第492章 高能聳動（1/2）

吃完晚宴，麥浩理遞給葉華一根古巴雪茄，笑道：「華仔，你很快就是大英的伯爵了，你對科技城和大英的投資有什麼計劃？」

要求葉華來港督府參加私人晚宴，麥力浩肯定不是為了看莎賓娜和達達那一番耍戲表演，回到碗裡去的問題基本已經確定，葉華當然知道他想要什麼答案，一邊抽著雪茄，一邊向這位很會做事的港督描述著科技城的未來春天：「科技城的發展計劃，前期已經跟你說過了，在上白泥的晴空塔將在今年8月份竣工，還有天月路的月亮塔和海底酒店今年十月份竣工後，其他區域全是60層以下的銀河SOHO，這是一個占地2500英畝、總建築面積3萬英畝、集高科技和辦公於一身的超大型綜合項目。銀河SOHO使用了多項綠色建築的先進技術，比如高性能的幕牆系統、日光採集、百分之百的地下停車、污水循環利用、高效率的採暖與空調系統、無氟氯化碳的製冷方式以及優質的建築自動化體系。使整座科技城融動著優美，建築群營造流動和有機的內部空間。借鑑華夏院落的思想，創造一個內在世界。通過可塑的、圓潤的體量的相互聚結、溶合、分離以及通過拉伸的天橋再連接，創造了一個連續而共同進化的形體以及內部流線的連續運動，醫療、教育、商業、文化設施齊全，生活便利.......」

「港城的科技城將是全球科學技術快速發展的推進器！至於大英和歐洲的投資你可以問瑪麗公主。」葉華呵笑道。

1979年鐵娘子上台後，開始執行大規模私有化方案。從前年起，已先後將大英宇航公司、電報和無線電公司、愛姆夏姆國際公司、布里托爾石油公司、美洲虎汽車公司、大英鋼鐵公司等20多家國有企業私有化。出售給雷神集團、歐羅巴集團、夢之隊集團、過江龍集團、地獄男爵集團、維多利亞公司........資產達80億英鎊，轉到私人部門工作的人數達40萬。並正在計劃將大英天然氣公司、大英機場管理局、大英航空公司、肖特飛機製造公司、皇家兵工廠等8家企業私有化。大英私有化對提高企業經濟效益和勞動生產率、抑制通貨膨脹和減輕財政負擔起了很大作用。大量工人失業全部葉華旗下的公司消化掉了，再不行就勞務派遣到大馬島去養殖黑山大豬和種植水果。私有化不是對「國有化」的否定。交替採取「國有化」和私有化措施的目的是為大英獲取更多利潤服務。

「好。只要維持經濟穩定發展和我們大英民眾的美好生活就好。」作為港英的代理人，他只聽上面的，而葉華現在已經混成了人上人。

葉華旗下員工福利都非常好，每餐肉類水果足量供應，醫療服務更好，海外員工三折看病治病買藥，在大馬島和港城的員工更是免費醫療，連家屬都免費，只是在港城的住宿條件就差一點，在大馬島一家人還提供超低價的輕鋼結構別墅。這是給麥浩理徹底的減輕了很多負擔，麥浩理很清楚，心裡對葉華的歸屬感更加的強了。

「對於自己人我都很大方的，我們打算再捐20億美金在科技城建立一個能容納100萬人的葉華教學城，幼稚園、小學、中學、大學教育全面覆蓋，一體式教育。」葉華吐著煙圈眯眼笑道。

「之前你說可容納100萬人同時居住的吉吉拉特金字塔不建了？」麥浩理問道。

「科技城就這麼大，吉吉拉特金字塔總占地面積約幾平方公里，放在科技城這裡顯得太擠了，這座金字塔將會在大馬島出現。」葉華笑道。

「聽說大馬島那裡除了輕鋼結構別墅，只有在蝴蝶谷興建的王國大廈和風中火燭，你這個吉吉拉特金字塔將會建在哪裡呢？」麥浩理問。

「放在西部的沙漠裡吧，這樣才能符合它的氣質啊。」葉華笑道。

「好吧，你的思想總算這麼奇怪，在沙漠裡建金字塔，只有你和古埃及人才能想得出來。能透露一下，大馬島正在興建的那座王國大廈到底要建多高嗎？」旁邊在吃著巧克力甜點的艾麗湊過來問道。

