759 算計（2/2）
「鄧司長，恭喜恭喜。」
「是我應該恭喜您才對，記得當初咱們一起去棣州的時候您才不過是個少年，爵位還是男爵。」鄧建半是恭維半是真心半是玩笑的道：
「這一晃眼十餘年就過去了，您風華正茂，貴為夏國公。我卻蹉跎了這許多年，白髮都有了才承蒙聖恩走到這個位置。這一比呀，我實在高興不起來。」
見他說的好笑，岳山亦大笑道：「哈哈……你還是和當年一樣風趣。放心，這次好好干足夠你青史留名了。」
聽到這話鄧建的眼睛頓時就亮了起來，驚喜的道：「岳公，咱們也是老相識了，您可不能騙我這個快入土的人吶。」
岳山道：「你幾時見我騙人？火車對大唐來說很重要，重要到能改變整個世界。你要是能把這個工作做好了，這個功績足夠你吃一輩子，甚至幾輩子。」
鄧建激動的道：「太好了，謝岳公指點迷津，日後還要您多多照顧。」
岳山搖搖頭道：「不不不，你要真想坐穩這個位置，最好和我保持距離。咱們之間一切公事對公事，至於別的，心中有數就可以了。」
鄧建似乎想到了什麼，心中一驚連忙道：「我聽您的。」
岳山之所以願意和他說這麼多，是因為對他的印象還算可以，有官僚的狡詐但不缺忠義之心，能力不算頂尖但也不差。
關鍵是做事沉穩認真，是個干實事兒的人。鐵道司現在就需要一個這樣的人過來任職。
換個人估計他一個多餘的字都不願意說，乾的好了最好，幹得不好就滾蛋。
兩人敘了一會兒舊就進入正題開始商討鐵路的問題。
鄧建問道：「您覺得這條鐵路修在哪裡比較合適？」
岳山拿出一副京畿地區的地圖，各種地形、重要村鎮都標註的比較詳細。
「這條鐵路不只是做做樣子跑跑火車，同樣也是一個給天下人看的樣板。所以必須修在顯眼而又真正能發揮他作用的地方。」
「火車的作用是運貨拉人，京畿地區最合適的地方就是這裡。」說著岳山那手指在地圖某處畫了一條線道。
鄧建順著手指望去：「渭水河碼頭和長安城附近？」
「就是這樣。渭水河碼頭離長安城還有六七十里的距離，貨物到岸之後還要經歷不少周折才能送入城內。」岳山道：
「別小看這短短的六七十里距離，起碼讓物價高了一成。如果有一條鐵路直通兩地，能大大減少這種麻煩。」
「而且這裡人來人往，能讓更多的人見到火車的作用，同時習慣它的存在，將來大面積修築的時候才不會遭到太多的反對。」
「其實最好能直接把鐵道修到城內，只是必然會遭到大家的一致反對，所以我才臨時改成修到城外。」
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鄧建苦笑不已，這位也真敢想。當初修水渠的時候有人提議把漕運也考慮進去，都遭到群臣的一致反對，這種誰都沒見過的火車更不可能。
大家都知道八水繞長安，其實八水後面還有五渠，嚴格來說是八水五渠繞長安。
這五條渠是用來把『八水』的水引入長安供城內人使用，同時還起到防火救火作用的。
其中三條是隋煬帝年間修建的，還有兩條是唐玄宗開元年間修建。但現在是貞觀年間，李隆基的娘都還沒出生呢，自然也就沒有那兩條渠了。
所以現在長安的水路格局是八水三渠繞長安。
當初開挖三條渠的時候出於安全考慮根本就沒有設計漕運功能，只能勉強行走一些花船和小舟。
因為渭水是八水裡唯一直通黃河的，所以長安城最大的碼頭就在渭水河畔。貨物運送到碼頭在換成馬車什麼的運送到長安。
從渭水河碼頭到長安城有七八十里的距離，實難住了不少人，也讓長安城的物價憑空漲了一成。
在剛剛設計火車的時候岳山就考慮過第一條實驗性的鐵路修在哪裡。一開始想修一條從四姓坪到長安的鐵路，但只是想想就放棄了，不實用啊。
後來經過綜合考慮決定修在渭水河碼頭到長安城之間。
在這裡修一條鐵路，既能發揮火車的作用，也能讓大家見到它的作用習慣它的存在。
對此鄧建自然也沒有意見，和岳山商量了各種細節之後就離開了。
回京之後他馬上就去求見了李世民，把情況一五一十的匯報了一遍，李世民經過考慮之後同意了這個計劃。
這還不算完，第二天鄧建寫了一封奏摺在早朝時候當朝奏報，然後群臣討論——該有的過場還是要走的。
雖然過程遇到了些許麻煩，很多守舊的大臣提出質疑，但見過蒸汽機或者知道火車的那些大臣一致同意，這個決議自然也是通過了。
之後就是勘探沿途的環境規划具體的路線，這件事情岳山全程參與了進來。
雖然他也不懂，但起碼見過火車，知道的比別人多一點，能提出一些不錯的建議。
事實上他確實起到了很大的作用，比如他們處於節約鋼材的目的想把這條鐵路修的直一點。
但岳山很清楚鐵路對沿線經濟的促進作用，刻意繞了一點路，把沿途幾個重要的城鎮都給串聯了起來。
雖然鄧建等人不是很明白這個道理，但正因為不明白才不敢反對，都同意了他的計劃。
之後就是征地了，與其說是征地不如說是置換，這個年代不是活不下去了可沒誰願意賣自家的地。沿途經過誰家的耕地全部置換到別的地方。
僅僅是前期準備工作就用了差不多一個月的時間。
不過這一個月大家也沒有閒著，大概估測了一下兩地間鐵路線的實際長度，開始提前澆鑄鋼軌。
還要準備枕木、碎石子等等東西，還要給沿途經過的河流修橋等等。
等征地工作完成，前期工作也做的差不多了。
在沒有舉行任何奠基儀式的情況下，大唐也是世界上第一條鐵路就這樣悄無聲息的開工了。