第一千三百九十二章 落差和前途（2/2）

這些事情展示出來，也能帶給他們感受當中的一些衝擊。

現在的這些人眼看著外賣行業比他們賺的更多，其實從條件的映襯和模式化的管理來說，也似乎是有相應的一個管理節奏。

怎麼說呢，外賣行業解決了大量的人口就業為社會做出了很大的貢獻，這一點是毋庸置疑的事情，周正也不可能在整件事情上面有什麼特殊的想法，也不可能在概念的解析和模式化的管理過程當中說一些別的話語。

而且毫不客氣的說，往後外賣行業的發展也會有相應的一個延伸條件化的展現和模式化的管理，也會有相應的一個付出。

換言之如果沒有外賣行業的發展的話，餐飲加盟店一天沒人給送，外賣店裡的損失都有多少，實際上在這樣的一個觀念當中，其實外賣行業的發展和進步都是有相應的一個條件的，只不過還是那句話，他們現在所從事的是資本化的一個網絡發展，從模式和條件上的映襯來講，以個體實力和資源化的硬質來說，其實是不適合去送外賣的。

說句不好聽的，外賣行業不利於後期的個人發展，怎麼說呢，從安全條件上來說，往後的發展每天有人瀏覽新聞，常常能看到關於外賣小哥的交通事故，以前開車上路一要小心，計程車隨意變到拉人，二要小心電動車突然竄出來，現在開車上路還要特別小心，外賣員的電動車，因為他們隨便到速度很快很難發現互作互停，更可怕的是外賣員騎電動車的時候看手機沒辦法，這一切都是那個外賣後他的指標導致的，也是客戶要求的，你想想看啊，外面下的大雨你還想快點吃，好多人還催呢，結果是只能快快快在這樣的一個模式上，他們為了接更多的單賺更多的錢，意外率就只能大大的增加了。

在這樣的一個模式話其實是挺不好的，一個態度從層次上來說，如果一直從事這樣的行業確實賺的很多，但其實還真不是太好的一個回歸和發展，同一時間外賣小哥別看收入挺多的，但其實收入是有上限的每一個外賣小哥的收入來源是與送餐的數量有直接關係的。

網上常常有人爆料說問問小個，一個月能掙1萬塊錢，且不說這些人到底是怎麼想的，就算是要掙1萬塊錢得送多少單，不得不說早上送，中午送，晚上送一門心思光想著去花時間送外賣，研究路線熟悉環境了，其實在模式上也不是有那樣的一個回饋，這和往後開滴滴的那群人其實差不多。

而且說實話，人一天的時間也就那麼多，24小時也就是24小時，怎麼可能不睡覺不吃飯光去送外賣了，況且送外賣這個工作屬於那種有送外賣就有錢，不送就沒錢的性質，屬於碎片化的一個臨時工作者，你想想看，他們現在所帶的一個環境是整個公司的一個發展同城網站，屬於網際網路公司當中展現的一個回饋模式和模式化的一個公司，在這樣的一個公司條件當中，他們的一些條件，他們屬於白領階級的一些保障，也都能夠得到相應的補充，這是他們在生活的過程當中不會為一些事情而煩心，也不會為五險一金而操勞。

事實上現在很多人心心念念，尤其是剛才聽到人家送外賣的，一個月3000塊錢的那幫人，心裡琢磨著送外賣的比自己的收入都多，那還不如去送外賣呢，但其實真正在行業當中去行走才知道白領每天的工作內容時時刻刻都是未來的積累，所以行業當中的進展和模式化的一些分配根本不可能成為工作當中，可能會限制的一些問題，就拿周正即將組建的人力資源管理的一個部門來說吧，如果以後真的有人力資源管理的行業去進行發展的話，模式化的一些狀態和條件化的一些產生就足夠在限制的一個條件下產生相應的一些利益，從利潤的條件和回饋的模式上來說，思維層面所限制的一些點和層次理解當中可能會限制的一些問題，都是行業當中會被拿出來說事兒的一個東西。

可是從行業的擴展和模式化的回歸當中，態度的某些變動和模式的一些分配，最終能夠呈現出什麼樣的態度，其實很難讓人以真正的態度去說明這個問題。

況且這個行業是真的不適合個人的後期發展的每一個年輕人都希望自己有一個好的前途，都希望自己有一個好的未來，但是外賣員這個工作不利於個人發展，而且在裡面的一些條件和模式當中，占據了很多的一些態度和回饋當中的一些特殊點。

不是說周正看不起這個行業，只能說這個行業提升的上限實在是太低了，而且很容易會被替代。