第834章 大隋半月談（1/2）

兩儀殿，門下省納言皇甫無逸、中書省中書令李景，尚書省三僕射楊恭仁、韋雲起、楊善會和麾下九部尚書俱在，此外還有九寺卿，除了還在夷陵主持軍務的兵部尚書李靖，大隋中樞官員基本齊了。

滿面喜色的工部尚書姜行本向主位上的楊侗行禮道：「啟奏聖上，自古行軍，少不了嚮導，然而大軍若是到了北方一望無際的草原和瀚海，很容易迷失方向，飛將軍李廣就是因為迷失了方向，這才貽誤軍機、憤而自刎。這還只是草原，若是誤入東西南北不分的茫茫瀚海，恐怕還有全軍覆沒之憂。固然早有指明方向的指南車、磁勺，但因為笨重和人力旋轉之故，方向都不太準確，尋找比指南車、磁勺更方便的指向之物便成了當務之急。經過工部侍郎何稠與工部巧匠多番研究，終於研製出了輕便、精準的指南針，哪怕是在暗無天日的風沙之中，也能精準、清晰的辨別方向。」

姜行本說著，將一大一小兩個圓盒呈遞上來。

楊侗先看巴掌大小的圓盤，只見這個指南針中間有一個長長的指針，指針四周分別有著東方西北四個方向，指針上方是玻璃蓋子，顯得格外精緻，很適合行軍使用。至於那個大的指南針，就更精細了，跟後世看風水的羅盤沒多大區別，上面寫著密密麻麻的天干地支。

楊侗拿著手中指南針，走下了龍座，一邊走，一邊用力搖晃，發現自己不管怎麼使勁，無論走到哪個地方，玻璃下的箭頭始終指向南方。

楊侗讚嘆道，「瀚海之中之所以迷失方向，是因為漫天黃沙處處相同，根本沒有提供辨別方向的參照之物，再加上風沙大，簡單的指南針根本用不了。現在有了這個密封的指南針，東南西北一目了然，也使我軍有了縱橫大漠的資本，海上航行亦然。」

指南針名氣很大，但楊侗卻知道製作方法頗為簡單，以前初中物理課上，還用縫衣針做過簡易的指南針，這些年行軍打仗，也在使用簡單的指南針，只是以前使用的指南針，和工部這兩個一比，差距就出來了。

「聖上，微臣這幾日研究了工部製作的指南針，發覺其中蘊含著濃濃的天地至理，無論在何時何地、無論風中水底，指針都是一直向北，實在是巧奪天工。」孔穎達讚不絕口道：「微臣認為新式指南針不單適用於軍事、航海，還能輔助朝廷測繪出更加精準的山川地圖。」

「孔尚書所言極是。」楊侗看了看手中的羅盤，心說這玩意不就是用來看風水的嗎？

「聖上！」楊師道拱手道：「海邊漁民以打漁為生，他們為了多得一點收穫，往往冒著生命的危險，駛入更深的海域，而海上天氣變幻無常。當他們察覺到天氣有變之時，忙中出錯，找不到準確的歸途，因此每年都出現不少的悲劇，微臣懇請聖上，讓工部大量製作這個簡易的新式指南針，儘快向沿海漁民人家推廣。」

「准奏！不單要向沿海村莊推廣，還要教會他們怎麼使用指南針。」看了看只有東南西北的簡易指南針，楊侗對姜行本說道：「再在刻盤加上東南、東北、西南、西北四個刻度。並以東木綠、南火紅、西金白、北水黑、中土黃的標準給刻盤上色。」

「微臣遵命。」姜行本略微一思索，便明白了楊侗的意思，若是塗上顏色，指南針將在文字識別的基礎之上，多了顏色識別。

他又說道：「微臣還有一事，要向聖上報喜。」

「何事？」楊侗饒有興致的問道。

「回聖上，往返於洛陽和大興雙線軌道已經竣工。」

「效果怎樣？」楊侗頓時更加激動了，他來大興的時候，也見到工部在大興和洛陽之間構建出來的軌道，只是當時尚未竣工，無法親自體驗。

姜行本行禮道：「還請聖上移駕千秋殿沙盤室。」

「一起去。」楊侗有些迫不及待的走向了沙盤室。這座巨大大隋沙盤是不久前才完成，隋軍製作沙盤主要是靠大量斥候在各地打探消息，繪製成了地圖，所以城池周圍和平原地區的沙盤比較準確，但山川湖泊只能提供一個大概信息，不過隨著大隋對天下掌控力度的加強，以及楊侗對精準地地形的重視，所以工部在測繪方面投入大量人才，使大隋地圖和沙盤一直在改進和完善，像一些耳熟能詳的山脈、原野、河流、城池、道路、關隘、橋樑都已經清清楚楚的呈現在沙盤之上。

