第一百八十二章 精細化運營（1/2）
隨著共享單車市場競爭的進一步加劇，各大單車企業紛紛進入了「補貼戰」和「造車戰」。
張益達預測將有一大波共享單車企業被市場淘汰。
果不其然！
張益達正在辦公室內玩抖視，黃曉峰推開門進來說道：「張總，有共享單車倒閉了。」
「誰？誰倒閉了？」
張益達收起手機問道，心想倒得可真夠快的啊！
「悟空單車！」
黃曉峰把手機遞給了張益達，並說道。
張益達接過手機一看，一個搶眼的標題被放得大大的－《全國第一家倒閉的共享單車》。
內容大概是這樣的：
由於大量單車丟失和毀壞，本公司決定於2015年7月1日起，正式退出共享單車市場。
請各位用戶開始提取押金，7月1日起正式停止服務。
創始人表示：之前想過一些盈利的方法，比如車身GG，或者車上裝一個顯示屏，還有對大數據進行延伸開發。
還想過和企業合作，將租車收入賣給企業，發給員工做交通補貼，例如10萬元的騎行券，賣給企業只要5萬元，企業再當做福利發給員工。
可惜，所有的嘗試都失敗了！
前後共投放了1200輛單車，90%的單車都已經丟失找不回來了，一共虧損了上百萬元。
創始人總結了這次的失敗經驗，告知後面的創業者：
「創業不要盲目追風口。風口不是追上的，而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。
此外，行業最早那幾家也是可以做成的，這是先發優勢。
後來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進去了。你做不大，頭部資源太集中。」
張益達覺得這是個明白人啊，惠民單車都投放了170多萬輛單車，進入了100多個城市運營了，大家還來湊什麼熱鬧啊？
求求你們別飛蛾撲火了好不好？
進來就打價格戰，你們倒好，一個月只虧100萬，惠民單車體量這麼大，一個月的虧損是上億啊！
「老黃，你怎麼看？」
張益達看完了手機新聞，把手機交還給黃曉峰後，問了句。
「能怎麼看？悟空單車倒閉很正常。咱們這個行業貌似門檻很低，有點錢就能造一兩千輛單車進來玩玩。
其實不然，這個行業最大的壁壘就是資金。
共享單車也可以看成一個重資產行業，那造出的一輛輛單車都是資產。
不在這個行業砸個幾十億，根本翻不起大浪來。
一兩千輛單車，估計覆蓋一個地級市都夠嗆。」
黃曉峰發表著自己的看法，沒有瞧不起誰的意思，只是很客觀的在分析問題。
張益達也很認可他的這個看法，如果悟空單車作為第一家推出共享單車的企業，可能還有點機會。
作為後進入共享單車行業的企業，其實已經步入下風了。在融資上，又沒有什麼優勢的話，那就是雪上加霜。
「好像這個悟空單車的創始人在推出第一批單車後，在全國廣招投資人，搞眾籌。
確定了3000萬的融資意向，最後落實下來的只有13萬。
共享單車又不是一個投資見效快的行業。這個行業，需要源源不斷，持之以恆的投入才能有收穫。
這種情況下，悟空單車怎麼可能活得下去？」
悟空單車作為第一家倒閉的共享單車企業，很有點分析價值，黃曉峰又多說了幾句。
「我看這個悟空單車被丟失損毀了90%？有點觸目驚心啊！
咱們的惠民單車丟失損毀率是個什麼樣的情況？」
張益達還是挺同情這位創始人的，畢竟真金白銀砸下去這麼多錢，基本上都打水漂了。
看到他的遭遇，又聯想起了惠民單車的丟失損毀率。
渝州前段時間發生了單車損毀事件，張益達狠狠玩了招「殺雞儆猴」，不知道有沒有把惠民單車的丟失損毀率給控制下來？
「我們都是和全球最大的供應鏈廠商合作的，單車的品質是很有保證的。
悟空單車不一樣，他們合作的都是小廠商，單車本身的質量就不行，所以損毀率很高。」
黃曉峰先把雙方做了個對比，又補充說道：
「單車損毀和丟失，這個是沒辦法完全杜絕的。
不過張總你上次在渝州搞的那個發布會還是很有效的。
單車的丟失和損毀率下降了很多，目前我們還在正常運營的單車大概有90%。
這個數據已經好很多了，前段時間毀壞和丟失率才叫一個觸目驚心。
我估計很多人還是怕了，被逮著搞不好就要坐牢。
要我說，這股子歪風邪氣就該殺一殺。」
提起這事，黃曉峰就恨得牙痒痒的。惠民作為全國規模最大的共享單車企業，從數量上來說，損毀和丟失也是最嚴重的。
「90%，勉強在心理承受範圍之內吧！」
張益達面色稍霽，惠民單車最新一批足足100萬輛單車投向市場還不到三個月，把損毀和丟失率拉低了不少。
去年那72萬輛單車，損毀和丟失率應該是超過了20%……
心痛啊，製造成本加投放運費，算下來一輛單車的成本是1000元，17萬輛就是1.7個億。
如果再算上調度人員的人力成本，一輛單車的製造、投放和運營成本遠遠超過1000元。
「對了，那些損毀和丟失的單車，你給發個指示下去，讓各地區的運營調度人員給找一找，能回收就儘量回收吧！
每回收一輛廢棄的單車，就按回收價的30%-50%給調度人員發提成。
被收廢品的撿走了，我們一分錢都沒有。不如拿這個錢給線下的調度人員發發福利。
不過有一點要注意，不要被某些人鑽了空子，把好的單車損毀了再拿到公司回收換錢。」
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