1981 一步到位（1/2）

兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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而這些一個個被教訓的行走的五十萬，也給日本人傳遞了一個信號。

再想像以前那樣搞事情，恐怕是不太好弄了。

今後在兔國做生意，看樣子還是要規規矩矩的來。

大家堂堂正正的正面競爭，如果爭不過你們，我們也不會說什麼。

畢竟技不如人，而且這樣的競爭，也有利於我們自己的企業，找出自己的缺點進行優化。

可是如果，你們總是這麼玩陰的。

正面對抗玩不過，就背地裡使絆子，那就別怪我們不客氣了。

就比如最近很多日系企業，在兔國就丟掉了很大一部分的訂單。

這也讓日系的企業越發的著急。

事實上可絕不僅僅是德國企業，要靠兔國來生存，事實上很多日企也是一樣，離不開兔國這個大市場。

尤其是日本雖然也在很多產業位於產業鏈的上游，看似可以卡主兔國企業的脖子。

可問題是，如果真的把兔子惹急眼了，到時候寧可多花錢也不和他玩的話。

那他們的企業就傻眼了。

你就比如日本的Ferrotec是目前世界上大型單晶爐玩的最好的企業。

只要你搞半導體，做矽片的都離不開這家企業的爐子。

咱們國內很多晶圓廠用的那幾乎都是這家的單晶爐。

看似日本人位於產業鏈的上游，好像很牛掰。

可實際上，這也非常危險，因為如果他們要是敢動歪腦筋的話。

咱們立刻就可以去找德國的PVA Tepla AG，雖然他們的單晶爐是貴一點，但一樣能用。

而一旦離開了兔國市場，那這家日本公司就啥也不是。

畢竟世界上能玩半導體的數來數去，也就這麼幾個國家。

而南朝國的需求本來就有限，歐洲那邊他們要面臨德國企業和義大利企業的競爭。

至於米國那就不用說了，別看他們很多技術方面確實領先。

但你看他敢對米國公司賣高價嗎？

上世紀七八十年代的時候，他們確實那麼幹過，結果把米國人惹急眼了。

直接就一個廣場協議，就把他們搞得連拉帶吐，到現在還沒緩過來呢。

所以現在的日本，別看確實在很多領域掌握著最先進的技術。

而且還剛好位於產業鏈的上游，看似他們可以從咱們這邊隨意的割韭菜。

可是如果真要把咱們惹毛了，他們也一樣不好過，甚至可能會直接半死。

所以現在的日本人，也不敢隨意的破壞規矩。

現在咱們在工具機精加工領域，已經取得了重大突破。

這種技術突破外溢的紅利，已經延伸到了汽車製造領域。

最近幾個月來，BYD和長城，還有奇瑞的銷量都是猛增。

連帶著受傷害的，可不光是大眾，日系車企業感覺受到了威脅。

而現在陰招又不能使了，那咋辦？

那就只能加大投入力度了，一方面是降價促銷。

以前私底下行程的一個價格潛規則聯盟，這次是突然被打破了。

最先動手的就是日產，因為此前他們推出了一款三缸發動機的汽車。

原以為，靠著情懷，營銷，還可以在兔國名利雙收。

結果現實卻狠狠給了他們幾個耳光。

以前你特麼就是靠省油，和沙發，打造出來的口碑。

你也就這兩點值得吹噓了，可你們這次居然搞出一台三缸機，還吹什麼話了190億美元研發打造。

說什麼發動機，噪音小，不會抖動云云。

你真當我們兔國消費者是煞筆嗎？

當然不否認，確實有那麼一批腦殘一族。

即便這樣的垃圾汽車，買十八萬多的價格，還有那麼一群煞筆在買，而且還很不要臉的在某些汽車網站上發軟文。

可大多數消費者都是非常理智的，這種明顯的智商稅產品，我們肯定是不會買單的。

傻子都知道，你們這款三缸機其實就是為了應付國家規定的碳排放幾分政策。

因為旗下產品沒有符合國家要求的機器，所以為了減少交稅和罰款。

所以才搞出這麼一個怪胎，尼瑪的，最後還吹什麼190億美元研發。

你特麼一年收入才多少，二十億美元有沒有，你十年都賺不到二百億美元。

居然敢吹花了一百九十億美元研發，你特麼咋想的？

你說你賣三缸發動機的車就賣好了，你把價格定的便宜一點。

肯定會有那麼一些不在乎發動機抖動，只想要外國車標，圖便宜的傻叉，願意買單的。

可你卻偏偏不，價格定的十八萬多，你這不是把兔國消費者當傻叉是什麼？

而且你以為你們日產的車標，難道比大眾的還值錢嗎？

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