第997章 面談&福克公司的問題解決之道（2/2）

「什麼？！」

安東尼·福克愣住了：他沒想到陳耕給出的辦法竟然是這個。

「不不不，」一愣之後，安東尼·福克的腦袋立刻搖的如同撥浪鼓：「不成的，費爾南德斯先生，您對荷蘭的情況不了解，如果我們大規模的進行裁員，會引起很大的社會問題……」

「安東尼先生，」陳耕打斷安東尼·福克的話：「沒搞錯的話，你是福克蘭-聯合航空技術公司的董事長，你最應該先保證的，是公司股東的利益吧？只有在保證了公司利益的前提下，你才應該考慮企業的社會責任。」

「呃……」

安東尼·福克愣了一下。

陳耕卻是接著說道：「如果你不能帶領福克公司在短期內迅速扭虧為盈，等著福克公司只有兩條路：要麼破產倒閉，要麼被別的公司收購……比如此前的德國宇航公司……如果福克公司最終破產，你猜猜員工們會是什麼結局？如果福克公司被德國宇航公司收購，你再猜猜德國人會不會進行大規模的裁員？」

「……」

安東尼·福克不說話了。

身為福克公司的董事長，陳耕說的這些情況他當然都考慮過，情況也確實是如陳耕所說：如果福克公司不迅速想辦法降成本、實現扭虧為盈，在這個銀行都已經不肯借錢給福克公司的大背景下，有著幾十年悠久歷史的福克蘭-聯合航空技術公司只有破產和被收購這兩條路可以走，在這種情況下，福克公司擁有的選擇真的不多。

「……可是，」好一會兒之後，安東尼·福克終於囁喏著開口了：「您在次之前，承諾過會幫我們解決F70的問題。」

「是的，我承諾過，」陳耕點頭：「我確實可以幫你們解決F70的問題。」

安東尼·福克的眼睛頓時一亮，雖然沒說話，但意思卻表達的清楚明白：您既然可以幫我們解決F70的問題，那我們為什麼還要裁員呢？

「你們的F70之所以賣不動，其實根本原因就兩個：一個是有法國政府和義大利政府背景的ATR集團和你們搶市場，而相對於ATR，荷蘭政府對各國航空公司的政治影響力不夠；另一方面，與ATR-72相比，你們的F70在成本上不但沒有任何的優勢，反而還處於劣勢，」望著安東尼·福克，陳耕一點都不給對方留面子，毫不客氣的說道：「可以說，福克F70除了飛的快一點之外，在政治影響力、在關係著航空公司切身利益的運營和採購成本方面都不占絲毫的優勢，你們能賣得動才是見鬼了。」

雖然ATR系列飛機採用的是渦輪螺旋槳發動機，巡航速度只有不到500公里每小時，相比於福克F70那超過800公里每小時的巡航速度差了很多，但考慮到支線航線的飛行距離一般不會超過800公里，再去掉爬升和下滑期間更小的速度差，飛同一條航線，F70比ATR-72也就快二三十分鐘，但票價卻需要貴上至少20%至25%——因為飛機的飛機的採購價格更高，而且渦扇發動機本身也比渦槳發動機更耗油一些，航空公司只能把F70的票價定的高一點才能有利潤。

支線航空本就是一種廉價航空，選擇支線航空出行的乘客，對成本還是很在意的，為了快出來的那二三十分鐘卻需要多花差不多四分之一的價錢，對於很多從乘客而言顯然是非常不划算的。

安東尼·福克顯然也是明白這個道理的，所以面對陳耕的這番話，他無言以對。

可雖然如此，安東尼·福克又覺得自己不能就這麼慫了，硬著頭皮說道：「但相比於採用渦槳發動機的ATR系列飛機，我們的F70不但更快，還更安靜，也是有市場的……」

「當然有市場啊，」陳耕點頭：「所以你們賣出去了幾十架。」

安東尼·福克：「……」

心好痛！

這種被人在心窩子上狠狠的戳了一刀的感覺是怎麼回事？！

「我知道你們不肯放棄F70，」不理會臉色難看的安東尼·福克，陳耕接著說道：「想要讓F70同樣在市場上獲得競爭力，有兩個辦法。」

安東尼·福克眼睛一亮，急忙問道：「哪兩個辦法？」

陳耕也不介意安東尼·福克的搶話，說道：「一個是重新對F70進行大改，降低F70的生產成本，比如F70直接使用了F100的機身，對於這麼一個70座的支線飛機來說，這種強度的機身其實是性能過剩的，必須減重、降成本……」

「我們考慮過這個辦法，」安東尼·福克皺著眉頭道：「但這麼做相當於重新設計F70，這需要很大的一筆錢，而我們福克公司已經拿不出這麼大一筆錢了。」

言外之意：您願意出嗎？

沒理會安東尼·福克的那點小心思，陳耕接著說道：「除了降低本身的硬體成本之外，第二個辦法就是降低生產成本……」

說到這裡，陳耕終於露出了自己的獠牙：「安東尼，如果你能說服董事會將全新優化之後的F70交由商飛集團代工，我可以做到將F70的人工成本降低至現在的十分之一，同時，我也可以承擔F70的改進費用——當然，既然技改資金是由我提供的，那麼我要求享有F70的相關專利也是可以理解的，對吧？」

原來如此！

安東尼·福克總算明白了陳耕的打算：將福克公司原本生產F70的這部分員工全部裁掉，然後將全新設計的F70交由商飛集團代工生產——他果然是打的好心思！

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