第186章：如此豪橫（1/2）

羅立志想考駕照和買車還是受到了同學的影響，他的一個室友就是花兩萬買了輛手動的賽歐，有事的時候抓起放在桌子上的車鑰匙想走就走，或者星期六、星期日帶著女朋友出去玩，那種瀟灑和愜意伴隨著引擎的轟鳴聲讓別的室友們非常的羨慕。

羅立志琢磨著同學能花兩萬買到一輛還行的車，自己老爸給了六七萬，豈不是能買到更好的？

羅立志非常實在，把心中的疑問全部告訴了方遠。

羅立志對自己坦誠，方遠更不會坑他，認真的給他分析。

現在不是以前一輛桑塔納賣十七八萬的時候了，由於自主品牌的崛起，現在六七萬的預算別說能買到合適的二手車，就算是自主品牌的新車也能買到。

比如說羅立志想買的轎車，2019款奇瑞艾瑞澤5的新車廠商指導價從4.99萬到8.49萬。

2020款榮威i5的新車廠商指導價從6.89萬到11.59萬。

……

這些都是不錯的車型，而且買二手車的話六七萬的預算能買到2018年上牌，里程數幾萬公里的帝豪GL2017款1.3T DCT尊貴型。

能買到2013年上牌，里程數七八萬公里的朗動2012款1.6L自動領先型。

能買到2016年上牌，里程數四五公里的英朗2015款15N自動進取型。

……

方遠如實的告訴羅立志，因為他買車並不只是永遠在大海市開，還是要回大西北的。

大西北人少地廣，行駛的距離動輒幾百公里，況且路況也大多是非鋪裝路面。

SUV更適合長途跋涉，高速行駛，所以方遠建議羅立志聽從父親的建議買一輛SUV，而不是買轎車，因為最適合自己的才是最好的。

「我認為轎車的操控，速度，舒適程度應該比SUV強，應該比SUV更加適合走高速，萬一高速行駛時遇到緊急情況，才能依仗速度和操控及時作出反應。」羅立志剛才便聽方遠說了一遍SUV更適合長途跋涉和高速行駛，他也能理解方遠說的SUV更適合走爛路，但是高速行駛方面，SUV怎麼也比普通的轎車好了？

面對羅立志的質疑，方遠耐心的解釋，SUV的懸架確實硬，沒有轎車的座椅舒服，然而高速行駛時，駕駛SUV才更安全，才不容易累。

平時在市區里開車，車多人多紅綠燈多，而在高速上面，車速快，路程遠，兩者的情況有本質上的不同。

SUV跑高速在安全方面占優是因為SUV底盤高，坐姿高，視野更高。

SUV的底盤高度一般在18厘米以上，遠遠的高於一般的轎車底盤，再加上座椅的高度，SUV的乘客相對轎車內的乘客來說高高在上，最重要的胸部、頭部幾乎始終處於轎車的車頂高度。

如果SUV和普通轎車相互發生碰撞，SUV車內乘客的頭、胸這些要害部位，完美的避開了轎車最致命的前後防撞鋼樑，能夠遠離潰縮區域的衝擊位置，受到的衝擊更小，被動安全性相對也更好一些。

只要SUV車內的乘客系了安全帶，做足了防護措施，又不是側翻之類的事故，幾乎沒有生命的危險。

尤其是像奔馳G，牧馬人羅賓漢，路虎衛士之類的硬派越野車，如果經過改裝之後，它們的底盤高度能夠升高六七十毫米，龐然大物般的車身顯得更加的霸氣威猛，不怕任何車型的剮蹭，因為它們根本夠不到，不剮蹭到別人就好了。

這麼恐怖的高度，和普通轎車相撞的話，硬派越野車的輪胎能碾到普通轎車的車頂，至於什麼邁凱倫，什麼蘭博基尼，什麼柯尼塞格之類的超跑，對於奔馳G，牧馬人羅賓漢，路虎衛士之類的硬派越野車來說，只是一個跑的快的減速帶。

在大西北最常見的普拉多如果加裝了前保險槓，後拖車鉤之後，無論是和轎車正面相撞還是被轎車追尾，能把轎車從進氣格柵，前保險槓，到水箱等等零配件一路霸氣橫掃，懟到都沒有再維修的價值，直接送去報廢。

轎車的車頭撞爛了，而普拉多的興許沒有一點點事，更別說傷到車上的人了。

即使普拉多沒有改裝，它的前後防撞鋼樑也比普通轎車厚，加上還有非承載式大梁當作第二道防線，和普通轎車相撞也不會輸。

SUV的底盤高，坐姿高，除了安全還有第二個好處便是視野會更好。

駕駛員的目光不容易被前車遮擋，甚至可以越過前面轎車的車頂看向遠處，方便觀察路況，及時的躲避危險。

有很多轎車駕駛員出事，便是被自己長長的車頭和前面的汽車阻擋了視線，才來不及躲避危險的。

「講的有道理啊。」聽方遠這樣解釋，羅立志的心思活泛了起來，有點不再堅持自己的看法了。

「我給你實際演示一下。」正弘車行的車型多，普通轎車，SUV一抓一大把，方遠做了一個最極端的實驗，分別先讓羅立志坐到了一輛豐田86主駕駛位置上感受一下高度，又讓他跟著自己坐到了一輛牧馬人羅賓漢前排。

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