第三十八章 拖拉機也是電動汽車（1/2）

咚、崇崇崇、突、突、突、突突突突突。

隨著一陣兒時熟悉的聲音，一輛老式的拖拉機才剛剛邁開了步伐。

一片荒蕪的田地上，兩輛不同款式的拖拉機正在進行一場對比測試，一款是冒著黑煙的老式拖拉機，一款是嶄新的電動拖拉機。

梁實誠分別體驗後覺得，這錢真沒白花。

電動拖拉機的噪聲非常小，也幾乎沒有什麼震動，駕駛的舒適度儼然已經達到了高檔轎車的水平，看樣子稍微改進改進，也能冒充一下電動汽車。

嗯，是稍微改進改進。

梁實誠的真正目的是為進入電動汽車領域做準備，時間已經拖延不起，他在沒有得到一個正兒八經的電動汽車公司以前，還有大量的事情需要做。

其中包括更大規模的無人駕駛測試，大量測試數據的積累不僅是為了改進產品和軟體，同時它也是一項重要的資本，一個證明自己的無人駕駛系統可靠的資格證書。

於是他產生了一個大膽的想法，開發一款名為鐵牛X的電動拖拉機產品，並在上面免費安裝自己的無人駕駛系統，然後開啟大規模的測試工作。

無人駕駛系統的成本根據所採用的方案，有貴有便宜的。最常見的一個方案需要用到大量的雷射雷達，光是硬體成本就需要幾十萬。

但梁實誠的無人駕駛系統實在是太寒酸，整個外部硬體只有一個能像人腦袋一樣旋轉一定角度的一台高清攝像頭，成本採購價不到300RMB，外加一套低端手機的硬體配置來進行控制。

目前最大的優勢就是成本，梁實誠是鐵了心的想要把自己的無人駕駛系統安裝到拖拉機上。

同時鐵牛X有如下的特點，雖然它被稱之為拖拉機，但每10個人里只有9個人會這麼認同。

鐵牛X要充分發揮了電動控制的最大優勢，高低速模式的自由調整。

低速模式下，速度慢，扭力強，用來耕地。

高速模式下下，速度極快，可以盡情飆車。

最快可以行使到60公里每小時，用戶把它買回家，直接就可以當做雙座汽車使用。

而拖拉機的身份只是鐵牛X真正用途的幌子，梁實誠沒有汽車企業的資質，自己的產品也就辦不到相關的一大堆手續。

可拖拉機是一個例外，拖拉機不需要這些資質，嚴格的說拖拉機不准隨便進城，同時也不歸交警管轄。

拖拉機主要活動範圍是鄉下的各種道路，自己隨便怎麼改裝都不會受約束，在農村照樣有大量的很正規的水泥路以及，這裡交警不會來，你就算造高達在這些路上走都沒有人會管。

但梁實誠知道一個現象，有很多農民會把拖拉機當汽車用，裝上一個車斗就隨便拉貨，在城鄉結合部到處跑沒人管，偶爾也會偷偷進城賣些西瓜什麼的，交警則睜一隻眼閉一隻眼。

鐵牛X正是順應了這些人的用法，它是一個拖拉機和跑車的結合物，農忙的時候耕田，其他時間裝上配件就是電動汽車，但是公司打死也不會承認這一點。

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