第845章 自己打臉的俄羅斯（1/2）

1888年4月25ri，俄羅斯帝國元帥米哈伊爾?羅曼諾夫大公一早就帶著帝國戰爭部的參謀來到聖彼得堡郊外的加特契納行宮，沙皇亞歷山大三世並不常在皇宮內居住，而是喜歡在這座郊外的行宮內，而他和他的智囊們也從這裡發出一道道影響國家的重大命令。レ♠思♥路♣客レ

不過，今天帝國元帥羅曼諾夫大公卻當著亞歷山大三世的面，對著內政大臣安德烈伯爵大發脾氣，而安德烈伯爵也是一臉的鬱悶表情，因為昨天深夜，從遠東西伯利亞戰區，一封緊急電報輾轉數十個電報局後，終於送到了戰爭部。

但是，電報帶來的卻是糟糕之極的消息，俄羅斯帝國的智囊們還在考慮如何向伊爾庫茲克前線運送從歐洲抽調的20個步兵師時，中國人卻早已行動起來了，駐紮在伊爾庫茲克城的中**隊建立了層層要塞和陣地，甚至在昂嘎拉河上建造了兩座炮台，封鎖了俄**隊可能的水上通道。

而被伊爾庫茲克和貝爾加湖攔腰截斷的東西伯利亞地區，中**隊表現出了遠超俄國底層士兵忍耐力和jing神力，最後從涅爾琴斯克（尼布楚）城送出的消息證實，中**隊在安裝了150mm重炮的內河炮艇支援下發起了堅決的攻擊。..

外貝爾加兵團在去年對中國的作戰中已經損失殆盡，人數編制最高峰曾經達到8萬人的外貝爾加兵團，現在戰爭部掌握的數據，完整編制的陸軍甚至不足2000人。而且。這兩千人還分布在超過30萬平方公里的東西伯利亞荒原上的幾十個簡陋的城市和村鎮。根據參謀部對戰事的評估，東西伯利亞惡劣的環境或許是唯一能阻擋中國人進攻的屏障了！

而讓帝國戰爭部抓狂的事情是，從去年10月份就開始策劃從歐洲向西伯利亞調集帝國陸軍，但是，整整半年過去了，從車里雅賓斯克向東方延伸的鐵路線僅僅前進了不到30公里，而事實上，測算中車里雅賓斯克以東延伸到尼爾斯琴科（尼布楚）的鐵路線總長超過5000公里。以這樣的建造效率，一百年後才能修通鐵路……

這也就難怪之前帝國元帥羅曼諾夫大公要衝著內政大臣安德烈伯爵大發雷霆了，而西伯利亞鐵路建造上的低效率，也直接影響到俄羅斯帝國陸軍向遠東的機動，最早抵達車里雅賓斯克的外高加索44師，竟然在抵達後的一周內僅僅領到了三天的軍需，而且被告知，戰爭部下令調集的軍需，至少需要3個月才能通過鐵路運抵！

這消息結果直接造成了後方歐洲的軍隊都散亂的集結在鄂木斯克、古比雪夫、托木斯克這漫長的鐵路沿線上，而帝國戰爭部參謀們計劃中維持20萬大軍穿越漫長西伯利亞荒原的麵粉、大車、馬匹、馬料等急需的物資。在過去四個多月中都還是紙面上的東西。

從歐洲通往車里雅賓斯克的漫長鐵路網中，僅有15%的路段為雙線。85%的為單線鐵路，而這一漫長的鐵路網的管理權甚至還屬於五個不同國家、17個不同的運營商，要讓他們承擔起這種超大軍團的後勤保障和軍隊運輸任務，原本就是趕鴨子上架的差事。

從未擔負過這種大規模軍事運輸任務鐵路運營商們，倒是有心吃下這一單利潤不錯的買賣，只是，以往荒僻的西伯利亞鐵路網，從規模和實力上來說，都完全無法滿足運送軍隊和物資的雙重任務，以至於出現大量完全出乎帝國參謀部意料之外的情況。

接到命令的各個俄國師團紛紛從駐紮地趕到附近的鐵路站，在軍官的命令下完全無視鐵路運營商的安排，甚至在高加索地區出現了軍隊劫持火車的離奇事件，而這樣混亂的局面持續了一個多月後，才在帝國戰爭部的協調下恢復了部分秩序。

但這樣的混亂，對於俄羅斯帝國米哈伊爾元帥來說，還只是一個序幕而已，戰爭部的調動命令下達之後，軍隊很自然揮舞著槍桿子就率先登上了東去的列車，而各軍團的輜重部隊……更恰當的名稱應該是俄羅斯帝國後勤連隊，每個師一般配置一個加強連越200人的後勤人員……則被徹底的甩在的輕裝上陣的陸軍身後。

原因很簡單，因為他們需要從火車運營商那裡徵調大批工人來搬運那些沉重的軍用物資，從棉大衣到伏特加、從成箱的炮彈到馬匹吃的飼料，通常，馬匹的食料是20等份人員所需糧食的重量……這些品種繁多、數量驚人的物資，非但壓垮的俄羅斯帝國還不成熟的後勤部隊，也徹底壓垮了通往遠東的這條鐵路線。

當帝國戰爭部收到抵達外蒙西北阿巴坎城的外高加索第54師兩個團接觸到中國遊騎兵的消息時，也收到了54師師長拍發來的電報，攜帶了7天口糧的54師趕到阿巴坎城時，這做貧瘠的西伯利亞城市的物資早已被更早抵達的另外一支俄**隊就地徵發。

結果近9000人的54師不得不把士兵安排進城鎮內的居民家中渡過寒冬，同時也好解決吃飯問題，他們對於帝國參謀部在作戰計劃中提及的過冬物資大發牢sāo，距離作戰目的尚有上千公里的漫長荒原，他們現在已經不得不依靠進入當地居民家中打白條吃飯，而西伯利亞地區貧瘠的人口，實在難以想像能支撐這支軍隊多久的給養，若是這種情況在持續下去，到來年chun天，軍心早已潰散了。

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