第九百三十五章 回到海參崴（一）（1/2）

秋收結束以後，王和與從各地趕回來的公司董事局常委，一起登上了火車，沿著東北鐵路大動脈前往海參崴。去那裡參加海參崴的一項活動。

遠東海參崴動力研究所，協同公司幾個企業共同研製的幾款蒸汽動力拖拉機，已經開始設計定型，並完成了全部的測試，準備進行定型驗收工作。

董事局的幾名常委，對於公司第一批蒸汽動力拖拉機的定型驗收工作非常重視，除了遠在印度的郭松和在河套地區的胡偉，因為工作繁忙沒有趕來，其他的幾名常委全部趕到了瀋陽。

因為驗收的工作還有幾天，王和與高建國決定讓董事局的幾個常委和十幾個委員，乘坐火車沿著東北鐵路大動脈，一路駛往海參崴。

自從公司東北鐵路大動脈建成以來，公司董事局的幾名常委，還從沒有視察過這條鐵路大動脈呢。正好趁著這次去海參崴，索性坐上火車對鐵路大動脈進行一次考察。

而且自從遠東公司總部搬到了瀋陽，公司董事局的幾位常委，還沒有回過海參崴呢。正好這次一起回海參崴看一看，包括北寧鋼鐵聯合體、起點鎮也都要走一走。

一晃幾年的時間了，當初大家在海參崴奮鬥的那段日子，想想還真的令人懷念啊。這幾年他們幾名董事局的常委，都是從早忙到晚，根本抽不出時間回來看看。

如今這條鐵路大動脈已經通車了幾年的時間，公司鐵路處正在幾個地區建立了幾條複線，極大的提高了火車的運行時速，也增加了火車調配的效率。

每天都有一列列火車裝載著物資，呼嘯著往返於瀋陽和海參崴。為遠東公司的建設做出了難以替代的作用。自從東北鐵路線開通以來，遠東的各項建設的速度就開始成倍增長。

東北鐵路大動脈是米軌鐵路。全長一千餘公里，李明他們乘坐著北寧機車車輛廠生產的六十五噸機頭，正以時速60公里的最快速度在鐵路大動脈上快速的奔行。

沿途共設有三十八個站點。其中包括海參崴、北寧、牡丹江、哈爾濱鎮、長春鎮，最後到達瀋陽。沿途還鋪設了十幾條762毫米窄軌鐵路。把沿途經過的礦山和林場連接到了十幾個車站。

現在整條東北鐵路大動脈沿線遍布著遠東的基層村落，這幾年從大明接受的流民，很多都安置在這裡。整條鐵路經過幾年的運行，一切運轉順利，沿途的各項基礎設施也全都配置完畢。

公司鐵路處也在東北大動脈這幾年的運行過程中，培養了一大批具有豐富工作經驗的鐵路員工。目前公司各地的鐵路人才，都是從這條鐵路大動脈上培養出來的骨幹。

如今遠東鐵路處除了修通了東北鐵路大動脈以外，現在這條大動脈正在繼續延伸。正在同時建設的鐵路還有瀋陽到旅順、瀋陽到北鎮、哈爾濱鎮到齊齊哈爾鎮的鐵路。

未來公司鐵路處將會在整個遼東、東北和外東北地區建設一個密集的鐵路網。將來遠東公司揮師入關以後，還將繼續向西延伸，將這條鐵路大動脈修到山海關，修到天津、北京。

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