第1522章 捷豹戰略的背後（1/2）

上午練了君子賤，下午去逛4S店。

人生若此，夫復何言吶，唐生哼著過時的老歌『就讓我多愛你一天』『把藏在心裡的話說一遍』……『愛總要兩情相悅』『而不是一廂情願』唐瑾低聲接了一句。

『既然等不到纏綿』『能不能換回一點時間』唐生繼續。

「換點時間幹麼？」唐瑾乾脆問了。

『讓我們多練君子賤』，哈……唐生唱答，「K死你啊！」唐瑾嬌笑，然後砸了他一拳。

她甜蜜蜜的挽著情郎的手臂，半個身子靠著他很緊呢，後面，是陳姐，她永遠是唐生的影子。

捷豹邁巴赫在華西中陽市租下的4S店面是相當大，展廳面積超過1500平米。

人家有錢，後面是神東集團，而捷豹邁巴赫本身就有大戶。

裴小冬如今是捷豹邁巴赫在華西分部的總裁，4S店上面就是捷豹邁巴赫設在華西的分總部。

整個展廳充溢著奢豪貴逸、時尚科技的原素味道，左邊是捷豹，右邊是邁巴赫，所展示的車款都是被江瑾收購後針對國內用戶制定的新產品，標準就一個：以低價位去享受高配置、高服務、高科技，以強勢姿態衝擊豪華車市場。

兩款車的入門級乞丐版都比同級車的配置要豐富一倍，高出的是配置，讓出的是價位。

今年以來，捷豹邁巴赫推出2012中華式新配車型各6款，價格從62萬-98萬不等，滿足各種檔次用戶。

據說，年底還要推出國內頂配，幾乎與250萬的進口款同一個檔次配置，但價格不會超150萬人民幣。

無數國內富紳巨甲翹首以望，相對來說，他們對捷豹、邁巴赫卓越的品牌和質量還是十分期待的。

實事上這幾個來捷豹對四圈（奧）的衝擊極大，顛覆了它唯一官方指定用車的普遍觀念，在江中、遼東、魯東、華東、徽省、魔都這些國內一級省份一級城市，正在主打捷豹成為四圈的替代產品。

為什麼呢？

因為捷豹被國內巨企江瑾集團收在了囊中，邁巴赫也一樣，都姓共了，沒理由不用自己的車嘛。

當然，要衝擊四圈的市場，還是有極大難度的，過去20多年，四圈已經深入民心了。

很巧的是，這附近不遠處就是四圈在中陽市的4S店。

「……我們拿下這個店，最終沒用租賃的方式，而是買了下來。」

「呃，看來競爭相當慘烈？」

唐生在聽裴小冬的匯報。

「是的，之前的東家本來已經和四圈那邊談的差不多了，但是前期砍價砍的令他們對四圈店的傲慢態度很不滿，所以在我們插一腳入來時，東家果斷的給四圈們擺了個高昂的POSE，四圈店主氣壞了。」

「怎麼四圈那邊的4S不給力嗎？」

「比我們這邊差一截，展廳很小的說，150平米左右，」

「哦……那是差遠了，捷豹邁巴赫一登場的氣勢不小啊，呵……」

裴小冬笑了笑道：「不應該小啊，捷豹邁巴赫都是國際馳名品牌，沒理由要比四圈低一頭吧？」

唐瑾插嘴，「小冬姐，聽你的口氣，好象對四圈沒好感？」

「好感惡感都談不上，以前壓根沒感覺，主要是現在我在艹持捷豹邁巴赫，站在與四圈競爭的對立位置上，」

「客觀的講，四圈為我們國內的經濟發展也是做出了較大貢獻的。」

唐瑾居然也學著唐生打起了小官腔。

「四圈是繁榮了國內轎車市場，這一點要承認，但是德國大眾每年要捲走很不菲的財富啊。」

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