第八十六章 共享單車（1/2）

代維拋出的這個問題讓張益達糾結得很，心緒起伏不定。

投資拜克科技，這次騎行旅遊項目可能會像前世那樣失敗。

但是，這樣就就算是跟代維搭上線了。有了交情，以後搞共享單車的時候可以繼續做天使投資人。

fof單車最巔峰期估值達到了40億美元，在這個時候跳車肯定賺得盆滿缽滿的。

再然後，fof因為錯失跟拜摩單車合併的良機，又被嘀嘀一票否決權卡住脖子，融不到資，債務危機爆發，一路滑向深淵。

連用戶交的騎單車的押金都給挪用了，最後給代維整成了法院被執行人。

張益達感覺很可惜，共享單車是一個好項目，被這樣糟蹋了怪可惜的。

fof被搞垮的原因除了同行惡性競爭以外，代維個人作為CEO要負很大責任。

優柔寡斷，缺乏大型公司管理能力這些都是代維的硬傷。

要是自己來做怎麼樣？

張益達覺得這個是完全可行的。

首先創業初期的錢和人自己不缺，組建個公司，從京大校園開始投放，有了一些成績後，就開始引入風投。

而且共享單車作為一個流量入口，可以為銳嚮導流很多用戶，行動支付也可以借這股東風好好收割一波用戶。

最為關鍵的是，現在fof還在搞騎行旅遊項目，拜摩還沒成立，哈嘍單車更是連影子都沒有。

如果自己比前世早一年推出共享單車，有很大機會把所有競爭對手遙遙甩在後面。

自己先推出共享單車，有人跟風是無法避免的。

特別是一些投不進自己這邊單車項目的風投公司，肯定會轉而投向其他競爭對手的懷抱。

如果跟這些獲得風投和資本加持的競爭對手形成拉鋸戰和惡性競爭的話，又會陷入前世的共享單車死局。

當然也不是沒有解決辦法，幾個方面入手：

第一，以最快的速度把單車鋪滿全國，占據大部分市場份額。速戰速決，不能給其他競爭對手和資本有可乘之機。

第二，讓共享單車產生營收，擁有自我造血的能力。

前世幾大單車惡性競爭，打價格戰，免費騎車，還給用戶發紅包。

拉新用戶是很爽，但是一旦到了緊急時刻，發現糧草斷了，只能繳械投降。

如果自己來做，可以拉上銳向和益民一起玩。

單車的GG流量多了一個金融變現渠道，益民和銳向則收穫了用戶。三方共贏！

第三，前世fof和拜摩走過的彎路不能再走。單車質量，投放區域，智能鎖這些都要繞開一些雷區。

想通這些後，張益達不再糾結，決定自己來做共享單車項目。

看著一臉期盼望著自己的代維，以及他的幾個合伙人。

張益達這才回過神，原來想共享單車的事情都想了十幾分鐘了，把他們幾個人就一直晾在那裡。

代維他們幾個人則認為張益達在思考天使投資的事，見他一臉沉思狀，也不敢去打擾他。

看著代維幾人，張益達沉吟片刻，說道：

「我可以投資你們！」

「真的？那太好了，謝謝你，益達！」

代維與幾個合伙人激動得都快蹦起來了。

張益達的想法是給代維一次機會，看看他是不是還跟前世一樣撲街。

最為關鍵的是，讓他把精力都投入到騎行旅遊項目上面，不要來跟風自己。

「一百萬元天使投資，10%股份」

這是代維他們團隊開出來的天使投資條件。

張益達連價都沒有還，直接應了下來，後續安排財務跟他們對接。

……

回到銳向公司的辦公室里，張益達拿出紙筆開始寫寫畫畫了起來。

共享單車結構：單車＋智能鎖

單車很簡單，找單車代工廠就能生產。

單車結構張益達更傾向於拜摩那種實心輪胎的，不用給輪胎加氣以及被毀壞，結實耐用。

這可以減少很多後勤壓力，哪怕成本高一些也值了。

智能鎖的話就複雜一些了，要擁有的功能有很多：

首先是掃碼開鎖功能。智能鎖得加上通信模塊。通信模塊有三類：

支持2G通信模組、基於NB-IoT蜂窩網的通信模塊、藍牙方式。

藍牙連接解鎖缺點不少，連接不穩定，還有各家手機廠商藍牙的晶片版本兼容性差。

首先被pass了。

2G就是採用GPRS流量開鎖。開鎖、還車可靠，位置信息能夠及時更新，因此找車比較准，鎖車即可走人，還車也方便；缺點是功耗高、比較耗電。

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