在連通洛陽和大興之間的軌道上，已經擺上精緻的『火車』模型。

「聖上請看。」姜行本拿著一根木棍指著軌道，介紹道：「由於目前沒有更好的材料，所以軌道和枕木皆是松木所造，若是日後有了新的材料，再來取代松木。」

「松木質地鬆軟，為何不用堅硬的木材？」楊侗有些不解。

「聖上，枕木不僅在曠野里日曬雨淋、風吹冰凍，還有一半要埋到夯實的土裡，若是沒有經過特殊處理，很容易腐朽，相對於其他堅硬雜材，松木哪怕埋設百年，還是完整無缺，所以只需注重裸露這部分即可，這樣至少省去一半的工序和財力。」

「長見識了，姜尚書繼續說。」楊侗示意姜行本繼續。

「喏。」姜行本又說道：「軌道和枕木是松木，而路基則是夯實的土路，它與枕木持平，免得馬失前蹄。至於軌道車的負重能力，是根據車的長度、車輪數目區分。聖上眼前所見這個模型，是目前載重最大的軌道車，一共有十六個車輪，可負重萬斤左右，只需八匹馬拉動即可。只要車夫技術熟練，日行五百里不在話下，而從洛陽到大興的軌道只有八百多里，也就是說，兩三天時間就能跑一趟，而沿途只需換馬三次。」

「負重萬斤的軌道車，能日行五百里，要是大規模建成，以後從洛陽到大興的物資，根本無需徵調民夫，更能省時，這絕對是一次巨大的飛躍。」楊侗說到這裡，又問道：「能不能用十六匹馬拖三十二輪的車子？運量不就增加了一倍嗎？」

姜行本苦笑道：「微臣也想過，而且覺得成功的可能性還很強，只是車子載重能力有限，要是超裁，車子和車輪都吃不消。」

「就是說，軌道承受得起更多的重量，車子不行是吧？」

「不錯。」

「這簡單得很。」楊侗搖了搖頭，這個時代的人，腦子還是比較僵化。

「請聖上明示。」姜行本激動的問道。

「一輛車的車輪、車軸承受不住那麼重的貨物，那你可以改成四輪、六輪、八輪車，然後把這些小車串成一串，不是一樣可以嗎？而且把車子的高度改成長度，既能避免翻車，還能使軌道承重力從一個點變成一個面，軌道的壽命也會因此得到增加。」

楊侗繼續說道：「還有這木軌不耐腐蝕，以後也可以慢慢用鐵軌代替！你們先按照木軌的模式製作模具，把鐵汁一倒，一根完整的鐵軌就出來了。當然了，鐵軌不易釘到枕木上，所以事先要在模具上留下釘孔。」

「聖上所言如醍醐灌頂，令微臣茅塞頓開！」姜行本目光一亮，激動的躬身道。

「你們要充分的開發想像力，不能一味守舊。只有這樣才能創造出更多、更新奇的東西。」楊侗詢問道：「這車，你們試過沒有？安不安全？」

「聖上放心，這車造了二十五輛，每車載重跑了四趟，一百趟都沒有事故發生。要是按照聖上說的方式，把車子放低改長，不僅比現在安全，還敢讓馬匹放開速度奔跑，不說日行千里，但至少能比現在快上百里。」

日行千里聽來很快，但實際上也就是每小時四十二里左右，對於坐過飛機、高鐵的楊侗來說自然不算快，但對於這個時代而言，這樣的運輸速度已經是頂尖了。若是用在軍事用途了，那就更加了不得起了，八匹馬拉萬斤重物，那出征所需物資只需數百匹馬就能運走乾淨，最重要的是這些物資能代替十萬乃至更多的民夫，而且效率更多，路上損耗幾乎可以忽略不計，只此一點，未來由軌道、運河、官道組成的交通網絡便足矣讓大隋王朝在以後的戰爭之中，牢牢的占據主動權。

當然這只是理想狀態，要想實現這個理想，需要很長時間、很多人力物力來興建軌道。

「軌道車、馬拉車這倆名都不好聽，以後便將它聖武車。」

「謝聖上賜名。」

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