第624章南洋號（2/2）

當年盛極一時的寶船廠，己是造不出傳聞中長44丈4尺，闊18丈，船體深12米，吃水8米，舷壁高1.5米的寶船，這樣的龐然大物，只存在人人口口相傳和一些文獻記錄之中，許多人認為是謠傳，世間安得有如此巨艦？

因為寶船廠只此一家，專用製造巨艦，其它地方的船廠，也製造不出如此巨艦，也沒必要製造，大明海疆，早己不見如此巨艦多年，己是失傳了。

龍江船廠還可以接一些私單勉強生活，保證了傳承，而專門製造超級巨艦的寶船廠，真正悲催了，船廠直接解散，工匠們生活無著落，紛紛的改行做其它，這船廠經歷風雨，現在變成了村落，當年工匠們的後人，在此聚居，廠區變為耕地，除一些殘桓斷璧式的遺址，再也不見當年的風采了，二百年足以令滄海變桑田了，這大明，是沒有製造寶船的能力了。

不過李旦他們十分幸運，找到了當年工匠的後人，獲得了寶船製作圖紙。

這圖紙是怎麼保存下來的？當年負責製造寶船的大匠，看見船廠解散在即，下西洋被視為惡政，全面罷黜，寶船廠也是如此，工部分司被召回，所有官員調回南京，所有資料、圖紙封存，所有工匠解散回家。

一紙聖旨下，上萬人的船廠解散，上萬人沒有了活路，可知當時是多麼混亂，連當官的都沒有了差事，無心工作，更不用說下面的人。

當官的說好封存資料和圖紙，然後回南京，其實是用盡了一切的辦法，變賣財產撈銀子走人。

當時的一個大匠，拉了一票人，準備自己造船單幹，只是用了一百兩銀子，就買到了一大批的造船工具、材料，真中就有全套的寶船模型和圖紙，作為大匠，他只是作為個人愛好而收藏的。

大匠拉了一票人，建了一船廠，專門為民間造船，發家致富，成為了豪商，他們世代以造船為業，並私下為一些大海商製造遠洋船隻，與李旦有業務來往。

獲得了模型和圖紙之後，李旦乾脆命人擴大他在寶島的船廠，擴大船塢和製作工場，專門嘗試製造五千料大船，這是試驗性質製造的，畢竟是失傳了二百多年的製造技術。

當今最大的戰船，也就二千料級別，很少有超過這數的，即使是西方的主力戰艦蓋倫船，也是如此。

比較幸運的是他們擁有圖紙和模型，也有熟練的工匠，在對現有的設施進行升級以後，他們歷時一年成功的造出了五千料大艦首艦。

米柱命名為南洋號，這巨艦艦體長約125.65米，闊約50.94米，船體深12米，吃水8米，舷壁高1.5米，排水量在一萬至一萬四噸之間，載重為七千噸以上，共有九根桅杆，十二帆，五層甲板。

它分上下五層，各層有登梯銜接。上層為宮殿型建築，分艏樓（前艙）、中樓（中艙）、艉樓（後艙）。中層為臥室，底下兩層儲存貢品、禮物、珍寶。艉樓內設有「針房」，房內架有磁羅盤，備有牽星板，測深砣索，計更燃香和航海圖等。

因為南洋號目標是南洋澳洲，在設計上回歸了一些槳帆的特點，畢竟他們要穿越赤道無風帶，不能靠風帆，主要依靠划槳驅動，也備有風帆，作為輔助動力，在其它地方使用風帆，無風則用槳，是典型的槳帆戰艦。

它兩舷內側列女牆戰格，開弩窗矛穴，甲板上放置四十門十八磅大炮，當今世上第一，連荷蘭人正在設計中的七省級蓋倫船都比不上，船上可行車走馬，它火力強勁，威力巨大，在水戰和海戰中是整個艦隊的火力支柱。不過，樓船船體巨大，難以機動，不太適合在較淺的水域行動，是為海戰而設。

每層艙室兩邊設置走馬棚，便於騎兵在船上運動。甲板下設置板房，這是划槳水手的工作艙，他們負責在戰鬥時划動數十枝大槳。划槳手分為上下兩層，彼此隔絕，他們之間既不能進行交流，也無法了解外部的情況，在戰鬥中所能做的就是按指揮官的命令不斷地划動大槳。這種「肌肉發動機」驅動的戰艦，衝刺速度可以達到6節以上，其巨大的勢能足以撞沉任何敵船。為了保護划槳手的安全，槳艙都以鐵皮包裹，防護可謂嚴密之極。

這巨艦是在寶船的基礎上進行了改造，不像寶船，一味追求大，以寶相莊嚴、雄偉如山攝服敵人。

南洋號更像是海上移動炮台，八十門十八磅火炮，火力曠古絕今，乃這時代的航空母艦，它將作為米柱下南洋時的旗艦，現在己開出了船塢，正在台海一帶航行，進行適應性的訓練。