2129 深海黃金（1/2）

兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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固定好了探照燈，四台機器人，就拿出了自己的電鎬。

沒錯，就是為他們專門定製的電鎬，平時就固定在大腿上。

這時按下按鈕，電鎬就彈了出來，因為是人形機器人，所以可以靈活的把持住電鎬。

開始在海底的海床上瘋狂打孔，很快就捲起了一堆堆的泥沙。

電鎬撞擊海床的聲音，把周圍的各種深海魚類，全部嚇跑。

當然也有了一些不怕死的生物會把他們當成美食，然後撞過來。

比如喜歡在深海生活的大王烏賊，就是一種悍不畏死的生物，畢竟在那一帶的海域裡。

出了抹香鯨之外，還真就沒什麼其他生物可以威脅到他們。

哪怕是鯊魚，也輕易不敢招惹他們。

只不過這次他們撞上來之後，在施展出他們常用的纏繞術的時候，卻意外的發現。

他們的老招數，在面對這些鋼鐵巨人的時候，根本就不好使。

這些鋼鐵怪獸，一個個都是十幾噸重的大傢伙，就好像海底的石頭一樣，腳底生根，根本就不是他們能夠撼動的。

而且人家只不過輕輕一個拉扯，就能把他們給撕的支離破碎。

搞定了幾個不開眼的烏賊之後，這片水域就安靜了許多。

機器人們終於可以安靜的工作了，不過這一代的水域因為太深，暗流也非常多。

在這海面下工作可是非常累的，幾個挖礦工人只工作了一會兒，就是渾身大汗了。

看來這海底挖礦的工作，雖然工作環境，是比傳統要下礦的工人好了許多。

可你要說勞累程度，那可真是一點都不低。

因為這些工人身上都穿戴者同步傳感器，因為要感知水面下的各種複雜的洋流。、

所以這些傳感器會模擬海面下暗流的力度，按照比例縮小，傳遞到工人身上的。

因為只有這樣，工人們才能更加精準的控制機器人。

否則如果你根本感受不到海面下暗流的力道，就胡亂操作機器人工作，那機器人可是一個不小心就可能要被那暗流給吹倒，或者歪掉的。

而且如果你不了解暗流的流向，手裡的工具也就控制不好方向。

如果一個不小心，工具被洋流給推歪了，那可是很容易會造成事故的。

正因如此，這些工人身上才都穿戴者同步傳感器。

而這些同步傳感器傳遞迴來的洋流沖刷的力度，雖然已經按照一比三百的比例縮小了。

可你丫要知道這水面下的壓力，那也是非常巨大的。

水下一千多米的壓力，人家就就坐過測試，那可是相當於每平方厘米的空間裡站著一頭大象

所以儘管已經按照一比三百縮小了力道，可卻依舊讓這些人只工作一會兒，就已經累得是滿頭大汗了。

不過還好，他們的工作很有成效，只不過幹了一會兒，就已經在海床上完成了採樣。

好多個樣品，被他們從海床下的岩石礦脈上鑽探出來，封裝到一個個浮筒里，送到了海面上。

而海面上的搜集人員，也很快就把這些浮筒，收好。

迅速就送到了船上的化驗中心去研究，也不過一個多小時的光景。

化驗中心那邊就傳來了好消息，因為這海床下面的礦脈里，居然蘊含著純度極高的鎳礦，可鈷礦。

要知道這兩種資源，可一直是我們國內及其稀缺的資源。

而鎳礦，和鈷礦，也一直是困擾著我們國內大力發展電動車的桎梏。

要知道現在電動車，已經是被很多國家列為下一代新能源車的主要載體了。

而氫能源，目前基本已經是被放棄了，原因很簡單，就是太危險了。

運輸和儲存的成本太高。

所以電動車，才是目前我們接下來將要採用的主流車型。

而電動車所使用的鋰電池，則一直是困擾著所有人的問題。

目前鋰電池有很多種，不過最主流的就只有兩種。

一種是磷酸鐵鋰電池，另外一種則是三元鋰電池。

目前很多車企主要採用的都是磷酸鐵鋰電池，因為大家都知道這玩意便宜。

但是磷酸鐵鋰電池也有短板，那就是容量密度低，而且在寒冷的地區放電錶現非常差。

可能在零下二十度的時候，在外面停一夜，第二天電量就掉了百分之三十了。

而且開起來，那更是非常費電。

平時可能能開三百公里，可是到了寒冷的環境續航里程，可能也就只有一百五十公里。

這也是電動車，目前在我國北方地區，難以推廣的主要原因。

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