第三百五十八章 就是風擋裂了而已（1/2）
「藍天834X和華航的4633有聯繫沒？」另一個區調室里，值班主任問一個管制員。
就在剛才藍天834X和華航4633分別離開原先的管制區域到了另一塊管制區域。前一個區調室已經將情況都通知了這裡，讓這邊在接收這兩架掛了緊急代碼的飛機有了準備。
管制員指著雷達屏幕給值班主任：「從雷達上看，現在藍天834X應該已經出了天氣。不過，這架飛機沒有回計劃航路，而是右轉航向080了。」
「沒有按照飛行計劃嗎？」值班主任看著雷達屏幕，藍天834X確實已經偏離計劃航路了。
「華航4633呢？」
管制員：「這就是比較奇怪的點，華航4633在繞過天氣之後，轉回了計劃航路。這兩架飛機都是去N市落地，照理說這一段的航路都是一樣的。但是事實就是華航4633轉回了計劃航路，藍天834X偏離了航路。」
「這是怎麼回事？為什麼不回計劃航路？」值班主任滿頭問號地低頭看向管制員。
管制員回報以呆萌的疑惑臉。
都是無線電失效，前後就差了三十多海里的兩架難兄難弟的飛機，怎麼就能走出兩條截然不同的道路呢？
值班主任還是有些飛行知識的，知道無線電失效後，按照規矩是應該回計劃航路飛行的。天上又不是只有你一架飛機，想怎麼飛就怎麼飛，肯定要守規矩啊。
在航路上飛行，管制就知道飛機想怎麼飛，心裡有數，好指揮其它飛機避讓。若是跟個無頭蒼蠅似的亂飛，管制根本摸不清機組的意圖。那麼管制就要給飛機的前後左右，方圓之內留下足夠的間隔。
那間隔拉得可就大了，估計管制能發瘋。管制最怕，也是最討厭的，就是無線電失效的飛機瞎比亂飛。
沒錯，現在藍天834X就是瞎比亂飛的那個，就是不守規矩的那個！
「不應該啊！這是常識性問題啊，這不回計劃航路，他們腦子裡想的是啥？」值班主任還是理解不了藍天834X機組的腦迴路。按照正常來說，能聘機長的人怎麼可能能做出這樣很不合常規的決策。
事出反常必有妖，他不相信一個擁有機長資質的人不曉得無線電失效要按計劃航路飛，除非機長當場發神經。可是，飛行員體檢是有腦部CT檢查和心理測評的，講道理神經病別說是機長了，當飛行員都不可能吧。
值班主任真的在認真思考機長的精神狀態問題。而且退一萬步說，飛機上還有一個副駕駛呢，就算機長犯病，總不能副駕駛也一起犯病不。一架飛機上機長和副駕駛在同一時間一起發病的機率是多少？
就像一個開車二三十年的老司機停車在岸邊，結果掛錯檔，倒車到河裡了。不對，應該比這個機率還要小。
那機率這么小，為啥還出現了呢？真就副駕駛和機長集體犯病唄！
值班主任齜著牙：「他們這是要去哪兒？把雷達範圍放大些看看！」
管制員按照值班主任的指示，放大了雷達範圍，值班主任望著雷達屏幕半天，還真就品出點兒味來。
「你說他們是不是在往H市機場飛啊！」值班主任歪著頭，又是打量了一會兒：「不對，準確來說應該是向著駱崗飛！」
「駱崗？駱崗VOR嗎？他們是向著VOR飛，用的傳統導航？」管制員被值班主任一提醒，豁然開朗：「他們不是不知道轉回航路飛，他們是飛不了，不能飛？他們是飛機還有其它故障，不具備PBN導航能力了？」
「應該是的，不然根本解釋不了。」值班主任點點頭，贊同管制員的分析：「再等等，看看藍天834X是不是還是保持這個航向，如果是的話，基本就可以確定了。」
「如果真是不具備PBN能力的話，及早通知N市機場方。沒有PBN能力飛不了RNAV進場，讓他們按照傳統程序進場準確，免得到時候轉不過來彎。」值班主任還吩咐道。
「不過主任，我還有一個問題。」管制員忽然說道。
值班主任：「怎麼了？」
「看樣子華航的4633隻是無線電失效，那為啥華航那邊怎麼還沒有消息傳過來呢？不是我聽說飛機上可以打衛星電話嗎？可以發短文本嗎？」管制員一下子點出了其中問題。
管制員的心思還是縝密，既然華航4633可以按照計劃航路飛，那應該是FMC，或者說CDU沒問題，不然就要跟藍天834X一樣飛不了水平導航了。
既然如此，他聽說可以通過CDU打衛星電話，可以通過CDU給公司發短文本，那從華航4633掛無線電失效的緊急代碼已經有段時間了，按理說夠機組打衛星電話或者發送短文本了吧，那為啥到現在華航那邊還沒有傳來消息呢？
怪事年年有，今年特別多！現在的情況處處透露出詭異！值班主任感覺自己的腦殼兒開始疼了！
最近一段時間，整個東部沿海區域天氣就特別多，每天都忙得很，累得跟鬼一樣。今天好不容易沒啥天氣，任務輕一些。好傢夥，剛舒服半天，直接給他整兩架無線電失效的飛機。
一架不僅耳朵聾了，眼睛也瞎了。另一架更氣人，耳朵不算聾，頂多算是耳背，明明可以藉助助聽器，硬是不用。不聾......硬是給你裝聾子。
值班主任的心態發生了一點點變化......
