第2133章 無法拒絕（1/2）

說起來也是挺有意思的。

原本在戰後和平年代誕生的IS7如果真的能量產，那麼其首選的量產地必定會是其所誕生的列寧格勒基洛夫廠，畢竟戰後已經重建完畢、設備全面換新，有著相當充沛產能的基洛夫廠確實有這個條件，原型車在哪兒造、量產從哪兒開也確實更符合軍工常理。

但是呢，眼下的情況又是完全不同的另一番光景。

現在是戰爭年代而非和平年代，說一千道一萬的歸根結底，還是沒有足夠的時間留給基洛夫廠去在艱難重建中新建生產線，而且是建造工時為紅軍坦克之最、難度和對技術以及設備的要求也全都登峰造極了的IS7，這不亞於讓一個手工活小作坊突然去造蘭博基尼。

就是范大將軍來了，那也得兩手一拍說一句「沒這個能力知道嗎？」。

數來數去，能夠在最短時間內完成「建造生產線準備量產IS7」這一艱巨任務的，也就只剩下被科京經營許久、條件和設備最為齊全的老家那邊。

戰爭年代急著用車趕時間，導致了IS7的真正量產地和既有歷史中本應該的地方差的十萬八千里。

一想到這兒，自知這都是自己的蝴蝶效應所導致的連鎖衍生結果的馬拉申科，也不禁一陣啞然失笑。

不管怎麼說，哪怕是量產地址變了，但唯有不久的將來能用上越來越多的IS7這件事是可以確定的，也是最讓人感到高興的一件喜事。

放現在來說，相較於IS7而言，上一代近衛專用的重型坦克也就是IS4，那確實顯得有些不夠牌面。

火力沒有明顯的增強，別說是和IS6比，哪怕就是和IS2比也還是那根祖傳122大管，說一千道一萬還是同一門炮。

機動性相比主力的IS6反而還大幅驟降，主要原因是IS6確實跑得很快，屬於重坦的皮跑了個中坦的機動，次要原因則是IS4自己也確實速度太慢、提不上串，在要求高速機動的作戰中很容易跟不上趟進而掉隊，馬拉申科之前就飽嘗過這種苦頭。

也就只有裝甲防護方面是相當出色，主裝甲帶能夠完全免疫已知的任何德軍反坦克武器、堅不可摧，但只此一個優點顯然還稱不上是「瑕不掩瑜」。

畢竟坦克設計三要素中的前兩項：也就是火力和機動，IS4都沒能拿出一個令人滿意的成績，和同期的IS6一比較確實難以對得起「近衛專用」這麼個雅號。

諸如此類的問題在新一代的IS7身上，則得到了徹底的解決。

威力更強的130毫米主炮不管是穿甲還是化學能毀傷都遠超122傳家寶，來自紅海軍的魚雷艇發動機使得IS7能跑出一個把人嚇尿的速度，不光是越野還是上公路都是健步如飛，能把德國佬那邊跑得最快的主力坦克也就是黑豹，在機動性這塊爆出十條大街。

所以如果硬要給一個準確定義的話，那IS7才真正算是完美符合馬拉申科和科京當初提出的「近衛專用」構想，是真正意義上的第一款在「火力、機動、防護」三要素上，全面領先了普通紅軍坦克部隊使用的主力重型坦克，也就是IS6的更加強力產品。

也是直到現在，馬拉申科才可以確切地說。

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