【第576章：紅鷹系】（1/2）

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此次聯合登陸行動，雙方都派遣了人員，武裝戰術小隊總共九人，楊立誠為最高行動指揮官，布萊克.西頓為副指揮官，這支九人中美混合型武裝戰術小隊分別由五名中國人和四名美國人組成，曉莊則是擔任載人登陸器的主駕駛，「王江」即：任鴻與艾斯琳兩人作為科學家同樣參與其中。

此次登陸佩佐斯高地由十四人組成一支隊伍。

任鴻的新發現讓所有人再次匯合在一起召開了一場臨時會議，原制定的任務行動方案也有所調整，讓登陸行動推遲了幾個小時，好在問題不大。

30小時後，登陸行動正式開始。

任鴻等一眾星球登陸成員完成第三次集結，在寧澤波的帶領下，眾人紛紛走出離心艙來到了另一個太空艙，十五人都穿著清一色的緊身短袖與褲子，在「螢火號空間站」的主通道艙連城一條線朝前漂移而去。

中途有不少的視窗，不少人通過窗口望向外太空，他們能夠看到前方有兩艘巨大的飛行器分別被一段30多米長的桁架所固定，桁架的直徑有3.7米寬，這是一條中空通道，是進入了飛行器的走廊。

此刻，兩段桁架總共60多米長，分別固定了兩艘飛行器，在「螢火號空間站」的主艙桁架上慢悠悠的旋轉著。

兩艘飛行器有一個統一的官方稱謂，即：空間軌道與行星運載器，型號為第一代（初代），兩艘飛船同樣有各自的獨立代號，分別是「紅鷹—001號」與「紅鷹—002號」。

正如其名，「紅鷹系」兩艘飛行器的外觀與火星地表的顏色呈鏡像，通體為紅銅色，長矩形態，飛船的三視圖，側視飛船像是平行四邊形的輪廓，正視飛船像是個亞正方形輪廓，俯視飛船又像是三角形輪廓。

來到這裡的美國人發現了一個很有意思的東西，中國人似乎對於能會飛的大傢伙的命名對「鷹」情有獨鍾，包括武器飛彈，如反艦飛彈「鷹擊系」，包括目前在全世界聲名在外的動力甲「共和國之鷹」，cmsx的出品的九架空天運輸機「弧鷹系」，現在的登陸載具「紅鷹系」等等。

眾人抵達最後一個拐角口，寧澤波站在了拐口不動，指揮官楊立誠一馬當先帶領眾人穿過30多米長的桁架通道。

途中，一位美國的太空人忍不住問道：「楊長官，我很好奇這艘飛船怎麼著陸的？」

「馬上你就知道了。」楊立誠微微一笑，打開了艙門便率先進入飛船內部，眾人一一來到了「紅鷹—002號」的機艙內，老美一個個表示很吃驚，進入內部之後才發現這艘登陸載具的運載容量之大遠超他們的預期。

曉莊已經帶著他的副手進入駕駛室，核心機艙內的十一個人按照序列號分別坐在艙內兩排座位上固定並繫上安全栓，機艙中央固定一輛雙排六對十二輪的火星車，三個貨櫃。

坐在兩排的成員也被中間的貨物箱和火星車隔離而看不到彼此。

「紅鷹—002號」的運載能力達到了驚人的70多噸，此次登陸成員已經全部到列，但機艙的兩排仍舊空出了數十個空位，這艘飛船一次性可以最高運送40名成員和四副貨櫃貨物，或者在不運輸人員的情況下，機艙內部進過簡單的改裝就可以加載七副貨櫃貨物，最大荷載量73噸。

這一次飛船運載的量只在40噸左右，遠沒有達到最大運載噸位。

二十分鐘後，「紅鷹—002號」載具與空間站正式分離，開始「墜入」火星大氣，船員內部的人員看不到外界的景象，但飛船與星球大氣第一次親密接觸之後，顛簸隨之而來。

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