1999 楊威海外（2/2）

毛熊那邊的消費者就更加上頭了！

本來他們那邊對硬派越野車的需求就特別大。

以前很多愛好者，只能買二手普拉多，或者途樂對付開。

可是現在他們發現，用同樣的價格，卻能買到全新的兔國產的長城硬派越野車。

而且這款車還裝了堪比PDK性能的變速器。

這下他們的興致自然就來啦……

此前長城在俄羅斯的月銷量，也就是2000-3500台左右，成績好的時候勉強能夠擠進前十。

可是自從坦克300新車發布之後，他們就接到了大量來自俄羅斯的訂單。

現在光是這款車在俄羅斯的月銷量，就已經突破了一萬。

這可是前所未有的數據，也讓他們一躍就超過了德國的BBA，躋身成為俄羅斯市場的前五。

要知道此前俄羅斯市場的前幾名，一直是牢牢被拉達，豐田，日產和現代這樣的車企把持著。

誰也麼想到，就長城就靠著這麼一款車，就衝進了前五！

而且銷量訂單，還在持續增長中。

如果說毛熊那邊的消費者更喜歡長城的純燃油車。

那麼袋鼠國這邊的消費者，就和兔國消費者一樣，更加喜歡坦克300的混動車型了。

袋鼠國的地理位置和毛熊差不多，也是屬於地廣人稀的地方。

八百多萬平凡公里的土地，雖然大多數是荒漠地區。

可人們因為一些原因，經常要在內陸穿梭，而這其中自然也有一些非鋪裝路面。

而對於很多袋鼠國內的消費者而言，他們也有非常強的越野的需求。

但是和毛熊不一樣的是，他們不是產油國。

甚至和兔子一樣，他們也是個貧油國。

石油大量要靠進口，所以他們的油價可不便宜，在考慮到他們也非常重視環保理念。

這樣一來，混動版車型在他們那邊自然就更受青睞。

要說以前，長城在澳新地區，也一直有在銷售。

可在該地區，他們受歡迎的車型，主要是他們的皮卡。

因為澳新地區，尤其是澳洲這裡也和米國一樣，是皮卡文化的聖地。

因為本地有大量的農場，很多人都喜歡那種既能拉人又能拉貨的皮卡車。

所以皮卡在他們當地市場，一直是最受歡迎的主流車型。

就以袋鼠國為例，他們國內的汽車市場，銷售最火的車型。

出了福特巡遊者，就是五十鈴的D-MAX，要麼就是通用在澳洲子品牌霍頓的幾款皮卡車。

讓然豐田的海拉克斯，也非常受本地消費者的追捧。

而長城此前，在澳新兩個國家，銷售的最多的車型，還是他們的炮皮卡。

甚至還曾經闖過銷售記錄，月銷量突破過兩千，排進過該地區的銷量前十。

這已經是非常了不起的成績了。

之所以這樣說，這也和當地的消費習慣有關。

要知道澳新地區本身工業不發達，所以他們國內銷售的汽車大多是進口的。

而且每個月的新車銷量其實並不多，因為要下訂單，然後車商再去訂車，周期比較長。

而很多消費者都不願等，所以大多數消費者都習慣買二手車。

沒錯，就是車商直接從日本，或者米國進口大量的二手車拿回來買。

而人家的消費者也不忌諱，最關鍵是人家的二手車銷售非常規範。

說是什麼車，就是什麼車，絕不拿事故車，泡水車來糊弄人。

不像咱們的二手車販子什麼翻車軲轆泡的事故車，到他們嘴裡，都能變成美女一手准新車，原版原漆……

反正忽悠了你掏錢，接下來就不是那麼回事了。

哪怕你發現這車問題太多，可你找他們去，他們也會耍賴皮，各種不認帳。

可這事要是發生在澳新地區，人家消費者一告就是一個準，分分鐘能罰死你。

所以，人家消費者喜歡買二手車，實惠耐用。

所以新車在這些國家地區，銷量一般都有不是特別高。

長城能在他們兩國，取得月銷兩千的銷量，已經實屬不錯的成績了。

而這次坦克300混動版的出現，則是讓長城在這兩國，狠狠成了一把爆款。

尤其是咱們國內的一些消費者，在率先拿到混動版車型之後。

就迫不及待的進行了路試，要知道這些消費者可不會像廠家的試車員那樣。

專門在理想的環境下進行路試的。

這些消費者就是開著空調然後在早晚高峰最擁堵的時段進行的路試。

而坦克混動版的表現也沒讓大家失望，真真就如同廠家說的一樣。

兩噸多的車子，在擁堵路段，居然跑出了4.0的百公里油耗，這居然比廠房公布的數據還低。

你要知道這可是一點高速都沒跑的情況下啊！

就能跑出這樣的數據，這簡直已經逆天了好嗎？

雖然豐田的一些混動車也能比這油耗低，但豐田那是什麼車？

一噸出頭的卡羅拉，那車不用說什麼安全性，就說空間，科技感，動力，質感，駕駛體驗哪一項能和混動300比？