第一百六十七章 意外的擦機尾（2/2）

太晚了，萬一砸出個2G以上的接地載荷，機體結構受損，那就沒地兒說理了。

一通討論，機長決定在離地二十英尺的地方復飛。

這個高度以無線電高度表的電子報話為準。徐清和副駕駛聽著無線電高度表的電子報話喊出復飛口令以防機長忘記。

交代好復飛的操作程序，機長跟塔台說明了自己的想法。

塔台也是服了9831這個機組了。現在飛機不多給徐清調配出個進近的間隔不難，就是這麼動不動在跑道上來一下，他的神經一直緊繃著，壓力有些大了。

問9831的機長是否要消防和醫療，機長還是說不需要。

一旦通知了消防和醫療，那陣仗肯定不會小。機長還是想試了這次，還解決不了，再通知地面支援。

一切都溝通好了，徐清他們開始重新進近。

這次進近就要使用APP模式，徐清建議機長使用雙通道自動駕駛進近，即是同時接通A通道和B通道，然後在二十尺的時候使用自動駕駛復飛，這樣可以減少工作負荷。

但是機長還是相信自己的雙手，依然使用單通道進近，在離地一千英尺以上就斷開自動駕駛稍微熱熱手。

「藍天9831，復飛後左轉，上高度5100！」

塔台為了查看9831的「成果」，還是讓9831左轉到自己這一邊。

1000尺！

副駕駛通知客艙即將落地，同時提醒他們大概率是重著陸，注意接地彈跳。

500尺！

上一次因為知道不會落下去，倒是沒有過多關注跑道，這次一看，竟是有些刺眼。

塔台是將整套燈光系統都調到最高級別了，眼睛都快閃瞎了。

200尺，決斷高度！

隨著高度降低，刺目的燈光無法耀眼，有些看不清道面了，這讓判斷飛機高度的難度無疑是增加了。

50尺！

電子報話的高度響起的片刻，駕駛艙中的三個人皆是屏住呼吸，機長的指甲蓋已然是壓在TO/GA電門之上，就等二十尺的報話。

30尺！

機長身子微微佝僂，握住駕駛盤的左手鬆了一下，再度緊緊抓住，虎口甚至有些大白。

20尺！

在這一刻，副駕駛和徐清同時喊出復飛！

機長條件反射般按下TO/GA，發動機的轟鳴聲陡然加劇！

不過一兩秒，隨之而來的是一次重重的接地，徐清的身子甚至跳了一下。

在油門加起的一瞬間，機長就開始帶杆。也不知道是由於過度緊張導致操作變形，還是復飛推力太大致使飛機姿態過大，徐清在起始爬升的階段覺著自己都是躺著看向夜空。

仰角太大了！

突然，飛機的姿態猛地一滯，有一種極為明顯的阻塞感。

徐清臉色一邊，這是……擦機尾了！