第489章 一步到胃（2/2）

特斯拉前全球副總裁、亞洲區負責人陳佳玲接受天空電視採訪表示，在港城和大馬島已有獨立售後服務中心，在半徑100公里的範圍內都能找到服務中心。到1985年秋天，帝都、魔都售後服務中心將落成......

由於特斯拉車價非常非常高，導致很多特斯拉粉絲望而卻步，特斯拉已與新成立的平安公司就汽車分期業務達成戰略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數選擇，這樣大大的降低了購車門檻，葉華旗下公司老員工零首付5折買車，這對大部分葉華粉絲來說絕對是一個利好消息。

特斯拉在港城和大馬島做了很多準備動作，希望淡化只是富人玩具的色彩。有葉華的子爵和太平紳士身份加持，它終於掃清了在亞洲區的種種障礙。通過在全亞洲大舉建設50座超級充電站、700座充電樁，與思科、華技等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支持，也建立起了一張覆蓋全亞洲的充電網絡。同時，野心勃勃的陳秀文姐妹，還計劃推出50萬港幣以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。

葉華將把所有銷售活動轉移到網上的亞馬遜。區別於傳統車企以4S店為實體中心開展維護，特斯拉構建了以客戶為中心的智能售後服務體系，提供無縫銜接的線上線下服務：一方面，虛擬服務中心可針對車輛故障實現遠程維修，或進行優化的線下服務預約和資源調撥，降低了車輛「不能使用」的時間和維護成本。另一方面，特斯拉車輛可通過空中軟體升級日臻完善，車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗。

電池是特斯拉電動車最便宜的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產。例如一家工廠負責使用原材料製造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而在大馬島的特斯拉的「超級工廠」將涵蓋所有這些製造環節。超級工廠將幫助他們實現電池模組成本的大幅下降，並加速電池創新的速度。通過與供應商合作，他們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產。特斯拉公司計劃僅使用來自於大馬島地區的原材料電池工廠，該工廠的造價預計為500億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應鏈，集中致力於最小化環境影響，同時大幅降低電池成本。

汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場景就像是在首發日有人在外星人手機店門口揮舞著外星人手機一樣。後來一家在產品評判方面深具影響力的米國媒體《消費者報告》，把它創刊以來的最高汽車測評分數—99分打給了特斯拉，滿分是100分。除了轉動方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，特斯拉電動車其他的一切都包裹在IT外衣內。外星人手機可以綁定控制專屬的特斯拉電動車，當然這只是一些基本懆作，例如開關門、開關窗等功能，想要開好特斯拉，還要學會旁邊放置的17寸大幅彩色觸控螢幕，在屏幕上完成幾乎所有的操作。

關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位杆上的P（駐車）按鈕來啟動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員準備下車，四個門把手會伸出來。所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇「控制」中的「駐車和電源」選項，才能看見該按鍵。

簡單來說，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。特斯拉電動車從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部「大屏幕」，一個手剎按鈕就可能讓你「找」出一身冷汗。

作為人車交互的核心部件，17英寸的大顯示屏能完成很多多媒體功能。在不打開中控台的情況下，屏幕會分為上下兩部分，一部分為瀏覽器界面，另一部分可在「媒體、能量、網絡、攝像頭、電話」五個界面中切換，上下位置可對調。

很多人親身體驗，瀏覽器可接入亞馬遜、企鵝等網站進行網絡購物和通訊，還可以添加安全模塊，直接用瀏覽器支付。可通過人臉識別，實現網頁版企鵝號的操控，但不限於車輛移動，由於是108顆量子通信衛星，特斯拉電動車無論在哪裡網絡信號都是滿格，反應速度非常快。

特斯拉全車配備傳統的CD/DVD播放機，可以用藍牙連接手機播放音樂，還可以通過網絡在線聽，能下載和存儲。值得注意的是，瀏覽器還支持YOUTUBE視頻網站在線播放，加之有DVD和硬碟等介質，這塊讓人眼饞的大屏幕具備影視娛樂功能。在很多圍觀的人們看來，這是件不可思議的事。

這麼大的液晶屏，可以看視頻，還能能拿來做導航使用，在特斯拉電動車裡是通過一款谷歌地圖來實現導航，效果非常贊。特斯拉車內自帶存儲介質，上網、音樂、導航在內的所有多媒體應用都通過網絡來下載完成，所以一張思科上網卡成為了核心中的核心。

特斯拉公司為每一部車提供了4年免流量服務。在「應用」模塊內，特斯拉可通過網絡下載來增添新功能。可用的應用不止多媒體、攝像頭、電話這幾項。車內的上網卡能否轉化為移動熱點，供其他設備上網使用。又或者能否增添網絡插件功能，特斯拉電動車應用更豐富些。

與在葉華廣場附近轉悠兩圈就一定能見到8款特斯拉的新車，自發布會之後，為了一睹超高價格電動車的真容，很多人深夜還圍著不肯散去。

Roadster超跑紅黑配色鮮明地彰顯出一隻性能怪獸應有的恐怖氣質，得益於電動車的結構配置，車身相對同性能級別的超跑要顯得短上很多，更短更低的車體前部有助於車手更為方便的觀察車外環境。

一些氣動細節也是首次被注意到，比如發動機艙上隆起的稜線，以及翼子板上面向後方的氣流通道。可拆卸的玻璃車頂讓車輛內部顯得更為明亮且層次清晰，從側面接縫看，做工統一。車尾巨大的擴散器和抬起的尾翼在一向追求線條簡潔的特斯拉家族中非常罕見，畢竟這是一台能夠達到 400km/h 極速的車輛，殘暴也是一種科技美學。能手動操作，還有 HUD 抬頭顯示，內飾豪華，UI 和 UX 的交互非常友好貼心。氣動部件還有可動可控的智能調節........

特斯拉自己的車主推薦業務也在如火如荼的進行中，每推薦一個人購買特斯拉Model S、X、Roadster各類車型，就可以得到1%的 Roadster 購買折扣。

只需要推薦100個人，就可以白白開走一輛哦，以現在的市價計算，每一個推薦都價值1.8萬美金，可謂連城.........