第三百五十六章 無線電失效（2/2）
「藍天834X，你看方便右轉航向嗎？」管制看藍天834X沒有回應，再是問了一遍，等了幾秒，硬是沒有一點兒回答。
這時候，頻率里又開始響起其它飛機的通訊聲，剛剛才平息片刻的無線電頻率重新回到了剛才熱鬧異常的情況。
管制疲於應付其它飛機的申請，將藍天834X的事兒拋諸腦後，默認就是藍天834X轉不了航向了。
處置了一會兒其它飛機的申請，眼看藍天834X快要到交接點了，管制就準備提前讓藍天834X轉頻了，便是指揮：「藍天834X，聯繫區調管制133.25，再見了。」
等了一會兒，沒有應答。這時候的管制還沒啥感覺，畢竟機組偶爾沒注意很正常，而且現在無線電頻率里非常繁忙，機組聽漏了一次不算什麼大事。也可能機組是在專注繞飛，沒有注意到無線電頻率里的呼叫。
別說是在雷雨繞飛這種高壓環境下有所疏漏，就算是在正常飛行時，有時候機組聊天入神太深錯過了一段無線電通訊很正常。
不過，一次沒有回應很正常，那麼兩次，三次呢？兩次，三次都沒有回應就必須引起足夠的重視了。
沒錯，藍天834X被呼叫了足足三次還是沒有回應。
「藍天834X，聽到請回答，聽到請回答！」管制一連又呼叫了好幾次還是沒有回答，這時候的管制開始有些急了。
此時的管制不僅要處理其它飛機的繞飛申請，還要關注藍天834X沒有應答的情況，整得管制壓力山大。
再是呼叫了數次，藍天834X還是沒有回應，這時候管制隱隱覺得事情有些不妙了。不過，好在他在雷達上還能看見藍天834X，同時藍天834X並沒有掛緊急代碼，這是管制唯一欣慰的地方了。他可不願意在自己的管轄區域，管轄時間內出現掛有緊急代碼的飛機。
不是他沒有能力處置緊急情況，而是他不願！多一事不如少一事。
「華航4789，天氣原因申請航向120。」這時又有一架華航的飛機提出了繞飛的航向申請。
管制當即回答：「航向120同意了。」
緊接著，管制話鋒一轉，播報導：「現在全頻道靜默一分鐘，除緊急情況，不要呼叫！」
現在無線電頻率里人多嘴雜，保不齊就是藍天834X的機組在嘈雜的通訊聲中沒有聽到自己的呼叫，因而乾脆讓無線電短時靜默，這要是還呼叫不到，自己就要換個方式了。
「藍天834X，聽到請回答，藍天834X，聽到請回答！」管制連續呼叫了兩次，依舊是無人應答。
管制心頭狂跳，立馬換到應急頻率里叫：「藍天834X，區調管制121.5叫，聽到請回答。」
121.5這個頻率是國際通用的應急頻率，所有飛機在正常情況下第二部甚高頻都會監聽這個頻率。通常來說，要是叫不到一架飛機，管制會嘗試通過應急頻率再次呼叫。
可是事與願違，就算是在應急頻率里依舊喊不到藍天834X！
這下管制真的有點兒慌了，這算個什麼事？叫又叫不到，又沒有掛緊急代碼，現在是個什麼情況，他真就是兩眼一抹黑。
這種啥都不知道的感覺最是難受！
「難道說是雷雨天氣影響到無線電通訊信號了？」管制心裡直打鼓，不過自己也有些猜測。在雷雨天氣確實會影響無線電的通信質量，不過現在通信設備早就是今非昔比，不是隨便一個雷雨就能隔絕無線電信號的。
除非......除非是雷電打壞了飛機上的天線！
現在藍天834X還沒有掛無線電失效的緊急代碼很大可能是機組還在嘗試用其它方式取得聯繫，如果等段時間，所有手段都試過了還是不能建立通訊，那麼唯有掛緊急代碼一途可走。
雖說有所猜測，但是他不能等著藍天834X掛無線電失效的緊急代碼再有所行動，他必須再試試。現在正常的通訊方式都已經試過了，只能試試一些偏門的方法了。
