1487 你知道，那三十年我們是怎麼過的嗎？（2/2）

而且還要保證每分鐘幾十萬的轉數，而這時氣壓機裡面的溫度又非常高。

最高甚至可以達到三千度以上，而那些渦扇葉片在這種高溫高壓的環境下工作，光是靠鈦鎳鈷這幾種合金是可定不行的。

這幾種金屬元素集合到一起冶煉出來的合金，是具備了異常堅硬，以及抗延展拉伸的特性。

可問題是在那樣的高溫環境下，長期工作，即便是那麼堅硬的金屬，也會出現熱熔的現象。

尤其是飛機進入超音速巡航的時候，航發進入狂暴燃燒模式，甚至需要持續十幾分鐘。

這時候渦扇的葉片在超過三千度的高溫下，很容易發生融化蠕變。

就是在葉片的邊緣出開始發生融化變形，時間如果在長，甚至會發生葉片斷裂的情況。

一旦到了那個地步，那發動機就徹底報廢了。

而在空中狂飆突進的戰鬥機，如多突然失去了動力，那就完蛋了，直接變成一堆廢鐵。

而在渦扇葉片中加入金屬錸之後，渦扇葉片在那樣高溫高壓的環境下工作，就不會發生高溫蠕變的情況。

這就大大提升了航發的壽命，以及可靠性。

而在搞明白這些原理之後，咱們才開始滿世界的尋找金屬錸。

可惜這時咱們才發現，這種稀有金屬，基本已經被美俄法等三國壟斷了。

尤其是米國，幾乎壟斷了全世界百分之八十的金屬錸生產和銷售。

咱們就算話再高的價錢，也買不到。

直到差不多五年前，咱們才在秦嶺某地的山區里，發現了一個錸礦。

雖然年產有限，但也基本解決了咱們航發葉片的材料問題。

而那個時候，咱們也搞來了不少烏克蘭安東諾夫公司的專家，基本也掌握了發動機渦扇葉片的生產獎加工技術。

剛好也從西歐某中立國，高價搞來了一批工具機，這才有了渦扇系列發動機的突破。

不過雖然是突破了，但產能一直上不來。

主要還是受限於加工設備不足。

就比如這位將軍給肖鋒看的這種金屬管，這可都是工廠里的老技師們，使用特殊的設備。

在這些合金材料生產的鐵棍上鑽出來的，因為這樣的管材根本不能焊接。

因為焊接的管子，根本就扛不住航發工作時候的超高壓。

就是要向鑽炮管那樣，用轉頭在鐵棍上一點點的鑽出來，然後打磨拋光。

最後還要用超高功率的打彎機，來吧這些管材按照需要的形狀來打彎。

而因為這些管材是特殊的金屬合金管材，所以性能非常突出，比如非常堅硬，韌度比較差等等特點。

所以在打彎的時候，廢品率也非常高。

很有可能打彎十根，最後也就又兩根合格，這就是為什麼我們航發製造成本一直高居不下的主要原因。

這還只是打彎的部分，至於前面鑽管的時候，那廢品率就更是高的驚人了。

十根鐵棍，最終能有一根鑽成合格的管材，就已經非常不錯了。

而且因為這些金屬合金質地非常堅硬，所以在鑽的時候，也非常耗費鑽頭。

而此前軍方是得到了楊磊傳回來的密報，得知星火科技這邊又一種非常先進的工業機器人。

居然可以在鐵錠上面鑽出各種曲折蜿蜒的腔體，使用了一體成型的技術來製造出一個液壓閥。

說實話，當時懂行的技術專家，一聽這個情報，感覺著簡直就是一個天方夜譚。

要知道在一個長三十公分，寬四十公分，高二十公分的鋁合金鐵錠上面鑽眼，這個倒是不難。

可你說在這麼大的鐵錠上，鑽出液壓閥一樣複雜的腔體，這不是開玩笑呢嗎？

即便鋁合金不像鈦合金那麼堅硬，可這也一樣是金屬，一樣非常堅硬。

要在這樣的鐵錠上鑽出地宮一樣的迷宮，那些專家們感覺自己的大腦有點不夠用。

可後來楊磊還發來了一段很短的視頻圖像，結果看了這段視頻之後，很多專家當時就蒙了。

在醒來之後第一時間就上報了這個消息，然後就是軍方裝備部門，關於這台機器，展開了一系列的討論。

然後才有了今天這個會議，還有將軍們的當面詢問。

現在肖鋒給出了一個肯定的回答之後，將軍們哪裡還能淡定？

「我當然可以肯定，我們的工業機器人，生產這樣的管材，完全沒問題。」

「甚至可以一體成型的加工出來……」

了解那台機器人實力的肖鋒這時非常的自信，對面的幾個將軍們，迅速就漲紅了臉。