第1262章 戰機的競爭（2/2）

由江南重工北方重工聯合組建的聯合北航飛機製造廠拿出的是自行研發的雙翼獵鷹戰鬥機，而設計上更激進的，馬尾重工北海重工聯合組建的南方重航飛機製造廠，則推出了全新設計的單翼戰鬥機——鷂式戰鬥機。

基於當前工業基礎的原因，同時兼顧到重量的問題，這款被命名為鷂式戰鬥機，到沒有激進到採用後世普遍採用的鋁製機體，而是採用了更容易加工並且相對重量較輕的木製結構，負責設計研發的黃日升的設計小組，以近乎自虐的心態設計了這款全木結構的飛機，每一個部件都進行了極其嚴格的篩選。

畢竟，中國自行研發的的飛機，早過了最初全敞開式的初級階段，風洞測試已經成為了設計的基本流程，全木結構的機翼，幾乎是一個前所未有的創新，而且，鷂式戰機在經過北方實驗室風洞測試後，幾乎是快馬加鞭的完成了試驗機的試飛，在前所未有的推力策動下，跑出了讓軍方興奮的250公里/小時的極佳速度。

採用雙層機翼的獵鷹試驗機，雖然配置的太行i型氣冷發動機功率達到420馬力，但是，相對保守的設計，使得整架飛機的自重，比鷂式戰鬥機重了200公斤，達到1100公斤，在與鷂式戰鬥機的競爭中，竟然在速度和上敗北……

2月1日，當普米勒爾要塞下堆積起更多俄國奧匈帝國士兵的屍體的時候，調任軍政部空軍司令的章奎向內閣遞交了一份採購200架鷂式戰鬥機的方案，空軍獨立成軍到現在，事實上多少有些不倫不類，200架天梭iii型飛機，幾乎就是一致訓練兼偵察部隊。

對於速度僅有100多公里的天梭系飛機而言，一旦掛上一枚2百多公斤的炸彈，飛行極限和速度就幾乎和地面上的汽車有的一拼了……在實地考察過聯合北航飛機製造廠提供的鷂式戰鬥機之後，突飛猛進的速度一下子就讓空軍軍官們徹底的瘋狂了。

200架，其實還是被軍政部砍掉後的數字，原本瘋狂的空軍準備採購至少500架，其中40架為海軍型戰鬥機，而2月4日，一架由聯合北航改造過的海軍型戰鬥機，攜帶者一枚200公斤高爆彈，從江蘇號航空母艦上一躍而起，速度和完美的機型，徹底引爆了甲板上那些開天梭系訓練機飛行員的熱情。

接連不斷的好消息傳來，讓秦鎧也是心情愉悅的很，從上海返回北京後，他並沒有去觀摩新式戰機的表演，說實話，以駕駛穿梭機的感受，如今的飛行器實在難以引發他的感慨，但日新月異的技術進步，讓他卻有了更加緊迫的危機感。

技術的進步，遠不是提升理論研究就能辦到的，就如目前的星型發動機而言，源自北方實驗室的理論設計，最終轉變為成品，但南方重航聯合北航基於同一原理製造出來的發動機，整體構造上就有著很多細微的差別，最終導致輸出功率的不同。

但讓秦鎧感到危機的，卻是來自於工程學領域的擔心，兩天前，中國工程師協會理事詹天佑和中國技工協會理事錢青專程來拜訪，一直來，秦鎧倡導的專業領域專業管理的理念，可謂是創造過去30年南洋系浩大產業的支柱理念，而最終原本只在南洋體系內運作的各種專業協會，如今早已經成為了整個國家各行各業最重要的專業組織。

而且，讓這些專業組織享有盛名的，不僅僅組織內像詹天佑錢青這些專業領域的大人物，更重要的是，這些專業組織享有內閣頒布法令所賦予獨立於政治經濟界的地位，而且，由這些專業組織創導的專業技術評估，也已經完全成為了整個國家的技術領域標準。

這也最終奠定了像中國工程師協會中國技工協會的盛名，通過協會認證的專業人士，享受專業領域最權威的的認可！

但是，隨著國內經濟的迅猛發展，更多的問題已經在這些純技術領域出現了！