「等會兒吧，反正這邊空域也不緊張，再等會兒......」值班主任拿那兩架飛機也沒有辦法，只能壓著火氣等著。
......
在華航的那架4633飛機上，也就是值班主任說的那個不聾裝聾的機組，此時機長和副駕駛兩個人臉黑得跟鍋底一樣，二人皆是望著CDU草稿欄上顯示的一段話。
ACARS NO COM！
ACARS沒有信號！
沒錯就是這麼尷尬加要命！
這架飛機的ACARS系統或許是因為飛機太老了，還是啥其它原因，ACARS的信號一直很差，經常沒有信號。
ACARS系統不工作是可以放行的，只是艙單需要人手送，然後無法要電子放行，只能要語音放行，其實對飛行來說影響不算特別大。
華航4633在起飛之前的地面時間時就出現為了ACARS沒信號的問題。不過當時他們並沒有放在心上，就讓機場人工送了艙單。沒想到這麼一個小問題，放到現在這麼要命。
這算是華航4633機組的責任嗎？當然不算，因為他們符合放行要求。那只能說運氣不是很好，老倒霉蛋了。
經典運氣不是很好！
可能這事兒也能讓徐清背背鍋吧，或許徐清的倒霉蛋氣場範圍超過了三十多海里，華航4633被籠罩其中，倒霉得連ACARS信號都收不到了。
只怪他們離徐清太近了！怎麼能離這尊神仙這麼近呢？神仙是要遠觀，靠近了是要倒霉的！
至於衛星電話，這架飛機已經是保留的。現在民航對衛星電話的作用還不是很重視，並沒有將其至於放行的必要設備中。或許將來局方認識到了衛星電話的作用，將其列為必要的通信手段，必須保持暢通，那就不會出現衛星電話保留的情況了。
至少按照現在來說，華航保留衛星電話是沒有問題的。
華航4633的機長和副駕駛當看到ACARS沒信號的時候，差點兒氣得腦溢血。能像現在還能將火氣壓下去，沒把CDU砸了，就算定力不錯了。
......
徐清他們不知道在離他們三十海里遠處，還有一個倒霉蛋機組在對著CDU發愁呢。此時藍天834X的駕駛艙氣氛就歡快很多了。
徐清還沒有出去，剛剛風擋過熱的事兒讓他有些耿耿於懷，決定還是待在駕駛艙。萬一，萬一出現那個不敢想的問題，駕駛艙多個人也好幫忙。
在這一刻，他還是認清了自己！
「徐哥，我們不按計劃航路飛，沒問題吧！事後公司，局方會不會找我們麻煩啊！」副駕駛對無線電失效還沒有飛計劃航路這件事非常在意。忍了半天之後，終於還是問出了內心的疑惑。
「我也想飛啊，不是飛不了嗎？」徐清倒是淡定得很，反正他不是機組成員，鍋怎麼也扣不到他腦袋上。
事不關己高高掛起的心態真是NICE！
副駕駛還是有些不放心：「不會引起衝突嗎？不按計劃航路飛！」
「掛了緊急代碼，他們就知道我們的情況了。會主動給我們留出安全間隔的，就是我們不回計劃航路估計要讓他們想一會兒了。不過，看我們的航向應該可以想得到我們在飛駱崗，到時候我們只能飛傳統導航的結論也應該猜得出來。」徐清分析道。
徐清說了一會兒，話鋒一轉：「話說......你們按照規定進行雷雨繞飛了嗎？這甚高頻和高頻天線應該就是閃電打壞的。要是你們沒按照規定雷雨繞飛，那豈不是就是機組未按規定雷雨繞飛，導致閃電擊中通信天線，引發無線電失效了？不就是人為原因導致的不安全事件？」
徐清一通話說出來，嚴臻和副駕駛的臉都綠了。
雖然規定明確指出了各高度層的繞飛間隔，而且都是以危險天氣主體的範圍界定的。那什麼是危險天氣主體呢？如果危險天氣相對孤立，這個就很好判斷了。不過剛才一大片全是天氣，這就是不好說了。
而且天氣都是在變的，上一秒還不是危險天氣，下一秒就發展成了危險天氣。飛機可能飛著飛著就滿足不了雷雨繞飛的間隔了。
嚴臻可以保證大致上遵循了雷雨繞飛的規定，但是是不是每時每刻都是，他還真不好確定。
其實，航空公司有關雷雨繞飛的規定非常苛刻。如果無時無刻都按著規定來繞，很多大範圍的天氣根本就過不去，只能返航備降。一到夏天，那基本就不用飛了。所以飛行員有時候也會稍微擦著規定邊緣飛，只要不出什麼問題，航空公司也不會真的細查，大家心照不宣而已。
不過，要是事後發現是因為閃電擊中通信天線，導致無線電失效了，那性質就不同了。航空公司肯定要細查飛行機組有沒有嚴格遵循雷雨繞飛規定。
