第138章：車無完車（1/2）

鈴木吉姆尼的身材嬌小，空間狹窄。

吉普牧馬人的質量太傲嬌，需要精心呵護。

在方遠看來，還是奔馳G級質量可靠，毛病少，後排的座椅統統拆掉後，空間大到兼職去干搬家公司都行，簡直是三者當中最完美的。

之所以這麼說，首先是奔馳G級彪悍的外觀。

方遠一直在想，奔馳這個世界汽車巨頭的外觀設計師和負責GG策劃的，在入職奔馳之前，一定學過心理學，還是博士學位，因為太會琢磨人的想法了。

在人們沒有意識到立標對行人的傷害，沒有全部禁止使用立標之前，很多車企都有立標。

比如說雅科仕、邁巴赫、勞斯萊斯、捷豹、凱迪拉克等等都有，那時別克的某些車型甚至同時有大標和立標。

但是別的品牌的車主，從來不會因為一個立標，一個大標的問題而犯愁，不會僅僅是因為車標安放的位置不同，而猶豫不決買哪一個車型好。

奔馳的車標為「三叉星」造型，不管立標還是大標外觀造型一模一樣，同樣是代表海陸空，意義為奔馳對征服星辰大海的美好嚮往。

然而有一種說法是「大標把妹、立標談商」。

方遠仔細想想也對，在奔馳沒有取消立標之前，尺寸較小的奔馳立標主要使用在奔馳高檔的E級和S級車型中，象徵著主人的地位尊貴、成熟穩重以及凸顯商務性質。

進氣格柵上面的大標非常醒目，明顯比別的車企的車標要大很多，給人一種大氣，豪華的感覺，以前主要安置在GLS、GLC、A以及C級等上面，比較適合年輕的車主。

而以前的奔馳G級是奔馳車系中少數價格昂貴，卻配備大標的車型，估計也和奔馳G級的車主普遍非常年輕有關。

奔馳G級除了進氣格柵上面碩大的標誌，最引人矚目的是粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面。

沒有弧度、沒有曲線，沒有圓潤的造型，目光所及儘是平直銳利、簡潔有力的線條，勾勒出越野車應有的剛勁形象。

組成了奔馳G級方方正正的車廂外觀，具有典型的狂野風格，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。

硬漢的形象，加上較高的離地間隙，站在它的正面，給人一種清晰、超強的視覺衝擊，仿佛當它馳騁在荒郊野外時，有種橫行無忌，生死看淡，不服就乾的霸氣和暢快。

僅僅是外觀的囂張粗獷，並不能成為代表著極致越野性能的圖騰。

奔馳G級之所以能稱之為真正的核心硬派越野車，能夠征服全地形，靠的是強悍的動力，優異的通過性。

雙渦輪增壓V8發動機，動力充沛，扭矩強勁。

奔馳G500的零百加速度為5.9秒，

奔馳G55的零百加速度則為5.5秒，

奔馳G63的零百加速度則達到了恐怖的4.5秒。

要知道奔馳G級的車重兩噸多，車身長度超過四米八，高度接近兩米，這麼一個龐然大物跑起來直逼超跑，如同猛獁象在衝鋒，如此快的速度簡直不可想像。

並且早在1983年，奔馳G級就奪得了當年巴黎到達喀爾拉力賽的冠軍，可以知道奔馳G級的這款雙渦輪增壓發動機，動力有多強悍了。

奔馳G級的動力流弊，越野配置更牛比。

奔馳G級以越野能力稱王得益於他粗壯結實的梯形大梁、全時四輪驅動系統、整體橋式非獨立懸架。

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