顏色太可愛了。」
宋國源低頭打量這輛車，也樂了：「朗逸沒有粉紅色的吧？」
「沒有。」方遠猜測車主後來噴漆或者貼膜，但還有一種可能，那就是一些公司定製的漆面顏色。
蘇北興沖沖的打開了車門，一股香氣撲面而來，座椅全部和方向盤全部包了粉紅色的套，車內也到處都是娃娃之類的擺件，收拾的也挺乾淨。
方遠催動二手車專家級車況鑑定技能開始掃描這輛朗逸，馬上得到了結果。
「【車況鑑定】：大眾朗逸2017款1.6L自動舒適版，
里程數2.9萬公里，
上牌時間:2017年9月
新車含稅價：14.53萬
……
故障：離合器故障，
右前翼子板鈑金、噴漆，
左前翼子板鈑金、噴漆，
右後翼子板鈑金、噴漆，
……
二手車收車價格：6萬。」
看完故障信息，方遠情不自禁的都樂了，車身四周的覆蓋件差不多都有剮蹭、鈑金、噴漆，原車主這是把朗逸四周撞了一個遍。
前後防撞梁、吸能盒、水箱框架、梁頭什麼的沒有傷到，證明都是小問題，沒有什麼大事故。
方遠又感到很正常，女孩的車子就是這樣，她們一般不會過份的狠造，不會底板油起步，除了內飾，也不會有很多性能方面的改裝，更不會去刷ECU，最起碼汽車整車的工況不會太差。
基本上剮蹭的小事故比較多，另外要注意的就是女士一手車的變速箱。
一些女孩開手動檔，竟然從不把離合踩到底再掛檔，或者平時車速較慢，再加上堵車，導致雙離合變速箱經常處於慢速蠕動、走走停停的狀態，容易燒離合器片。
所有買女士一手車，里程數較少，內飾一般較好，剮蹭較多，必須重點檢查離合器。
這輛朗逸就必須把離合器片整套換了。
另外一個讓方遠頭疼的是車漆顏色。
這輛大眾朗逸2017款1.6L自動舒適版，這個車況的收車價格一般在6.5萬到7萬，因為車商要整備，要交進場費，過戶費，有車位費，人工開支，水電費等等亂七八糟的，現在的生意不好干，拋去開支，有個幾千的純利潤就脫手了。
大眾朗逸很暢銷，一般賣給客戶在7萬多，或者8萬。
但是粉紅色的車漆就要了老命，在手裡煮一年，過生日都說不準。
低價傳車給同行又不甘心，只能把價格往死里壓，所以鑑定技能給出的收車價格相對正常價格低了一些。
「師父，等會兒這輛朗逸能不要就不要，實在沒辦法再收，賣不出去就留給由美。」方遠算是服了胖老闆，這個粉色也敢收，他不賠錢誰賠錢？
看著方遠一副牙疼的樣子，宋國源知道徒弟是糟心這個車漆，點點頭表示理解。
就剩下最後一輛奧迪Q7了，這可是純進口車型，奧迪的高端越野車，和老款的大眾途銳，老款的卡宴同平台，相當於親兄弟。
三人都來了興趣，檢查的相對更加仔細。
方遠還沒有催動車商系統掃描這輛黑色的奧迪Q7，僅僅是看了眼幾乎占據了整個前臉的進氣格柵形狀，就知道它是老款。
催動車商系統掃描，腦海中浮現出了這輛奧迪Q7的信息。
「【車況鑑定】：奧迪Q7 2012款3.0TDI領先型……」
剛一開始，方遠看著TDI三個字母就愣了一下，因為標有這三個字母，代表了是款柴油車，而不是平時常見的汽油車。
在方遠看來，柴油車相對汽油車來說，柴油發動機是採用壓縮空氣的方法來提升空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油。
柴油噴霧混合空氣的同時自己點火燃燒，也就是說柴油的燃點比汽油低，所以壓燃就行，不需要火花塞點火。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油機的可靠性要比汽油機好，使用壽命是汽油機的三倍，油耗也相對汽油機低，這輛柴油版的奧迪Q7是3.0T，245馬力的，V6發動機，它的平均油耗9個左右，如果是汽油版的Q7，應該在14、15個。
油耗低，它的續航能力就強，就拿面前的這輛奧迪Q7柴油版來說，100升的油箱，一次加油的最大航程能達到1200到1300公里，豐田卡羅拉或者雷凌雙擎也只有一千公里，算是長途穿越的利器。
在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，
這款3.0T，245馬力，V6發動機的奧迪Q7最大扭矩已經達到了550，和豐田陸巡570不相上下，所以柴油機低扭脫困能力強，是越野車的最愛。
省錢省心，低扭強勁，柴油車在歐洲賣的非常好，很多車型都有柴油版。
而在華夏，其實車型也較多，比如說索蘭托，攬勝，發現，奧迪A6，長城H3等等。
但是相對汽油機，柴油機也有很多缺點。
柴油機以前都是使用在貨車上面，用到了乘用車上一樣噪音大，抖動劇烈，有的噪音輕微一些，會發出噠噠噠的響聲，有的則是噼里啪啦，噼里啪啦，和拖拉機似的。
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