第三百四十三章 來自陸奇的建議（2/2）

事實上，張慶華沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嗎？請代言人，打GG，是提升產品知名度和銷量的不二法寶。

如今多格芙德成為了年營收十幾個億，淨利潤兩個多億的大型企業，他整個人的眼光和戰略高度也拔高了不少。

7500萬人民幣雖多，但那只是對於三年前的張慶華來說。

「GG記得拍好一點，大幾千萬也不能白花，怎麼也要多賣出幾十萬噸狗糧才行啊！」

張益達哈哈一笑，這才是自己熟悉的那個老爸。

……

眾合集團的新聞發布會召開以後，在整個中國網際網路和科技圈颳起了一陣颶風。

AI這個名詞，進入了很多人的視野。

實際上，國內早已有公司從事這方面的研究，比如說巨頭阿狸跟企鵝，創業公司也有商朝科技，曠世科技等等。

眾合集團招攬微軟前副總裁陸奇，高調宣布進軍這個領域，社會看法不一。

同行比如說阿狸，企鵝等，冷眼旁觀，沒有發表任何看法。

是不屑，還是以不變應萬變，外人無從得知。

創業公司則覺得這個領域又進入了一位實力玩家，非常期待眾合集團能交出什麼樣的答卷。

普通網民則好奇眾合集團什麼來頭？真的如大部分人所說那樣，就是一家專注AI研發的公司嗎？

羅賓李給張益達打來了電話，在電話里說道：「陸奇是一位人才啊！千度也很想招募他，可惜被你們搶先下手了。」

張益達聽後笑了，千度那內部派系鬥爭太激烈了，保守派又多，陸奇這種空降兵過去，估計跟前世結局差不多，遭遇人生滑鐵盧。

還是跟著自己比較有前途，打造出一家真正的全球型網際網路集團，再搞出一些AI成果，推動社會進步。

人才應該得到重視，不應該一天陷在那些蠅營狗苟之事中。

陸奇上任眾合集團CEO的第一件事，就是整合旗下三家公司。

在粗略了解各家公司的運營情況以及股權結構以後，陸奇找到了張益達，提供了一張建議報告。

張益達看完報告後，說道：「陸總啊……」

「張總，你還是叫我陸奇吧，我比較習慣直接叫名字。」

「那行，我叫你陸奇，你叫我益達或者張益達也都可以。」

和陸奇在稱呼上達成默契後，張益達開始對陸奇建議書上的內容提出了自己的看法。

「你覺得惠民出行已經遭遇了增長天花板，未來增長空間不大了？」

陸奇點頭，「沒錯，我看過惠民單車的覆蓋率，基本上已經覆蓋了國內所有的較大的城市。

一些地形和氣候不適合投放單車的城市不包括在內。一些小城鎮也不包括在內，因為投放沒有意義，使用頻率不會太高。

我們國家城市人口只有7億人，按照單車最佳投放比例「40個人對應一輛單車」計算，市場容量只有1750萬輛。

而目前市面上共享單車保有量據統計是1100萬輛出頭。換言之，只有不到60％的增長空間了。

單車數量再多，就有資源浪費之嫌了。

再來說網約車，目前市場龍頭是嘀嘀，上個月他們合併優步之後，已經占據了行業最大的市場份額。

我們做的聚合打車和順風車，對嘀嘀的威脅都不大，也挑戰不了他們行業霸主的地位。

除非，益達你在這個行業砸入幾百億資金搞搞補貼。」

張益達擺擺手，「沒那個必要，我們砸錢，嘀嘀也肯定不會坐視不理，可能會斗得兩敗俱傷。

我推出聚合打車和網約車，主要是增加一條流量變現渠道，改善一下惠民出行的財務情況。

共享單車的話，你說的沒錯，天花板已經很明顯了。

接下來，我們不會再大力投放新單車了。更要緊的事情，是精細化運營，提高單車的盈利能力。」

「好！」

陸奇繼續說道：「而短視頻和社交電商領域，這是兩個新興領域，我看過抖視和拼哆哆的運營報表，增速十分喜人。

從用戶數量來說，這兩家公司應該不會超出惠民出行太多，但他們的盈利想像空間要大上不少。

惠民出行太重資產了，恐怕很難盈利。就算盈利，數據也不會太樂觀。

到了二級市場，我很擔心拖累眾合集團的市值。」

「那你認為該如何解決呢？」

陸奇說道：「共享單車本身盈利能力很弱，但對於銳向來說，有拓展支付場景還有個人信用場景的效用。

對於瑞民理財、益民貸，佩特控股集團來說，也起到了一定的導流作用。

這家公司太燒錢了，我認為應該集眾人之力，來一起養活他。

每家公司，也都能從中獲得自己想要的那份利益。」