2002 再度接盤（2/2）

這些國家，都屬於中等經濟發達國家，但本國又沒有什麼太發達的汽車工業。

以前捷克還有個太拖拉和斯柯達，可惜後來都被大眾收購了。

而這些東歐地區，可一貫是被德國和法國等汽車強國，視為自己的後花園的。

在這些國家市場上銷售的汽車，基本都是從德國，法國運過去的二手車。

沒錯，二手車~~~

而這次長城可是醉翁之意不在酒，他們看重的就是這些中東歐地區的市場。

因為他們也知道，如果直接進軍西歐地區。

那肯定會引起德國，法國這樣的造車強國的警惕和反對。

畢竟你這可是相當於直接去人家國內市場搶飯碗。

君不見，日本車都被他們聯手給搞成啥樣了？

日本車在德國就賣不動，在法國也銷量不咋地。

你以為真的是日本車干不過他們嗎？

其實主要是因為關稅太重，搞得當地老百姓不願意買。

可如果你不去他們本地，直奔中東歐市場的話，那不就有廣闊天地啦？

而想要登陸中東歐地區，其實也是要講究技巧的。

比如不能直接去中東歐地區設廠，這也是有原因的。

因為咱們以前也有公司，在某個過度開設過工廠，可惜最後就吃了大虧。

具體就不說了，否則容易引起和諧大神的關注。

所以這次他們很機智的把登陸點，選擇了北歐地區的挪威。

其實這也是很多國內車企的首選登陸地。

比如像理想這些電動車品牌，就首選在挪威登陸。

而之所以沒有選擇英法德這樣的西歐傳統強國登陸。

就是一方面考慮到政治因素，另外一方面則是考慮到，如果要是把對方惹惱了。

搞不好，人家會以各種名義，設置各種障礙來不讓你進入他們的市場。

與其那樣，而且咱們本來也沒把他們當做主要市場。

那就選擇挪威這裡登陸好了，首先是政治風險比較小。

其次就是，這裡也沒有太強大的汽車企業，而且當地老百姓對綠色環保理念很支持。

而且因為當地特殊天氣原因，純電汽車在當地一般都玩不轉。

像特斯拉，這樣的強敵，在這個國家基本就沒什麼市場。

而你說德國和法國品牌，因為沒有這種混合動力車型。

所以在環保理念這一塊，根本就沒法和他們能做到競爭。

比如理想屬於增程式電動車，而坦克300屬於混動車型。

這樣的車基本都能做到一箱油，跑一千公里左右。

而理想的特點就是內飾能做出那種高級感，豪華感。

另外就是他們的車機系統，比較強，雖然沒用星火科技的人工智慧車機系統。

但因為他們本身屬於網際網路企業造車，本身在IT領域技術就比較強。

所以他們的車機系統很強，很有自己的特色。

至於坦克300混動版，那更是不必說了，特點已經強調無數遍了。

一車兩用，車機無敵！

所以這樣的車，在挪威自然很容易就能獲得消費者的青睞。

一旦在挪威站穩了腳跟，那麼下向北歐其他幾個國家銷售鋪貨，就容易多了。

比如旁邊的瑞典，丹麥，比利時，還有東邊的芬蘭。

然後波蘭，捷克什麼的，通過海運就可以很容易的送到那些國家了。

所以長城選擇了這條路線。

可別以為只有他們這樣做了，事實上BYD，等國內那些有志向的新能源車企，現在都在通過這條線在布局。

而就在國內這些車企，靠著星火科技的技術支持。

不斷的苦煉內功，提升自己，然後走向海外市場的時候。

肖鋒這時也正在前往省城，這次去省城也是要談兩個項目。

一個是關於省城那邊一個機器人企業的合作意向，另外一個就是去收購晨華汽車。

原本肖鋒做星火科技是想要這家企業，成為國內的博世。

並不打算自己造車的，可沒想到，最近一段時間，突然傳出了晨華汽車破產的消息。

現在晨華汽車，正處於破產盤點階段。

具體怎麼安排，也是總說紛紜。

其實說起這家企業，還是蠻可惜的，早年也曾經輝煌過。

可是近些年，卻因為種種原因，導致衰敗了。

而最主要的原因，就是領導不力。

算了，具體很多細節，就不能多說了，大家都都懂得。

而這次肖鋒去接手，其實也是受了上面的邀請才去的。

畢竟省城裡現在能拿得出手的企業也不多了，好歹有這麼一家底子相當不錯的企業。

上面也不希望這家企業垮掉，所以才和肖鋒幾次通話，希望他來接手。

要不然，這車企就只能賣給寶馬了…