第1969章 終極王者（下）（2/2）

所以理所應當的，SU-100Y在造完了原型車並進行了幾輪測試、收集完了測試數據之後，很快就被請進了博物館裡當做蘇聯裝甲車輛發展史的一個見證品。

整個項目到這兒也就算完事了，往後再也沒被提起過。不過在其身上所積攢下的有關130毫米艦炮上車經驗，卻是對後續未來的紅軍裝甲車輛起到了很好的探路和參考效果，甚至於就連IS7的武器系統設計也從中受益頗多、借鑑了不少。

「基於SU-100Y的失敗經驗，並一定程度上參考了德國佬對大口徑主炮的上車經驗，就是那個128毫米主炮的獵虎。我們對260工程的武器系統進行了諸多優化升級與革新設計，重點是要加強這門笨重主炮的靈活性，SU-100Y當初失敗的很大一個原因就是這個。」

不急於介紹這門主炮到底有多火力強勁的沙什穆林，選擇先講清楚主炮設計的過程中少走了哪些彎路，這話倒是確實引起了馬拉申科的興趣。

「等等，我要是沒理解錯的話，你的意思是說......是說這門主炮，或者說裝備這門主炮的巨大炮塔擁有高度的靈活性，實戰火力反應速度很好，是這個意思嗎？」

整個武器系統的實戰反應靈活性其實是一個系統性的工程、挺複雜的一件事，這其中是要講體系，而不是說主炮輕了一些、火控系統改良了一點就能搞定的事。

主炮、火控、方向機、高低機、甚至還可以把光學觀瞄的人機功效也算進來，能把這些關鍵要素全都做到強大，那才能真正是說這個武器系統的實戰反應靈活性做到了很高。

如若不然的話，木桶效應的道理大家都懂，決定一個木桶能裝多少水的不是最長的那塊板子、而是最短的那塊。以上這些關鍵要素里要是有一環沒跟上、出了岔子，那麼整個武器系統的實戰反應靈活性就會大打折扣，即便做的最好的那項再怎麼強力都於事無補、屬實白搭。

舉個例子，假如260工程原型車的方向機和高低機都不錯、速度很快，主炮本身對炮塔的適配和體積縮小等方面也都做的沒問題，但唯獨就是光學觀瞄系統的人機功效做的不到位。

車長找著目標下達鎖定瞄準命令，炮手眼瞅著面前的觀瞄著急上火，但就是視野受限有問題、找不到目標，遲遲開不了火進而錯失戰機。

真要是這樣的話，你就是其它部分做的再好也白搭。

武器系統的實戰反應靈活性已經被最拉胯的那個子系統拉低了上限，炮手再怎麼牛逼，那也沒辦法突破這狗血設備的極限。該蹩腳還是得蹩腳，充其量就是老兵用著比菜鳥純抓瞎強一點、但仍然很不舒服。

馬拉申科聽到沙什穆林這話之後，心中第一個反應就是「這哥們應該是很清楚地意識到這點並考慮到設計當中了，否則不會這麼說」，並緊隨其後朝著沙什穆林試探性發問，想要求證結果。

事實真相倒也確實不出馬拉申科的預料，沙什穆林的確把整個系統的綜合水平做得很好，光是這接下來的話就是一番絕對信心十足的模樣。

「確實可以這麼說，將軍同志，但是這還得到車裡才能一探究竟。」

(本章完)