第九十六章 抖杆（2/2）

這是飛機，他的身後背負著一百多條人命，在權力交接到他身上的那一刻，他就能感受到責任之重，尤其是在落地的關鍵時刻。

徐清並沒有笑他，他也好不了哪裡，牙齒是不是都要打個顫，發出咯咯的聲音，只是駕駛艙的噪音很大，李先奕聽不到而已。

為什麼民航界要將低於最低機組搭配的情況定為一般事故症候，即便這架飛機能安全落地。因為低於最低機組搭配的情況下，發生事故的危險將大大增加，更何況這次失能的還是機長。

如果後面的旅客知道現在駕駛艙里坐著的是兩個副駕駛，其中一個還是剛跟班沒幾天的菜鳥，會有何等的反應。

「跟簡令說的一樣，咱們這次用自動駕駛落地，你負責監控拉平是否生效。」李先奕在截獲盲降之後，接通第二部自動駕駛，使用自動駕駛落地。

「知道！50尺，拉平生效，27尺，收油門！我會看著，如果有異常......」徐清目光灼灼地看向李先奕。

「我會立刻斷開自動駕駛，手動飛行，這個跑道有3600米，足夠長。如果，我手動飛了，帶飄遠點兒沒事，別砸地上就行。」李先奕說道。

W市的04R跑道足夠的長，在平飄距離長和接地載荷大兩個問題上，李先奕毫不猶豫地選擇了平飄距離長。

當然，這裡並不是說了為了防止重著陸，就可以肆無忌憚的拉飄。這只是李先奕在現在這個特殊情況下，結合跑道具體情況，兩害相權取其輕的結果。

「拉平預位！」在FMA上顯示了白色的FLARE字樣，拉平方式已經預位。

「1000尺，著陸形態完成，穩定進近啊！」徐清打開所有燈光。李先奕用毛巾擦了擦手，調整下坐姿，長出一口氣，聚精會神等到落地的那一刻。

「500尺！航道，下滑道好！」

一切平穩運行的時候，塔台頻率里忽然傳出管制的聲音：「東方9517，最新氣象，現在本場風230/07。」

徐清和李先奕面面相覷，230/07的風那不就是超標了嗎？在等一會兒就落地了，你憋一會兒說不行嗎？

今天這個情況後面肯定會調取艙音的，必須按照規定來，馬虎不得。

李先奕臉色有些不好看，他又問了一遍：「東方9517，確認本場風！」

有些老管制可能就能明白，只會說順風極限，由機組自行決斷，可是這個塔台還是重複了230/07的風向風速。

李先奕抹了一把臉：「我們復飛！」

斷開自動駕駛，他沒有選擇自動駕駛復飛！

加油門，按TO/GA，徐清按照之前說的，儘快收了襟翼和起落架。

可是，或許是之前沒有操縱過復飛，陡然的大推力狀態下，李先奕竟然沒有頂著杆，速度飛快的往下掉。

「Airspeed low，airspeed low！」飛機開始響起速度小的警告。

徐清反應慢了一步一拍，就看見速度直掉到紅區，姿態也觸碰到了俯仰極限指示器。

飛機，抖杆了！