第3972章（2/2）

另一人也應道：「想我海漢開國之時，不也就只占了三亞一處港口，後來隨著海岸線一路北上，三十年間便有了如此局面。如今執委會倡議西部大開發，諸君不妨想像一下，三十年後這些地方又會是什麼樣的局面。」

海漢建國之初，發展策略便是占領了大明海岸線上的一些海島和港口，進而串起通往大明富庶地區的貿易航線，從大明吸納財富和人口。

如果特戰師占領這些地區的策略是一種對海漢發家史的復刻，那麼其發展前景的確十分值得期待。

陳平遼作為知曉內情的人，他看待這張堪輿圖的想法，自然與普通民眾有所不同。他知道錢天敦的最終目的，還是要占領蘇伊士地區然後開挖運河，進而串聯起沿途的港口，形成一道連接東西方世界的海上航線。

而目前特戰師所占領的這些港口，其存在的最終目的都是為了這條航線服務。

當然位于波斯灣的伏波港還有另一項重要任務，便是扼守未來數百年最重要的海上能源通道，那倒不是眼下最迫切的需求。

離開展場後，李元德便主動問起了陳平遼的觀展感想。

陳平遼坦然道：「我認為目前那邊最急缺的資源，既不是資金也不是人口，更不是緊急擴充的部隊編制，而是海上運力。必須要有大量的海船，才能真正串聯起沿途的港口，形成一條有價值的貿易航線。」

李元德輕輕點頭道：「你的看法，跟錢大帥是一致的。我們目前已經在普吉港建了一間造船廠，不過對實際需求來說，還僅僅只是杯水車薪。」

對於運力的巨大缺口，錢天敦並沒有能讓問題迎刃而解的方案，所能採取的手段無非三種，一是建廠自造，從根本上解決問題，但此舉收效緩慢，起碼要數年才能看到明顯的成效。

二是買船僱人組建船隊，這要比建廠造船快得多，但長遠來看，耗資肯定是在自造之上，且只能緩解短期的需求。

三是從外界引入商船船隊，福瑞豐便是這種做法的代表。之前受限於路途遙遠，招商引資效果並不理想，不過自從去年石迪文等人考察行程帶來了一批商家，願意加入印度洋航線的船隻數目的確增加了不少。再加上今年執委會公布了西部大開發的新政，或許也將起到更大的推動作用。

李元德繼續說道：「這些港口的船隻靠港數量和貨物吞吐量的確太少了，假如能讓其中一座港口的運作規模達到三亞港的一半，就足以打造出一個區域貿易中心了。」

「目前來看，要維持這些港口的運轉，主要還是依賴國內的貿易市場。我的目標，就是儘量增加這條遠洋航線的運力，讓更多的人意識到參與進來有利可圖。」

陳平遼道：「那就意味著福瑞豐和你要放棄一些利益，比如某些商品的專營權，甚至是開放這些航線的導航海圖……你真的捨得嗎？」

李元德點點頭，又搖了搖頭，緩緩說道：「捨得，但也沒那麼容易做到。」