管制從雷達上找到藍天834X的位置，在離藍天834X距離最近，高度最近的地方找到了一架飛機，就是之前跟藍天834X有衝突的那架星飛5777。
「星飛5777，你幫我轉告一下藍天834X，就說管制在喊他。」管制吩咐道。
退一萬步講，如果真的雷雨天氣影響了通訊質量，管制跟藍天834X就是聯繫不上，那麼這個時候讓其它飛機代為轉達就是比較可行的方案。
星飛5777頓了頓，便是說道：「藍天834X，管制在叫你，聽到請回答。」
一句話下去愣是連個水花都沒激起來，藍天834X就是跟一潭死水一般，一點兒反應也沒有。
「藍天834X，管制在叫你，聽到請回答！」星飛5777又試了一次。
最終星飛5777隻得放棄：「好像喊不到啊！」
「華航4785，東方6584，龍躍9888，你都幫忙喊一下！」管制這個時候也不管了，跟藍天834X附近所有的飛機都說了一聲，讓他們都嘗試喊一下藍天834X。
一時之間，無線電頻率里全是呼叫藍天834X的聲音，管制這也是死馬當活馬醫了，不過結果很現實，就是喊不到。
就在頻率里喊得熱火朝天的時候，有一個弱弱的聲音插了進來：「管制，剛剛我好像聽到藍天834X在喊你。」
這道聲音一出，此起彼伏的呼叫藍天834X的聲音立馬靜了下來，管制更是精神一振：「什麼時候？說什麼了？」
「就在幾分鐘之前，他好像也是在叫你，叫了好幾次！那聲音太模糊了，說實話，我都不是很確定是不是藍天834X，他的呼號我都沒聽得多清楚。不過，大概率是藍天834X。」那個機組說道。
「之後呢？之後有聽見沒？」管制焦急道。
那個機組這時候就比較確定了：「後面就沒聽見了，就喊了一會兒，之後就沒了！」
「哦哦，那謝謝了！」管制感謝了那個機組提供的信息。照這麼看來，那個機組聽到的呼叫應該就是藍天834X了。
如果剛剛那個機組提供的信息沒有錯誤的話，管制此時心裡已經有些計較了。
藍天834X一直在呼叫自己說明機組可能也發現通訊有問題了，他們之所以嘗試呼叫自己很大機率就是聽不見無線電里有聲音所以才懷疑無線電失效的。
既然長時間聽不見無線電的聲音那說明藍天834X的接收機很有可能出問題了。
同時剛才藍天834X一直想要聯繫到自己，自己這邊卻沒有聽到，其它飛機也沒有聽到，只有一架飛機隱隱約約聽到了，之後更是沒有消息了。說明藍天834X的發射機八成也有些問題。
接收機有問題，發射機大概率也有問題，這不就是最為棘手的雙向通訊失效嗎？
管制想及此處就覺得頭大如斗！思慮片刻，管制還是決定將此事上報再說！
......
此時駕駛艙內，嚴臻開著地圖燈仔細尋找高頻頻率的位置。
果然，他記得不錯，高頻頻率就在高空圖上，他仔細辨別了一下，突然問道：「現在幾點了？」
「啊？幾點了？哦哦！五點一刻！」副駕駛回答道。
「行，那就試試這兩個。一個是全天24小時工作的，一個是早上八點到晚上八點工作的。」嚴臻將高空圖上的高頻頻率指給副駕駛看，等副駕駛看明白之後，直接將高空圖丟給了副駕駛。
飛機一直處於顛簸狀態，他一邊要注意飛機狀態，一點要湊近高空圖找高頻頻率，高空圖上符號數字密密麻麻，在抖動情況下，看得時間稍微長些就覺著頭暈。
既然找到高頻頻率了，索性就交給副駕駛來幹了，自己稍微歇歇。
高頻的使用方式跟甚高頻一樣，就是頻率格式不太一樣。幾乎所有甚高頻的頻率都是以一開頭，比如121.5，133.55之類。而高頻頻率就沒有這個說法，剛剛嚴臻大略瞄了一眼，這片區域的高頻好像是以六開頭的。
