第六百一十四節 負擔和收益（1/2）

為了救災，大明先後多次行債券，在國內行了五億兩內債，在國外行了高達七億美元的外債，一美元相當於o.7兩白銀，因此總計大明的債務接近十億兩銀子。網

這筆錢主要用來為災區提供糧食，可只買糧食用不了這麼多錢。

受災波及的老百姓有兩億人，但並不是所有人都淪為災民的，也不是所有的災民，最後都能夠得到救濟，能夠得到救濟的災民，也不是全部都讓大明救濟。

因此大明救助的災民，遠遠沒有兩億人，根據統計，目前在接受大明救濟的百姓，只有三千萬人而已，儘管隨著饑荒越來越忠，以及災民流動到大明的救濟站，接收的災民持續增多，根據目前的度，恐怕今明兩年能增長到五千萬就是一個極限。

由於大明的高價收購，全世界的糧食都漲價了不少，得益最大的是美國。大明國內的糧價也大幅增長，政府極力控制之下，也比預訂的價格高了很多，平均沒擔大米高達四兩。

而作為糧食的主要出口國的美國，出口價格甚至比大明還高，因為美國本身是一個高收入國家，勞動力價格高昂，出口的糧食也主要是供應歐洲這樣的工業國，更能承擔漲價，因此美國糧食價格翻了幾倍，竟然高達五兩銀子一擔。

大明養活了三千萬人，有可能最高要養活五千萬人。

一個人平均一擔糧食的話，直接支出就是兩億多兩。

而大明準備了十億兩銀子，顯然買糧根本用不完，可大明政府還擔心不夠用，因為更多的支出，並不是買糧食，而是運輸糧食。

中美之間，過去並沒有大規模的糧食買賣，主要的貿易品是生絲、棉花等經濟商品，這些商品的單位價格高，因此才能承擔長途運費，根據災荒之前的數據，從上海出口到美國的生絲，海運水腳費用是17.4o美元，水險費用5美元，商業利息7.17美元，領事館的收據工本費o.25美元，合計高達29.83美元。

由於兩國生絲免稅，所以美國政府儘管宣布免除一切官方費用，其實也只免掉了出入海關的一些領事館手續費而已，根本連個零頭都不如。

這還是災荒之前的價格，由於災荒的生，中美之間的國際貨運價格大漲，一擔糧食的運價雖然比生絲這種產品低很多，但過去也有2o美元，漲價後甚至達到了3o美元，比過去運生絲的價格還高。

3o美元折合21兩銀子，加上採購價，一擔糧食，從美國輸送到災區，即便不算大明鐵路公司的運費，那也高達26兩銀子。如果給災區提供五千萬擔糧食，就至少需要13億兩白銀的成本。

這麼龐大的一筆負擔，不是清朝粗陋的財政體系能夠承擔的，因此他們不是不想救災，事實上根本就沒有能力救災。

大明政府經過十幾年的積累，玩了命，豁出一切，不惜代價，才勉勵支撐起了這個巨大的負擔。

可是要付出的，可不僅僅是財政支出的十幾億白銀，隱含的代價要比這個大很多。

由於糧價暴漲，之前基本能維持在一兩一擔的國內米價，漲到了四兩一擔，大明可是八千萬人在吃飯啊，比救濟的災民數量還要龐大的多，因此大明民間付出的代價遠高於大明政府的財政負擔。

有負擔難道就沒有收益嗎？

當然有！

而且很大。

數以億計的巨額資金砸下去，連國際糧價都給抬了起來，這本身就是一個巨大的市場。

其中自然要傾向於大明商人。

大明運輸業這些年展很快，但始終面臨歐美航運公司的激烈競爭，尤其是英國資本，大英輪船公司，寶順洋行，太古洋行是三大巨頭，之前壟斷了中國內地航運的大部分市場。

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