第二百一十七章 膠囊列車（2/2）

想必是自己的血液里已經融入了某種精神或者文化，亦或者認同感之類的看不見摸不著，卻又真真實實存在的東西，這輩子別想甩開了，也沒有必要甩開。

大閱兵後，六女再次回家陪家人了，因為她們知道，自己很快就會離開華國了，下次回來也不知道什麼時候了。

而李權則被受邀在華國多待幾天，因為華國遠東到新唐長安島的長遠線飛鐵已經竣工並進行了半個月的安全性能測試，即將可以通車。

大長老希望他能和自己一起參加這個非常有意義的通車儀式，而且到時候會有各國很多的代表前去觀禮，如果飛鐵真的有說的那麼好，也許到時候會得到全世界很多的訂單。

10月6號，正式通車。

李權和大長老出席了長遠線通車儀式，這可是這個星球上最快的列車，具有里程碑的意義，意味這水藍星真正意義上將會變成水藍村。

大長老在通車儀式上說了兩點：

第一，以後華國和新唐將實行免簽，兩國百姓可以更加頻繁的往來兩地，體驗不同的風光。

第二，華國將會在未來五年時間建成兩縱兩橫的橫跨全國的飛鐵線路，進一步縮短省市之間的距離。

本來華國堅持自己製造的，但是等飛鐵真正建好，測試效果出來之後，上面改變主意了，堅持自造沒有問題，但是也能因此一味的拒絕先進科技，我們可以先建，再慢慢研究。

所以才有了這兩縱兩橫的線路。

「大長老，我準備直接乘坐飛鐵回國，希望能夠邀請您與我們同行，不知道是否可以？」李權發出邀請道。

大長老稍微猶豫了下便答應了：「可以，以飛鐵的速度，我今天還能趕回來，哈哈。」

長遠線是指長安島到遠東這些飛鐵線路，中途只有沖神站，蓬萊站，加上一頭一尾遠東站和長安站，總長度約1.25萬公里，如果以飛鐵最大時速來算的話，從長安島到遠東大約需要2.5小時，一個來回也才5小時。

「一定可以。」李權說道。

因為今天通車不會在中途停車，直接從遠東開到長安島。

除了李權和大長老，還有各國代表上了這趟列車。

飛鐵是在真空管道中高速懸浮前進的，管道一般距離海面三十到五十米，就算出了問題也能進入逃生系統逃生，這也導致在深海處建設的難度較大。

當時考察線路的時候，直接用上了地殼掃描儀，選擇了安全地段，而且還挑選了地基比較高和穩的海域，要不是新唐擁有海底機器人，想要完成這麼長的真空管道，沒有十年之功是很難辦到的，由此可見這兩項黑科技的價值。

管道都是在地面上建造好然後沉到指定位置的，管道的直徑達到了二十米，列車和陸地上的樣子也不一樣，從外形上看，和膠囊很像，所以也被稱為膠囊列車。

每列膠囊列車的長度足足有有五十米，而且兩個列車之間是沒有連接的，和陸地上的也有差別，陸地上不管是動車還是高鐵都是一節車廂連著一節車廂的，而一列膠囊列車就是一趟列車，不過膠囊列車裡面的空間很大，直徑足有十六米。

最上層是逃生艙，最底層是貨艙，除此之外，中間有五個艙室，都是客艙，分成五層，每層層高是2.4米，客艙的第一層三分之二都是頭等艙，剩下的三分之一艙室是工作人員休息艙，第五層是商務艙，第二層，第三層，第四層都是經濟艙。

逃生艙很好理解，真空管道距離海平面只有三十到五十米，一旦遇到緊急情況，逃生艙有彈射裝置，以及足夠的救生衣，儘量保證緊急情況下乘客的安全。

儘管這種情況不太可能發生，李權既然做了，就一定做到最好，更何況這些管道、艙室全部都沒有人工參與，減少了偷工減料等等問題，都是統一標準的，最大限度的保證了乘客們的安全。

貨艙是專門為那些需要時效性的快遞準備的，算是賺一點外快，裡面裝載了自動化的裝卸貨物的機械手臂，都是有固定格式的貨箱的，就和貨櫃一樣。

如果需要快遞，就需要提前把裝好的貨箱放在規定的位置，膠囊列車到站後機械手臂會快速的將到站的貨箱取出，並把需要運送的貨箱裝進貨艙，時間會非常快，不耽誤乘客的時間。

當然也有專門運輸貨物的膠囊貨運專列，一列膠囊貨運專列的載貨量是十分可觀的，再加上它的速度，所以長遠線以後也會成為新唐的進出口生命線之一。

頭等艙裝飾豪華，有床，還有吧檯，餐桌等等，但是價格高昂，是為那些土豪準備的。