第一百六十五章 前輪無法放下（1/2）

「藍天9831，你們上高度3600，右轉航向300。」塔台管制指揮道。

這個指揮的航向並不是標準的復飛程序，按照復飛應該連續右轉，航向飛030。

高度倒是按照的復飛程序給的復飛高度。

可能是有影響，或者徐清他們並不算復飛，而是中止進近，沒有接通APP模式。

沒有接通APP模式，那麼斷開航道的方法就多了。TO/GA都沒按，直接按了航選，就可以將橫滾方式從VOR/LOC中斷開，調定300航向，高度11800，機長按了個高度層改變的俯仰方式。

由於當時並沒有放襟翼三十，所以不是標準的復飛收襟翼計劃。

開始上升之後，正上升，收輪。

機長接著增速210節，待到速度增加，將襟翼十五收到襟翼五。

徐清這個時候算是完全清醒了，他發現在副駕駛將起落架收上之後好幾秒，主起落架的兩個燈都熄滅了，但是前起落架的燈還是保持紅色。

徐清臉色難看，這怎麼有點兒前起落架卡住的感覺。

「起落架放不下來嗎？」冷不丁地徐清在後面說了一句。

在座的兩人一直都專注於起落架故障，徐清剛才又睡著了，自始至終都是沒聲音，這突然來一句，還有些驚悚的味道。

機長苦著臉，點點頭：「咱們待會兒盤旋處置一下，看能不能將起落架弄下來。」

不過看現在放又放不下來，收又收不起來的情況，十有八九是卡在中間了。

徐清的心態發生了一些些變化，2.19事件還歷歷在目，才剛過了一年怎麼又惹著事了。

莫不是真要買本黃曆擺在家裡，每次上班之前都要看一看。

機長和副駕駛皆是憂心忡忡地看著起落架的指示燈，接著不約而同地轉頭看向徐清。

別看機長已經飛了七年了，他七年那真是一帆風順，從未遇到過大問題。

第一副駕駛也差不多，飛了兩三年，眼界還不如機長呢！

這麼看，駕駛艙里雖然徐清飛的時間最短，卻是真正見過，處置過大場面的。

看著機長和副駕駛皆是將目光轉移到自己身上，徐清白眼一翻，腦袋一仰，心裡氣結：「你們看我幹嘛，不收襟翼了？」

在座的兩人被起落架的問題吸引了太多精力，竟是在襟翼收到五之後，就忘記繼續收襟翼了。

眼看著速度都快增加到UP速度了，副駕駛趕忙將襟翼收到一，然後襟翼再收上。

副駕駛尷尬地抹抹額頭上的汗水，自己表現果真不如徐清啊。

這個不算什麼大問題，襟翼五，襟翼一的極限速度是250節，倒不會出現超速的情況。

可自己被起落架故障一吸引，就顧此失彼，注意力分配太差，可人家徐清就看得明白。

差距有點兒明顯！

「藍天9831，你就在原地盤旋處置故障吧，有什麼需要聯繫我就行。」塔台說道。

「原地盤旋收到了，藍天9831！」

徐清他們開始原地盤旋，機長保持著230節的速度，開始嘗試放起落架。

按照正常的步驟，機長再試著放了起落架，稍等一段時間後，依然是前起落架紅燈，兩個主起落架綠燈。

在此期間，徐清一直留意後頂板的第二套的起落架指示系統。只是這套系統中，前起落架的燈就沒亮過。

需要注意的是，這套備份系統只有三個燈，全部顯示綠燈，沒有紅燈。在主起落架指示系統中顯示紅燈，在備份系統卻是沒有。

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