第989章 挑撥離間（1/2）

汽車這一項目，華為還真是非干不可了！

為啥這麼說？

因為按照余文鋼的表述，這一項目跟華為現有項目布局是有很大交叉點的。

打個比方說，華為現在已開始的晶片業務，同樣可以應用到汽車領域來，目前可能只是一些簡單的車控設備，而到了未來，汽車會跟電腦以及手機一樣，晶片將成為核心。

既然華為已經布局晶片領域，那如此重要的潛在市場，華為又怎能放棄？

還有，到了5G時代，萬物互聯，車聯網則會成為通信領域的重要一環，因此，哪怕從華為的主業角度出發，這一領域也是需要提早涉足的。

那就沒得說了，干就完了，哪怕明知在這一領域的投入將會非常大，收效將比通信項目要緩慢得多，老任也沒啥好猶豫的了。

至於不猶豫的原因，是因為在有了余文鋼之後，接連在小靈通項目和聯通CDMA項目上的大豐收，華為已經無懼研發方面的投入了。

除此之外，還有非常重要的一點，那就是從市場規模上比，汽車市場可一點都不比通信市場小，現在既然余老闆想在這一領域再創造一個奇蹟，老任又豈願當一名旁觀者？

「行，我心裡有數了。」

想明白之後，老任面帶滿意的笑容來了這樣一句。

他確實心裡有數了。

對西山農機廠的投資，只不過是華為在汽車項目上的一次試水而已，為的是給華為人一個介入汽車項目的機會，至於更重要的，則是成立新的研究院，開始未來汽車技術方面的研發工作。

也就是說，西山農機廠只是華為向汽車領域的一塊敲門磚。

敲那些領域的門？

最為複雜、最有技術含量的發動機和變速箱已經被排除了，底盤部分，傳統的傳動系也可以摒除，行使系、轉向系、制動系這三小塊，需要介入其電控部分。

也就是說，在現階段，現在的西山農機廠，未來的華為西山汽車零部件廠，產品方向就是底盤部分的行使系、轉向系、制動系等領域的零部件生產。

至於跟未來有關的，比如說電池能源系統、電力驅動系統、能量控制系統、智能通信娛樂系統等，則是汽車研究院的事，跟華為西山汽車零部件廠暫時不會有太大的關係。

有數歸有數，但老任還有問題要問。

「這一塊的掌舵者呢？華為暫時沒有合適的人選啊，要不你再想辦法挖一個過來？」

他提起了人才的事。

確實，華為現有的人才儲備里，根本就沒有跟汽車相關領域的人才，因此必須得從外面挖，而在挖人這一點上，還有誰的本事比余文鋼更強？

本著不用白不用的原則，老任又想把這事甩鍋給余文鋼。

「那是你的事，我向來只負責拿主意把方向的。」

余文鋼卻很不厚道地拒絕了。

不是他不想接這個差，而是國內電動車項目的發展，要到若干年之後才會啟動，在如今這個時候，讓他去挖誰？

他心裡根本就沒數。

於是乎，老任的小算盤又落空了。

老任自己倒是無所謂，因為對他而言，早已習慣了余老闆這種不負責任的行為。

可后座的姚琳卻有點不樂意了。

她心想，我家老任都一把年紀了，你余老闆年紀輕輕，卻只動嘴皮子，啥事都讓老任去跑腿，弄得他整天都不顧家的，這樣是不是太不厚道了一點？

「哎，文鋼，你怎麼這樣啊，啥事都讓老任去忙乎，你忍心嗎？」

她開始替老任抱不平。

果然是組團欺負人！

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