第431章 炮手與裝填手（2/2）

對於馬拉申科給出的最終決定略感意外，但稍事思考後反應過來的伊烏什金卻並沒有報以任何的反對意見與拒絕，並肩戰鬥已久的默契組合讓伊烏什金足以相信馬拉申科所做出的任何決定都必然有其道理，這對於一直以來都對馬拉申科深信不疑的伊烏什金來說，完全可以稱得上是一個原則性的問題。

同伊烏什金處理好了炮手與裝填手的職位之後，話鋒一轉的馬拉申科進而向著車體底盤內的駕駛員謝廖沙與機電員尼可萊繼續開口下令。

「尼可萊，調試無線電台，確定沒有問題以後把送話器遞給我。謝廖沙，檢查一下操作問題，確認無誤以後就發車繼續按原路線前進。」

接到了馬拉申科開口下令之後的謝廖沙與尼可萊二人立刻開始於各自座位上忙碌起來。

本就是T34坦克駕駛員出身的謝廖沙對於重操舊業自然是沒有什麼太大的問題，但再度返回到自己T34機電員老本行位置上的尼可萊卻是有些皺起了眉頭。

由於這批分別產自史達林格勒曳引車廠和烏拉爾重機械廠的T3457中型坦克，乃是1941年7月開戰以後才根據剛剛測試合格的ZIS-4型57毫米反坦克炮，緊急下達的第一批生產計劃訂單，從根本上來說這就是第一批次的試製型T3457坦克。

諸多原先T34坦克上就有的設計缺陷因為時間倉促問題根本來不及解決，為了追求坦克儘可能實戰性能穩定而不至於出現什麼太大的問題導致上面把責任追究下來，穩妥起見的項目設計小組要求兩家T3457的生產廠儘可能地保持該車和T3476的最大通用性。

如此一來在原先T3476上無與倫比的可靠坦克實戰性能，就理應會被基本原封不動的T3457繼承過來，這樣做儘管明顯有些缺乏創新而陳舊迂腐，但這確實是在比較保守的出發點上盡最大可能地保證了新式T3457第一批次坦克的實戰性能。

這樣的情況對於剛剛接手了這批T3457的馬拉申科來說本應該是好事，從T3476炮手兼車長位置上一步步走到今天的馬拉申科理應不會對新車有太多的陌生感。

但糟糕的是以穩妥起見為出發點的T3457卻原封不動地繼承來了原先的所有設備，包括那台被馬拉申科所一直詬病的反人類設計指揮車聯絡電台。

這種也許是設計師喝多了伏特加才搞出的無線電台設計極為反人類，需要先由負責掌控操作這個無線電台的機電員尼可萊在自己位置上先行調試好，再將電台上以有線連接方式串聯起來的送話器轉身遞到炮塔內的馬拉申科手中。

回想起自己之前戰鬥在T3476里時那總要彎下腰探出身去，以這種極為蹩腳的方式從尼可萊手中接過送話器時的場景，愈發感到無比鬱悶的馬拉申科簡直感覺自己的腦門現在正在冒出青煙。

「保證新坦克和舊坦克之間的最大程度通用性我沒意見，但是這反人類的車載無線電台設計就不能改一改嗎？」

最新配置給馬拉申科的KV85原型重型坦克座車因為換裝了內部空間更加寬大的炮塔，原先擺在機電員尼可萊手邊的車載無線電台得以被移動到了身為車長的馬拉申科手邊。

戰鬥中需要下達命令的馬拉申科，只需要從自己觸手可及的地方一把抓起送話器喊話即可，相比起現在的這種「憶苦思甜」型反人類設計的車載無線電台簡直是一個天上一個地下。