第二百九十五章 進階獨角獸的滑板車（2/2）

瀋北朋出言道：「惠民出行在分拆Green後進行了C輪融資，其C輪投資人就是給Green估值的10億美元，最終惠民出行在總估值上面減去了10億美元。」

「懷特先生，漢密爾頓先生，谷歌和優步都是想在出行領域大幹一番的，怎麼又少得了Green這個短途出行的盟友呢？」

徐小明也是做了一番功課的，分析過谷歌和優步的投資動機，一語就道出了其中真諦。

谷歌有谷歌地圖，還投資了優步，還在做無人駕駛，很明顯就是看上了出行領域。

優步那更就不用說了，在全世界搞網約車。中國的嘀嘀還想把共享單車做大做強呢，更別說優步了。

「沈先生，徐先生，你們二位也要參與Green的A輪融資？」懷特問道。

「當然，Green是我們非常看好的一家公司，這種優質項目，我們肯定不會錯過。」

瀋北朋也點了點頭，算是附和徐小明的說辭。

對於他們倆人來說，就投資了惠民出行這隻金雞，沒想到還下出Green這枚金蛋。

就感覺沒花錢一樣，一筆投資換來了對兩家公司持股。

惠民出行分拆Green，這種獨角獸孵化獨角獸，在全球來說，都是比較稀少的。

這種小概率事件都發生在他們頭上了，他們感覺還是挺幸運的。

而且看Green這發展趨勢，也有很不錯的發展前景，他們兩人當然不會錯過這個投資機會了。

「企鵝也要參與跟投！」

「軟銀也要參與跟投！」

「GIC也要跟投！」

「還要我們高陵資本！」

……

其他投資人見沈、徐二人發話了，也跟著表起了態。

霍華德也笑了，說：「懷特先生、漢密爾頓先生，你們也看到了，Green根本不缺追捧的投資人。

我們願意選擇優步和谷歌，也是希望我們彼此能夠形成戰略合作關係。」

「好吧！」

漢密爾頓點點頭，「我們優步同意這個估值，但有一個條件。」

「什麼條件？」霍華德問道。

「我們希望Green可以和Uber應用軟體進行一些技術打通，讓Uber的用戶可以通過我們公司旗下的應用軟體租用Green滑板車。」

「這是個非常棒的提議，為什麼不呢？

霍華德站起身來，一臉微笑的和漢密爾頓握了握手。

「希望這個估值不會讓我們谷歌成為矽谷的笑話。」

霍華德笑著回道：「過幾年再回過頭看，這一定又是懷特先生你投資生涯里光輝的一筆。」

「希望如此吧！」

領投的谷歌和優步同意了10億美元估值，原股東更是沒有意見。

很快，就敲定了2.5億美元的A輪融資，谷歌和優步各自領投1億美元。

5000萬美元的跟投份額就不好分了，真科基金、黑衫資本、軟銀、企鵝、GIC、銀湖資本、華平投資等眾多投資機構都想多占點份額。

吵了半天，最終十幾家投資機構把5000萬美元份額給平分了。

「對了，還有一個問題。」

懷特忽然說道。

列席的投資人都把目光投了過來，懷特繼續說道：「我看過目前的股份構成，不計算A輪融資稀釋的話，期權池只有4%了。

這麼少的份額，可不夠激勵管理團隊。」

霍華德對剛剛還「刁鑽刻薄」的懷特立馬刮目相看了，老闆大氣啊！

見Green原股東都不說話，懷特知道這是在攤薄他們的股份，換誰都不爽。

懷特可不管那麼多，在融資前把期權池重新設置好，對谷歌來說也是有利的，避免了股份攤薄。

懷特繼續說道：「按理說，公司的期權池不應該這麼少的。

主要是Green在惠民出行的控制下，導致期權池跟著被稀釋了。

Green只是一家成立時間不足一年的初創公司，並且A輪融資都還沒完成，才4%的期權池對管理層進行業績激勵和招攬人才都是不夠的。」

惠民出行那邊划過來的股東都沒說話，他們也在想這個「歷史遺留」問題，4%的期權池確實過少了一點。

「創業公司的期權池一般是預留10%-20%，考慮到Green已經是獨角獸了，可以酌情取最低值10%。

我建議，惠民出行過來的原始股東把期權池重新補到10%。

然後再進行A輪融資！」

漢密爾頓附和道：「懷特先生說得很對，需要先把期權池給設好了，我們兩方投資人才適合進來。」

「要不進行完了A輪融資再談設期權池？」

徐小明開始賣傻充楞，「這今天A輪融資都談妥了，先把正事辦了吧！」