第1244章 高速戰列艦編隊（1/2）
服役不久的廣州號戰列艦，毫無疑問代表著這時代中國重工業的最高成就，不過，雖然廣州號戰列艦是在江南造船廠完成建造的，但事實上在整個戰艦設計、建造和後期海試中，都是集中了四大重工最傑出的一批設計師和工程師參與的，作為第二艘測試艦，所有的技術和經驗，都將獲得分享。∈♀頂點小說，
正常排水量28000噸，最大排水量30000噸，10門305mm、45倍徑的主炮以及馬尾實驗室的傑出成果騰龍系機械火控平台，使得這艘戰列艦擁有讓這時代任何國家最強海軍戰列艦高山仰止的戰力，而同時，廣州號戰列艦也是首次建造防雷艙，並且將水平裝甲帶提升到高防護的120mm，這足以有效防護同型戰列艦在15000米射距上齊射擊中甲板的損害。
由此，在中國海軍和海軍設計師的眼裡，廣州號戰列艦已經完全領先與此時此刻在歐洲、北美各國建造的各型無畏艦，而被視作中國海軍核心主力的「超無畏艦」，很自然，這次四大重工帶來的新方案，都是圍繞著已經完善的廣州號戰列艦進行升級改造的版本。
不過鑑於四大重工目前都僅有一座4萬噸級干船塢，設計師們雖然琢磨著把噸位進一步放大，不過，各家都有2座以上的三萬噸干船塢顯然也必須派上用處，所以，在這次展示的設計方案中，一共拿出了7個型號的超無畏設計方案，其中包括一個超無畏戰列巡洋艦的方案。
每個方案的可行性都經過仔細驗證。不過總體來說。並沒有太多讓秦鎧驚艷的內容。包括清英在內的各個設計團隊都意識到廣州號戰列艦一個明顯的不足……305mm、45倍徑主炮對於一艘全球性壓制的超級無畏艦來說，實在是略顯疲軟了點，而45倍徑幾乎已經壓榨了這一口徑主炮的全部威力。
建造50倍徑、305mm主炮的成本和結果顯然不具備太大的性價比，所以，這一次除了唯一一個戰巡設計方案外，清一色的都略微放大了戰艦噸位的設計，將常規排水量提到了3萬噸船塢的極限，而多出來的2000噸排水量則被用於提升主炮口徑。採用馬尾重工研發的tkii系列343mm、45倍徑主炮，這已經是如今中國重工業火炮的成熟技術。
343mm主炮毫無疑問也代表著這時代最高的重工業成就，皇家海軍在第十艘無畏艦海王號下水後，也雖然如今也正在尋求替代305mm艦炮的方案，不過，目前的方案還在長倍徑和大口徑間徘徊，英國艦炮設計公司維克斯公司正在全力研發50倍徑305mm主炮，而阿姆斯特朗公司卻在13.5英寸主炮技術上遭到一些研發上的麻煩，主要是倍徑上根本無法突破工藝的極限。
不過，秦鎧自然明白。13.5寸主炮並非終點，自己為四大重工下屬的火炮工廠提出的目標。是在5年內將火炮口徑提升到至少15寸（380mm）、50倍徑，只是這該死的特種鋼技術，無一例外需要高素質的技工和強悍的大型工業機器來完成，即便北方實驗室向幾個火炮研發課題組提供了一些關鍵性的特種鋼和加工理念，但是，從理論到運作的大型機器，需要的還是讓人生畏的無數次試驗和曠日持久的時間。
世界大戰的烽煙雖然未曾燃起，不過，整個世界的格局已經發生了讓秦鎧也預想不到的變化，尤其是自己插手義大利、奧斯曼帝國戰爭之後，雖然如今還看不到奧斯曼帝國取得決定性勝利的變化，不過，相比原本歷史上義大利一面倒的壓制性入侵，整個歐亞大陸時局的變化可謂是翻天覆地。
有時候，秦鎧甚至考慮過，一旦奧斯曼帝國在凱爾末軍事崛起後，會不會導致巴爾幹的局勢平息下來，那樣的話，或許預料中的一戰將發生的變數，將會是一個難以判斷的未來！
不過，擺在面前的選擇顯然並不算太多，巨艦大炮時代最輝煌的時代終將來臨，而唯有按部就班的全面提升力量，才是維繫中國國家權益的唯一方法……
當前的方案中，秦鎧比較中意的是北方造船廠提出的3萬噸「晉」級高速戰列艦的方案，贏得了秦鎧的肯定……雖然在新舊戰艦混合的戰列線進行決戰時，高速戰列艦並沒有太絕對的優勢，但是，當集群的高速戰列艦進行作戰時，只需要4節的領先航速，配合龍系火控的射擊優勢，已經足以奠定勝局！
晉級高速戰列艦安裝的32台bh110型燃油鍋爐以及4軸4槳驅動的dl08型汽輪機，輸出功率相比廣州號提高了12%，達到10萬8千馬力，設計最高航速將史無前例的達到26.5節，而根據今日掌握的英國剛剛開始建造的巨人號戰列艦，最高速度不會超過21節。
以秦鎧的觀點以及北方造船廠設計方案中提到的戰艦性能，晉級高速戰列艦足以在15000米距離上完成對敵首次打擊，如果藉助飛艇或者自帶的兩架水上偵察機進行高空校射，配合騰龍ii系綜合火控的模擬計算，首次對敵打擊距離將達到這時代前所未有的20000米距離……
要知道，即便是最清朗、最風平浪靜的大海上，正常戰列艦艦橋頂部的主觀測台目視測距的極限大概在18公里左右，再遠的距離上，看到的可能就是一縷黑煙或者難以分辨的海上反射光，也正是基於這一關鍵要素，各國海軍的司令塔正在不斷刷新高度的，晉級戰列艦火控室距離甲板近25米，而輔助瞭望台更是在35米的主桅上。
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