第十八章 這遊戲玩的就是專業（2/2）

還是夏光救了鄒源一命，「檬檬，你可以幫我建模麼？」

「不行哦，作弊是不允許的。」檬檬回答道，「就算的建模也必須獨立完成，使用人工智慧約等於開掛。」

「這也太苛刻了吧，你知不知道《極速挑戰》的建模有多麻煩？」鄒源抗議道。

「所以優秀的改車大師才能靠技術吃飯呀。」檬檬說道，「使用外掛的話，檬檬會舉報你們的哦。」

「我會給你爸爸打電話的。」夏光說著打開了改車界面。

在改裝車輛的界面中，除了一鍵式的部件替換之外，還有純手搓的部件製造。

部件製造需要玩家親手創建模型，然後消耗材料生產出來。

消耗的材料會根據玩家創造的部件功能出現變化，但多數時候不是什麼特別稀有的材料。

困難的是模型的設計製作過程。

比如設計一台發動機，玩家必須了解發動機的主要結構和大概的工作原理。

這個過程允許一定程度的魔改，只要符合基礎邏輯，至於現實是否可以實現無所謂。

在完成基礎的設計，確定能夠運行之後，玩家還需要製作整個發動機的模型。

從內部結構到外部形狀模型製作的精細度越高，最終得到的成品性能就約好。

所以真正的頂級好車，從內到外每一個零件都是經過改車大師精心打造的。

每一個部件都最大程度的利用了車輛內部的空間，說是專屬部件也毫不為過。

大多數玩家沒有這種能力，《極速挑戰》的部件製作不是一般人可以完成的。

就算是精通3D建模的玩家，如果對《極速挑戰》中的車輛部件運作規則以及車輛結構不了解的話，也製作不出頂尖的部件。

夏光車技很好，對規則和車輛也十分了解，但在建模方面就比較摳腳了。

有的人（楚天歌）做一台發動機，能夠把發動機模型里里外外做的和真的一樣，甚至還能在表面紋一條龍。

而有的人（夏光）僅僅是把模型做出來就需要拼盡全力了。

不過不會建模不影響夏光進行設計。

按照自己參賽車輛的內部結構數據，夏光設計了一款降低離心力的裝置。

聽起來很厲害，實際上就是個擺錘。

這個擺錘能夠在車輛漂移的時候通過反方向搖擺來增加車體一側的重量，從而減少離心力對車輛造成的影響。

因為只是遊戲，所以夏光需要考慮的問題不多，這個擺錘設計算是沒有問題了。

然後夏光就被建模給難住了。

建模可不是那滑鼠點一點就能做出來的。

系統會根據玩家需求提供大小不等的方塊，玩家需要自己對方塊進行切割等工序，讓方塊變成自己需要的模樣。

這需要玩家有較強的空間想像力和對圖像的處理能力。

同時，完整的部件也比多個小零件組合出來的部件性能更好。

夏光決定從最簡單的開始。

既然的擺錘的話，首先就是作為配重物的球體了。

剛用滑鼠畫了橫豎兩條線中心線，檬檬就開始吐槽了：「你為什麼不用系統提供的工具呢？選擇畫圓，確定三維坐標，球體尺寸這很困難麼？」