第1001章 沒追求了（2/2）

心裡已經抱定了堅定想法的馬拉申科沉穩地點了點頭，將手中握著的兩張設計圖重新放在桌上整理好，轉而向著一臉期待的科京給出了自己最終的答覆。

「從現在開始起，你可以在701工程的堅定支持者名單中，添上馬拉申科的名字了，科京同志，並且我個人希望這個項目能儘快完成。」

「當然，如果你去莫斯科開會的時候想這麼說，也是可以的，我很樂意有這樣的事發生。」

與上一次在莫斯科的雙手相握相比，馬拉申科與科京這一次的握手意味則更具強烈的合作色彩。

科京希望借用馬拉申科的名望、在實戰經驗上的權威專業發言，幫助自己的後續一系列重型坦克計劃按照正確的方向發展。並且能夠在莫斯科那邊獲得更順利、更快速的批准通過，最終投入到大規模的量產武裝紅軍重型坦克部隊，實現自己事業與人生上的雙重莫大意義。

馬拉申科這邊則寄希望於科京設計的重型坦克越強大越好，別的不說，光是能把近衛第一重型坦克旅武裝到牙齒，把德國佬按在地上繼續爆錘摩擦，將坦克質量優勢始終把握在自己這邊，這樣的結果就是毫無疑問的最好。

這不光能讓紅軍通往衛國戰爭勝利之路的犧牲更小、勝利更大，也能讓自己活到戰後的可能性係數呈幾何倍數向上飆升，典型的雙優好事。

一趟車里雅賓斯克之行短暫且忙碌，科京與馬拉申科都收穫了他們各自想要的結果，重現豐盛的當日晚餐比中午那頓未來得及吃完的要更加美味。

在坦克工廠的生產線轟鳴聲於科京同志專門安排的下榻之處睡下，耳朵里依舊迴蕩著機器和工人們加班忙碌遙遠聲響的馬拉申科，仍有一件事情揣在心裡懸而未決。

這次車里雅賓斯克之行可以說是收穫頗豐。

自己不但親眼確認了IS1重型坦克的後續開發、升級改進工作，給科京提出了一些針對該項目的正確改進和設計建議，幾乎已經看到了IS2重型坦克的誕生。

同時還目睹了陰差陽錯、機緣巧合之下，提前問世的IS6與IS4兩款更加強大的重型坦克。雖然這倆哥們一個是膠水粘的木頭模型、另一個則是乾脆連模型都沒有還是一堆圖紙，但確確實實已經是被提上了日程沒錯。

於當下的1943年初來說，這樣的進度顯然已經是足夠快了。

在剩下的半天時間裡，幾乎都和科京坐在辦公室里溝通交流直至深夜，馬拉申科確信自己所做的一切已經為這兩款強大的重型坦克拼上了全力。

剩下的，就只是「盡人事、聽天命」而已。

但唯獨項目代號703工程的IS3重型坦克，馬拉申科此行是一點消息都沒聽到。

出於對自己穿越者身份的敏感，馬拉申科也沒有太過向科京打聽這方面的消息，畢竟謊話說太多了的話可就連自己都不知道該怎麼圓了。

聯想到既有歷史中的IS3重型坦克是1944年夏才啟動的項目，真要說起來的話可比代號701工程的IS4重型坦克晚了整整大半年時間，放現在1943年初還沒有出現似乎也不難理解，自己的翅膀威力似乎還沒大到突破一整年時間的程度。

在床上翻了個身繼續靜想，腦子裡不停回憶著白天細節的馬拉申科，慢慢地倒也覺得沒有IS3登場也不算什麼大事。

IS6重型坦克在防護設計上不比IS3差，也不存在IS3致命的炮塔窩彈區。更不會像IS3那樣，出現箭簇型車體首上焊縫焊接難度太大、工藝不到位而導致的受衝擊開裂情況，整塊車體首上裝甲直接大角度傾斜布置一步到位，毛氏風格、簡單耐用。

論機動性能，IS6的紙面功重比體現遠遠勝過跑的還不如IS4快的IS3。大直徑的負重輪結構賦予了IS6極強的越野通過性能，只要把那套該死還占空間的雙電機電傳動系統換成機械傳動就萬事大吉。

火力問題上大家都是祖傳122炮，小改微改地倒也沒什麼太大不同，穿甲火力和反工事水平都在同一水準線上。

有了近在眼前的IS6就沒了對IS3迫切追求的馬拉申科，想著想著倆眼不自禁一閉。

坐火車加跑前跑後忙了一天的疲憊感漸漸席捲全身，能把遠方傳來的坦克工廠噪音都力壓一頭的如雷鼾聲，很快便在房間內緩緩響起。