第3972章（1/2）

一口氣看完了近百幅寫實的畫作和攝影照片之後，觀眾便已在不知不覺間來到了展覽的出口處。

這裡同樣也聚集了一大批觀眾，不過他們並不是在排隊等著從出口離開，而是被設置在出口處的最後一件展品吸引了圍觀。

這是一幅高約一丈，寬兩丈有餘的堪輿圖，所含範圍主要是中南半島及其以西的印度洋海域，直至連接三大洲和地中海的蘇伊士地區。

圖上除了標明該地域各個國家的名稱和範圍之外，最引人注目的就是幾處以紅藍雙色旗作為標識的特戰師控制區，分別位於馬六甲海峽北端，錫蘭島南端，波斯灣荷姆茲海峽南岸，以及紅海南端曼德海峽西岸。

普吉港、漢班港、伏波港、鎮海港，這些港口對於身處國內的普通民眾來說，或許只是偶爾會在報紙上看到的海外地名，對其所在之處卻沒有一個確切的認知。

而這張巨幅堪輿圖，卻讓普通人也能一眼看明白，這幾年特戰師在海外奮力打拼得來的地盤，到底是位於何處。

為了讓觀眾能夠更為直觀地認識到這些港口距離海漢本土究竟有多遠，地圖上還用虛線標出了各港口間的航線，並用數字註明了航程距離。

從星島到普吉港，兩千里。普吉港到漢班港，四千里。漢班港到伏波港，七千里。漢班港到鎮海港，八千六百里。伏波港與鎮海港之間，六千里。

這還只是地圖上以直線畫出的航線，實際出海航行的軌跡當然不可能如此理想，航程肯定要比這標註的數據更長。

而以前曾被視作海漢版圖南端首府的星島，與三亞之間的航程約為四千里，這幾乎已是盡人皆知的常識。與之相比，便能感受到特戰師所駐守的區域距離海漢本土何其遙遠了。

陳平遼對此更是有著切身的感受，他少年求學時曾多次往返於金州與三亞之間，這兩地之間的航程，便正好跟三亞與普吉港之間的航程大致相當，都是六千里出頭。

而這就已經是特戰師轄區中，距離海漢本土最近的大港，其他港口更是路途遙遠，普通海船需冒著極大的風險穿越陌生海域才能去到。

這也是為何特戰師在西線開疆拓土期間，國內主動與之配合建立遠洋航線的海商屈指可數，以至於後來僅有福瑞豐的貿易船隊充當了這個區域內的航運主力，不知不覺間就形成了近乎壟斷的經營狀態。

很多人看完這幅堪輿圖之後的第一反應，便是僅靠特戰師一支部隊，要守住這麼分散的多處港口據點，會是何等的吃力。

特戰師在海外戰功卓著，那麼擴編增兵，勢在必行，而增加軍費預算，自然也是理所當然。

人群中有人質疑道：「就這麼幾個港口，卻要我海漢的王牌軍常年在外駐守，到底劃不划算？若是將錢大帥調回國內，恐怕早就將大明徹底拿下了吧？」

旁邊一名書生搖頭反駁道：「兄台此言差矣，那大明幾無還手之力，不過是鍋中燉肉，要吃的時候伸筷子去夾便是了。特戰師在海外所占這些地盤，那可開疆拓土之壯舉，必定會名載史冊，為後世所傳頌！」

另一人也應道：「想我海漢開國之時，不也就只占了三亞一處港口，後來隨著海岸線一路北上，三十年間便有了如此局面。如今執委會倡議西部大開發，諸君不妨想像一下，三十年後這些地方又會是什麼樣的局面。」

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