副駕駛將自己的第二部甚高頻轉為高頻模式，機長那邊的甚高頻則是不變，還在監聽剛才的無線電頻率，萬一通訊突然恢復了呢？
副駕駛調好高頻頻率，調整好發射機，就開始呼叫：「藍天834X呼叫，聽得見嗎？」
嚴臻那邊其實也開了第二部高頻的接收按鈕，如果第二部高頻有回應，他同樣是可以聽得見的。
只是副駕駛呼叫半天，就宛如泥牛入海，沒有一點兒聲音。
「換一個，換一個試試！」嚴臻指令副駕駛再換一個高頻頻率試試。
副駕駛哦了一聲，對照著高空圖又調了個頻率。還是同樣的呼叫，兩個人豎起耳朵都在聽，結果還是沒有應答。
「怎麼回事！怎麼回事啊！不會你這小子調錯頻率了吧！」嚴臻快瘋了，指著高空圖嚷嚷起來：「給我！」
副駕駛不樂意地將高空圖還給嚴臻，他對嚴臻懷疑他調錯頻率的事情很不滿。就算他不是什麼技術拔尖的副駕駛，但也不至於調錯頻率吧，他是識數的！
嚴臻才不管副駕駛有所抱怨，結果高空圖，比對了頻率，發現確實沒有問題。他不死心，將另一個頻率又轉回來試了一試，結果還是一樣。
「不是，現在是啥情況？是咱們高頻天線也壞了？這什麼運氣？還是指揮室的人在睡覺，沒聽見？」嚴臻煩躁地將高空圖往中央控制台上一扔，心態快爆炸了。
他用雙手抹了下臉，稍微冷靜了一下，調整調整心態。半分鐘之後，嚴臻緩過來了些，舔著乾澀的嘴唇，努力擠出一絲比哭著還難看的笑容，對副駕駛說道：「沒事，別急啊！咱們還沒到那個地步，甚高頻不行，高頻不行，咱們還有衛星電話，咱們還有ACARS，只要聯繫到家裡，讓家裡代為傳達也可以。」
衛星電話是基於衛星通信系統來傳輸信息的通話器，也就是衛星中繼通話器，它可以填補在高空沒有手機信號的問題。
現在幾乎每架飛機上都配有衛星電話，現在黔驢技窮，只能利用衛星電話先聯繫到公司的運控部門，再通過運控部門將自己的意圖轉達給管制部門。或者說，管制部門有什麼指令通過公司運控部門傳給自己。
這種利用公司運控部門作為中介的聯繫方式非常麻煩，其效率完全比不上用無線電直接交流。但是現在走投無路，只能選擇這個笨辦法了。
而所謂的ACARS通信就是通過ACARS系統向公司的運控部門發送文字信息，通過文字信息交流。
由於ACARS的文字通訊有字數限制，每次不能輸入太多，而且只能輸入字母，不能輸入漢字，這無疑又增加了難度。不僅效率低下，而且難度頗大，比衛星電話的方法還要挫，所以這只能作為最後的無奈手段。
在此期間中，嚴臻一直能聞到似有似無的焦糊味，這算是他揮之不去的一個陰霾。他就想儘早建立聯繫，然後儘快落地。
現在其實離目的地N市已經不遠了，如果能建立通訊，只要焦糊味沒有加重，或者沒有發現明顯的特情，他還是決定繼續飛往N市。因為其實飛往備降場和飛往目的地機場的距離相差不了多久，而且N市的配套設施還更好一些。
「衛星電話會用吧，你找一下公司AOC的號碼。」嚴臻跟副駕駛說道。
這架飛機的撥打衛星電話的方式是通過CDU撥號的，公司早就將AOC的號碼輸入保存在CDU裡面了，只要飛行員調出來，按下撥打鍵就可以了，還算是比較好操作的。
「會的，會的！」副駕駛是知道怎麼調出AOC號碼的，趕緊操作CDU。
嚴臻則是拿起濕毛巾擦擦臉，剛剛一連串的事情讓他有些疲憊，他需要醒醒神。
就在嚴臻擦臉之時，忽地聽到副駕駛輕咦一聲，他邊是擦臉，邊是問道：「怎麼了？」
突然，他覺得手臂被人推了一下，放下毛巾，就見副駕駛指著CDU，臉都黑了。
「機長，CDU自動關閉了！」