第七百二十一節 明暹同盟條約（2/2）

同時張弼士還在新加坡城裡了鐵路籌備處，向南洋地區的所有華商募股，還採取了限購措施，儘可能多的讓華商入股，因為他知道，將來這條鐵路的客戶大多都是華商，入股的華商越多，鐵路公司的客源就越穩定。最終在南洋將鐵路公司四分之一股份賣給了四千多個華商，同樣籌資一千萬兩。

資金到位後，拉瑪五世正式批准鐵路公司成立，並委託張弼士為暹羅王室的全權代表，張弼士還是南洋華商的代理人，這樣張弼士手裡就擁有了七成股份，牢牢控制著鐵路公司，成為毫無爭議的總裁人選。

張弼士在十天之內就完成了融資，這種能力，讓拉瑪五世大為放心，相信張弼士也能解決英國人的問題，這就解了拉瑪五世的心頭之患。

好消息總是喜歡扎堆出現，華人稱之為撞大運，拉瑪五世的大運也撞上了，在新加坡成功跟法國簽訂媾和條約後，大明跟暹羅的軍事同盟條約也終於簽訂。

經過雙方詳細的討論，基本以大明跟越南的兄弟同盟條約為藍本，規定了雙方的的軍事義務。

大明承諾，十年之內，當暹羅遭到第三國攻擊時，或大明遭到第三國攻擊時，雙方都以全部兵力相互支援；大明用於援助暹羅的兵力應不少於200萬人，暹羅用於援助大明的兵力應不少於50萬人。在戰爭期間，大明將提供所有的武器裝備，而暹羅則應保障大明隊的全部糧草供應。

這份條約，顯然是針對英法的，因為只有英法才最有能力在中南半島上攻擊暹羅，法國剛剛敗於大明，他們絕對不會冒著跟大明再次開戰的風險侵略暹羅，英國也需要考慮一下侵略暹羅的風險，通過這份條約，暹羅等於為自己買來了十年的和平。

暹羅付出的，無非是一些經濟利益，最大的也只是一半的鐵路權益，另一半還在暹羅王室和暹羅華人手裡掌握著。即便是經濟利益，暹羅也未必能吃虧多少，因為一旦鐵路開通，得利最大的還是暹羅。

對大明來說，通過保護暹羅，從而在暹羅灣獲得了一個穩定的基地，隨時可以使用暹羅的港口。讓大明在南洋地區的影響力大大提高，同時加強跟暹羅的聯繫，也有巨大的經濟利益，如果暹羅的大米生產能夠達到越南的水平，暹羅的糧食至少能養活一千萬大明百姓，從而讓大明在鄰國再次獲得一個穩定的糧食基地。

所以大明對這份條約也是滿意的，洋務司主事徐榮村認為，暹羅也跟越南一樣，牢牢綁在大明外交戰略的戰車上了。從此大明在南中國半島的影響力，將大大超過法國，可以跟英國並駕齊驅，甚至超越英國。

朱敬倫則沒有徐榮村那麼有信心，他太知道暹羅人的巧勁了，歷史上他們能遊刃英法之間有餘，21世紀甚至依然遊刃中國和西方之間有餘，始終能夠在大國之家玩好平衡，現在他們跟大明簽訂了軍事條約，別以為他們的外交戰略就綁在了大明身上，朱敬倫確信，這邊向大明出讓了利益，回頭暹羅一定會加強跟英國之間的關係，甚至跟法國之間的關係。

若論軍事勢力，歷史上東亞三國中當屬日本做的最好，但要說外交平衡的手段，則暹羅是毫無爭議的模範。