第二百七十六章 拆分Green（2/2）

想到這，惠民出行的現金流確實已經告急了，下個月工資都要開不出來了。

張益達對黃曉峰說道：「惠民出行和Green的股權機構拆分做好了沒有？」

黃曉峰點點頭，「已經搞定了，和現有股東都協商好了，我們和他們對Green的持股會重新裝入一家新的開曼公司。

以後，Green和惠民出行，除了有一部分共同的股東以外，股權上將沒有任何的關係，財務上也不再有任何的牽扯。」

張益達點點頭，惠民出行現在自身難保，確實奶不起Green了。

放Green出去獨立融資也好，起碼矽谷那邊很多資本大佬對這個項目有興趣。

以前Green和惠民出行綁在一起，大幾十億美元的估值，無法單獨入股Green，讓不少矽谷投資人打起了退堂鼓。

不是投不起，是按照現在這個估值投進去，將來的回報率太低。

另外，科技含量上來講，造價更高的Green比惠民單車更有噱頭。

概念嘛，講故事嘛，張益達都懂。

現在各自獨立發展，對大家都好。惠民出行擺脫一個財務包袱，Green可以獲得融資，加速發展。

不過，得考慮一下企業控制權了。

張益達又問黃曉峰：「投票權呢？風投那邊同意修改AB股沒有？」

黃曉峰點點頭，「同意了，你持有B股，1股20票投票權。」

張益達這下鬆了一口氣，他在惠民出行的持股只有算上代持的期權池也不過40%出頭一點。

惠民出行的股權架構平移到Green以後，Green再進行幾輪融資，張益達的持股比例搞不好要下降到20%以下去了。

其實1股10票投票權就夠了，有受害妄想症的張益達硬是要搞成1股20票投票權。

這麼搞，張益達的持股比例只要不掉到5%以下去，投票權是遠遠高於50%的。

這麼設計，張益達也是為未來套現做做準備，說不定哪天就缺錢了。

要是套現多了，導致公司易手就欲哭無淚了。

在成立Green的時候，是以中國的惠民出行集團名義成立的，前期注資也一直是惠民出行在提供。

當時張益達如果單獨以個人名義成立Green，那是絕對被禁止的。

因為風投入股的時候都是簽署了競業協議的，共享電動滑板車和共享單車勉強也算同行業。

真要欺負風投公司，鬧到法庭上，就得看雙方律師的嘴皮子厲害不厲害了。

不過這麼搞一下，對張益達的名譽影響很大，對將來融資是個大麻煩。官司輸了，搞不好還要賠錢，輸掉公司。

所以張益達在資本市場的口碑和信譽是非常好的，包括益民金服被拆分，黑衫資本和真科基金也是在各個網際網路金融公司持了股的。

「那你整理一下惠民出行的近期運營數據和財務數據，我讓蘭瀾聯繫一下資本市場，給惠民出行再融一輪資。

這次融資，由你來負責！」

這個話題，不等張益達提出，黃曉峰也會問的。

惠民出行表面上來看花團錦簇的，又是共享單車龍頭，又推出打車功能進軍大出行領域，大有干翻嘀嘀的架勢。

但自家人知自家事，黃曉峰是知道惠民出行的財務情況有多惡劣的。

他也在反思，惠民單車的商業邏輯是不是不成立啊？

這麼虧下去，融資再快再猛也經不起啊！

不過已經被提升為惠民出行集團CEO的他，顯然是不會問張益達這麼傻逼的問題的。

都自我否定了，還幹什麼CEO啊！

他需要考慮的就是，要再融點資，完成業績對賭，打垮其他競爭對手，早日帶領惠民單車扭虧為盈，或者發展多元化業務給惠民單車輸點血。

「好的，張總。」

黃曉峰應了句，又說：「那我這就去準備準備。」

這一輪融資的主講嘉賓變成黃曉峰了，張益達退居幕後。

主要銳向產業基金作為投資人，張益達有點不適合出面，就直接安排蘭瀾出面跟黃曉峰談判了。

黃曉峰也很振奮，這是放權的表現，要給自己加加擔子啊！

他加入惠民出行稍微晚了一步，雖然被張益達「升級」為聯合創始人，也就名頭聽起來好聽點。

實際上沒多少實惠，拿的是期權，而不是林真陽，樊紅陽他們實實在在的股權。

要說沒有埋怨，那是不可能的。但是誰叫他加入公司晚了點呢？

所以黃曉峰很努力，就是想爭取多拿點期權，比不上股權那麼實在，但幾十億美元公司的期權也是一筆大大的財富啊！

看著離去的黃曉峰，張益達心裡也在思考，公司發展到這一步，的確該放放權了。

先看看黃曉峰這次的表現吧！