第四十四章 激情演講賣公司（2/2）

國家這樣的舉動是引狼入室嗎？恰恰相反，這同樣是深謀遠慮。

我國同時也是供應鏈大國，供應鏈集團要被優先照顧到。

只要有一個廠能拉動整體銷量，就能養活供應鏈，無論它來之任何一個國家。

因為在國家眼裡，供應鏈的生存與發展才是第一目標，作為交換，特斯拉需要大量採購供應鏈提供的產品。

供應鏈在這個過程中伴隨著特斯拉的銷量茁壯成長。

但是我們這些本土車企的死活，與供應鏈相比，並不重要！這就是未來的狀況，這就是大勢所趨。

就算我們這些本土車企現在都掛掉，只要國內的供應鏈成長起來，供應鏈掌握核心科技，加之國內龐大的市場，之後又會有無數的零基礎車企崛起。

因此我們這些老牌電動汽車企業的存亡，在大勢面前真的不重要。」

股東代表們聽到這裡，臉色也紛紛變得嚴肅起來。

「既然目前的情況已經是這樣了，國家為了供應鏈的發展，全力扶植這麼一個有競爭力的國外企業。

那麼不如從現在起，我們就把自己當做一個新的車企，再來看看如何發展。

國內如此扶植特斯拉也是有交換的，不僅僅是特斯拉把大量生產線搬到國內，為國內提供就業，

供應鏈有一個不變的規矩，既然特斯拉能從我這裡採購的東西，其他廠商想要採購也是可以的。

但特斯拉也清楚這一點，為此它十分重視自己的手中要掌握幾項核心技術，一個是電源管理，另一個是自動駕駛，以及相關晶片。

再以蘋果公司為例子，它的各個配件幾乎都是來至於供應鏈，而且還是選的供應鏈上不算最出色的配件。

它的手機屏幕效果一般，相機的硬體也是便宜方案，甚至連手機信號也很是不好。

可是它卻有兩項獨特優勢，一個是先發建立起來的用戶依賴與品牌優勢。

另一個則是核心處理器的性能始終領先。

巧合的是，特斯拉和蘋果擁有行業內最領先的晶片，是出自同一個高人之手。

用不了多少年，隨著供應鏈集團的成長與完善，電動汽車會和手機一樣，出現更殘酷的競爭，到時候決定命運的不再是我們擁有多少技術，而是我們有多少技術是別人所都沒有的。

到那個時候我們手中所掌握的大量技術，會成為市場上隨時可以買到的東西，而只有我們獨占那部分會有價值。」

最後等待股東們紛紛用期盼的眼神望向木心的時候，他宣布了本次會議的一個重要決定。

「總而言之，現在是時候做出大規模改革了，經過長期的市場調研，我宣布要收購一家科技企業，我可以負責人地告訴大家，他們掌握有這個世界上最出色的無人駕駛系統，是足以抗衡特斯拉的無人駕駛系統。

不過這次收購的對象，它們的體量也不小，為了達成這個目標，我們可能要付出一些代價。」