第706章 曰出東方唯我不拔（1/2）
「還記得我們前幾天說的空姐的洲際航班休息設施嗎？當時不少人都對遊俠流露了羨慕之情，並表示自己也想躺著過大洋。
其實，對於普通人來說，現在已經有「躺過」十幾小時長途航班的可選方案：咱們的雷神A380新式頭等艙和商務艙都可以在夜間變成單人床，甚至還可以拼出雙人床。
當然這還是不夠的，我們還有空乘休息設施那種獨立空間，有床頭燈、有床位，而不是來自椅子的變種。
現在，遊俠飛機上面向廣大乘客的模塊化臥鋪也出現了，就是我們研發模塊化的低層乘客睡眠設施。什麼叫低層乘客睡眠設施，簡單說，就是在下甲板安裝的乘客臥鋪，而所謂的下甲板就是貨倉。這個和我們之前說，A380提供的下甲板乘務員休息設施到是有點類似。不過，與固定的乘務員休息設施不同，根據雷神的方案，這種臥鋪是組合式的。即航企可以根據航線自由調整。通俗來說，就是把這種睡眠設施做成類似於航空貨櫃的樣子，使用和貨櫃一樣的上下機方案。當在執行需要臥鋪組合的航線時，航空公司就可以運來幾貨櫃的「床」，然後運到飛機里。
由於是模塊式的方案，除了臥鋪外，這種方案還可以被改為兒童休閒設施、酒吧、會客廳。反正你需要啥，我們就給你拉一個房間過來安裝上就行了。安裝速度也和平時裝貨櫃的速度差不多。目前，這類低層乘客睡眠設施還只針對A380了，但雷神也表示，雷神A380XWB上的臥鋪模塊也有。我們這次只是把這種服務的可能性擴充到了旅客服務上。
旅客出入不是像之前雷神空乘進休息設施一樣，從上甲板開個向下的樓梯，而是直接在貨倉開個新的門。貨倉的空調系統、燈光、管線等進行智能調整，使得其更適合旅客出行。
空乘的休息設施有逃生口的，那載客也設計了多個專用的逃生設施。石墨烯的航空座椅可以要承受不同方向幾十G的力。旅客躺在床上完全可以承受這種受力標準，讓旅客起飛降落或緊急情況下，安全舒適坐著。」
葉華臉上余怒未消。他生氣的並非是播放遊俠飛機本身，既然遊俠已經量產，在展覽會上已經演示過一遍，就算把所有參賽都公布了，這款集合了很多高科技工藝的大飛機，其他人在50年內也製造不出來。
所以他不會放在心上。他生氣的是CNN居然把遊俠在帝京的試航也播出來，也不提前打個招呼，讓公關部門準備一下。
和帝京這麼親密的行動，別人還以為大馬島附屬兔子國了呢。
原本只是在內部試航的新型飛機，看到遊俠飛機這麼玄幻的產品，現在多少大佬在眼饞這大馬島的高科技？
不怕賊偷，就怕賊惦記，而現在是老大哥的關鍵時期，整不好的話，很可能就像前世那樣解散，蜂巢計劃還未完成，以後大馬島單獨面對米國這個龐然大物了。
張俞是葉華的關門弟子，放鬆了監管，就是這麼容易出問題。
紅後的出現，只是提前預測未來的風險和及時提醒相關安防做好預防準備，但並不能控制某些人為的異常因素。CNN在播放遊俠飛機在帝京試航前肯定會向總公司匯報，也就是說張俞不可能不知道，可還是未剪輯就播了。
那就證明得到了張俞的批准，至少也是默許。
如此不把內部長遠利益放在眼裡的行為是他絕對無法接受的。何況，這次事件未嘗不是張俞內心膨脹的前兆。
嗯，張俞確實該會家裡安靜一段時間，給個機會她，讓她多多陪陪孩子們。
莎賓娜看了眼沉默的葉華，然後便走過去把電視關了:「華仔，你認為這件事中，張俞脫離我們的控制了？」
葉華沒有回答只是搖了搖頭，「因為量子糾結靈魂糾纏的原因，不可能真的反叛。以前你們都是一張白紙，我可以隨意輸出自己的知識到這張白紙上，現在你們個人能力越來越強了，都變得有自己的主意了。雖然出發點是好的，但其中的風險，你們很難自己評估未來的風險。這個遊俠飛機並沒有什麼敏感技術，裡面很多零配件包含的工藝含量超越這個時代30年以上，就算他們奮鬥50年都未必能製造出來。」
「但白婷都答應把這款大飛機供應帝京方面，我們是不是也要向米國也出售？」
葉華點了跟雪茄:「嗯，只要他們出得起價錢，只要他們願意把機場改成我們的新標準，咱們當然出售。」
1988年1月15日，1987年客機銷售大戰結果出爐，雷神飛機獲得1109架訂單，力壓波音和空客加起來的512架，連續五年蟬聯冠軍。
由於在1987年的大部分時間雷神訂單數量都落後于波音空客，所以這個結果讓許多人感到吃驚。客車翻盤的關鍵是1987年最後幾周里狂熱的促銷行動，一下子就黛安娜獲得了帝京惹人愛投資公司430架A380neo的確認訂單，目錄價格達495億美元，成為雷神歷史上最大的單筆訂單。當然這筆訂單要用地皮和建材來墊付。
這個成績讓雷神兼職銷售總監白婷交出了一份滿意的答卷，這個監督賣出1.6萬架雷神飛機的銷售奇才將在今年正式退休，由前雷神民用發動機部門總裁黛安娜接任。（白婷已於1月份退休，但目前還會以顧問的身份在雷神工作一段時間）。
白婷在央媽記者的採訪中說到：「我們再一次打敗波音和空客……我們的確盡力了。」波音公司得知這個消息後可能鬆了一口氣，波音為了打敗白婷前後換了7位銷售總監，結果沒有一位能遏制住雷神的上升趨勢。波音前銷售總監托比·布萊特曾經自嘲道：「其實我們都很愛白婷，有她在，公司虧損都能賴她了。」
白婷的職業生涯頗為傳奇，在擔任雷神銷售總監的8年期間，她和她的團隊賣出去的飛機中既有1300萬美元的短吻鱷號，也有3億美元的A380，硬生生把雷神的市占率從零提高到與波音空客加起來還多。
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