「會超過葉華塔兩倍。」葉華淡然道。

「啊！天啊！葉華塔已經是888米高了，它還要超過兩倍高，那就是超過1776米高了！」艾麗表情浮誇尖叫道。

其實完全沒有必要建造超過千米高的建築，但是古琳女王也是有虛榮心的，為了彰顯自己的財大氣粗來聞名世界，成孰的石墨烯製造工藝，就可以另大馬島比其他國家領先上百年的進程，大馬島底下蘊含數量驚人的石墨礦產，石墨烯製造的利潤比石油產業高了百倍不止，石墨烯這個材料之王每年的產值何止百億美金？這是個壟斷的高科技產業，因為全是葉華的自己人把控工藝流程，現在也只有大馬島能超便宜的批量生產。

「既然都是你的技術，為什麼不把這樣的好事放在咱們的科技城呢？我可以再申請給你批點地的。」麥浩理皺眉道，他很理解葉華把一些最核心的技術放在那個神秘的大島里，但他更希望葉華把所有賭注都放在自家的地盤上。

「港城實在太小了！而且你們批的地再便宜，有比大馬島免費使用的更便宜嗎？」

「那你總應該多投資一些大英本地企業吧。」

「只要大英開放市場，我們會繼續投入。下周我們收購的捷豹車和其他汽車也會同時發布新車，並在諾森伯蘭家族轉讓給我的那12萬英畝的建立新的汽車工業基地。主要生產油電混合的汽車.........」

.......

現在是1982年的2月初，幾天前的特斯拉電動車發布正在對世界汽車市場進行一場規模空前的汽車製造工藝大清洗。在今後的汽車淘汰賽中，不知會有多少品牌的車型甚至車企在錯綜複雜的市場環境中被無情淘汰。

物競天擇，適者生存。面對自然環境發生內力和外力等因素的變化時，自然界中隨時都在做著攸關物種存亡的抉擇。當矮一些的樹葉被吃完時，能吃到樹葉的長頸鹿就存活了下來；被母鷹推下懸崖的小鷹，面對暴風雨的洗禮，要麼飛翔，要麼死亡。

自然界的生物優勝劣汰尚要遵循自然法則，汽車當然也不例外——當福特、通用等品牌沉浸在汽車紅利中無法自拔，最終潮水褪去露出本質，當曾為大英街車的MINI，因不堪財政壓力，如今落入了歐羅巴等離岸基金公司的懷抱。於是他們知道，當面臨一些關乎生存的本質問題時，被選擇者有時是沒有討價還價資格的。

倫敦的霧雨也瀟瀟，大英汽車工業的發展之路也條條，歷史的車輪滾滾向前，大英汽車碾過的痕跡清晰深刻。品牌被收購，產銷量下滑、面對脫歐的無力感，曾經踏足山巔如今墮入低谷的大英汽車，不由得讓人對它們的前世今生突生問切之心。

以史為鑑，可知興替；他山之石，亦可攻玉。葉華無意去窺探那些已經發生的美好和感傷。只是希望通過歷史來解答大英汽車為何會在現在呈現出前所未有的疲態，也希望以此管中窺豹來防止這樣的情況再次發生。

大英，這個曾經統治過全球四分之一的土地及人口的國家，作為第一次工業革命的領導者，盡興地品嘗了蒸汽時代反哺的浮汁。這讓大英以世界頭號帝國的身份行走在歐羅巴大陸一世紀有餘。

歷史之鐘撥到第一次工業革命，當時的生產力普遍低下，這次技術發展史上的第一次大革命開創了機器代替手工的時代，讓大英從一個買羊毛的「窮小子」變成生產前衛高效的「高富帥」。瓦特們開啟的蒸汽時代給大英帶來巨大的工業變革，使得大英汽車工業的起點亦領先於世界。

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