如果機組守了規矩，那還算好。如果事後查出來機組沒有照著規定飛，那源源不斷的麻煩就來了。
之前心神一直用在繞飛，處理通信問題上，就沒有想到事後調查的問題。現在緩下來，經過徐清一提醒，想想還是有些心有餘悸的。
「你就別嚇我們了，咱們公司現在不像以前了，應該不會這麼上綱上線吧。」嚴臻心虛道。
換在以前的藍天航空，安監部能把當班機組查個底朝天，只要有一個環節出問題了，機組就要吃不了兜著走。頗有些矯枉過正的感覺！
自從藍天航空換了東家，工作環境就沒有以前那般窒息了，相對而言，其實嚴臻不是很害怕。就是徐清說話的口氣有點兒滲人，搞得他也有些心虛了。
「我可是沒亂說，你們也不看看什麼事情！都掛緊急代碼了，不僅公司要管，局方也要過問。」徐清嘿嘿笑道，只是那語氣頗似挑動恐懼氣氛。
徐清現在一臉奸笑，完全就是一副唯恐天下不亂的表情。
嚴臻看出徐清這小子不安好心，不想再跟他搭話，免得自己嚇自己，遂是調轉槍頭跟副駕駛道：「再試著聯繫一下，現在出了雷暴區，興許能聯繫上。對了就在應急頻率裡面叫吧！」
現在他們的位置應該是出了剛才的管制區域了，不曉得聯不聯繫的上，還不如乾脆在應急頻率里叫。應急頻率所有飛機和管制都在監聽，只要有一個機組或者管制聽到了就行了。
副駕駛剛剛被徐清一通恐嚇，早就神思不屬，也不願繼續跟徐清交流，免得自己心態崩潰。
「藍天834X，121.5叫，有人聽見嗎？藍天834X，121.5叫，有人聽見嗎？聽見請回答。」副駕駛還是一如既往地兢兢業業地呼叫，期盼可以有人應答。
跟預計的一樣，副駕駛喊了半天，還是沒有人應答，只有持續不斷的背景雜音。
雖然有所預料，但是看還是叫不到人，嚴臻心裡依舊有些失落。
忽然，在平靜如水的背景雜音中隱約出現一段聲音：「華航4633，121.5叫！」
「華航4633，121.5叫，聽到請回答。華航4633，聽到請回答！」
在背景雜音中，華航4633的呼喊聲特別小，小到差點兒副駕駛都沒聽見。
駕駛艙內的三人面面相覷，嚴臻二話不說戴上耳機，仔細分辨無線電中的話音。同時將揚聲器開到最大，方便讓徐清也能聽見。
「華航4633，121.5叫，聽到請回答。」
這次駕駛艙內的三人算是都聽見了，嚴臻的身板子立馬直起來了，將發射機轉為第二部，呼叫：「華航4633，聽得見嗎？」
徐清這時候身子逐漸前傾，雖說這種坐姿其實並不會讓他聽得更加清楚，只是一個習慣性的動作而已。
嚴臻又嘗試了幾次之後，耳機和揚聲器中終於傳出來應答的聲音了：「兄弟，我是華航4633，聽得見嗎？」
「聽得見，聽得見，我是藍天834X。你也是聯繫不到管制嗎？」嚴臻神情振奮，沉寂半天，終於在無線電里聽到人聲了。
「對的，對的！我從剛才穿天氣之後就聯繫不到管制了。兄弟你呢？你能聯繫到管制嗎？幫我傳個信唄。」華航4633的機長說道。
「這是說明咱們的發射機和接收機沒壞是嗎？」徐清眉毛都快擠成一團了，有點兒搞不清楚現在的狀況了。
他們能跟華航4633聯繫上說明他們的發射機和接收機是沒問題的，而且華航4633的發射機和接收機也應該是沒問題的。那為什麼到現在他們還是聯繫不到管制，華航4633也表示聯繫不到管制，這就說不通了啊！
或許，唯一解釋得通的就是閃電確實擊中了藍天834X和華航4633的通信天線，但是應該沒有完全破壞，只是導致通信信號極差。
剛剛在雷暴區的時候，由於雷雨的原因干擾了無線電信號，使得本就信號極差的兩架飛機直接變聾變啞了。現在出了雷暴區，雷雨干擾的影響基本可以排除了，所以可以在一定程度上恢復通信。
嚴臻回答：「我們也聯繫不到管制那邊，我們這邊FMC也用不了了，現在直飛的是駱崗。」
嚴臻將現在的情況和自己的意圖都告訴了華航4633，同時嚴臻也想到了他們兩架飛機應該不是通訊完全失效，而是損壞程度比較嚴重而已，他於是說道：「咱們兩架飛機應該只是天線受損，並不是完全不能用。咱們都嘗試再聯繫一下管制，說不得就能聯繫上。」
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